未来几年将是汽车技术的分水岭，在汽油车和纯电车交替的时代里大家对于纯电车的关注度越来越高，也有不少乐于尝鲜的朋友愿意购买一台电动车。不过很多开过纯电车的人表示电动车后期加速比不上燃油车，那么为什么有这种情况出现呢？
其实这个问题有点以偏概全了，并不是所有的电动车极速都比燃油车要低，还要看具体车型才能判断。举个极端点的例子，如果你拿特斯拉MODEL S高性能版和五菱宏光进行对比的话，显然电动车后期加速比不上燃油车这个说法是不成立的。因此，我们在讨论这个问题的时候应该拿出具体的车型才能作比较。
不过如果在动力差不多的前提下，大部分电动车的极速确实是不够燃油车高的。其主要原因是电动车的齿比通常只有一组或两组，相比起汽油车6个以上的档位，无疑适应性会比较低。对于纯电车来说，极速够用已经OK。像是目前的MODEL S高性能版的极速能达到250公里，如果与同等动力水平的燃油车相比较的话，这样的极限速度并不高。
另外纯电车在放电的时候电池组会产生高温，如果电池组持续高负荷放电的话必然会影响电池、电机和电控系统的使用寿命。所以很多电动车都会限制车辆的极速以保证车辆的耐用性。另一方面，如果电池不对电流进行控制的话，电动车的续航里程无疑会受到很大影响。
总的来说，电动车极速低于燃油车这个结论是有前提的，我们需要根据实际车型对比才能知道结果，况且纯电车中也不乏有许多极速非常高的车型。
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