“我们要将自燃从新能源汽车的字典中抹去。”这可能是最近十年”电池大王”王传福说过最高调的话。在如今动力电池双寡头的局面，宁德时代和比亚迪之间的竞争越演愈烈，而这块被王传福和比亚迪承载厚望的刀片电池，以及首度搭载它的旗舰轿车汉，在这个不太平凡的上半年为汽车圈带来了太多的话题，这比亚迪刀片电池究竟突破了什么。
3月29日，业内热议已久的比亚迪“刀片电池”完成首秀表演，可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里、单次充电可续航600公里、挑战针刺测试等都是刀片电池的首秀站绩。
刀片电池是什么
比亚迪刀片电池是改良优化后的新版磷酸铁锂电池。比亚迪在发展动力电池业务之初，便以磷酸铁锂电池为研发方向，相较三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性更高、循环寿命更长、制作成本更低等优势，但由于能量密度低带来的汽车续航里程低等问题，在过去的很长一段时间里磷酸铁锂电池市占率不及三元电池。而比亚迪的刀片电池不仅安全性能进一步提高，且系统能呈密度达到140Wh/kg，续航里程达到三元电池同等水平。
刀片电池的技术创新是什么
1、创新的长单体设计，单体电池长96mm、宽9mm、高1.35mm，形似刀片，通过列阵的方式排布，提升体积利率用。
2、无模组组装方式。电池单体组装成电池包的过程中省去电池模组这一结构，减少冗余零部件，进一步提高电池包空间利用率，同时减少组装复杂度，带来更高稳定性和更低故障率。
3、坚硬的单体电池外壳。单体电池外壳为铝壳或钢壳，且尺寸长，外加巧妙的排布方式，电池包安全性能大幅提升。
更值得关注的是，磷酸铁锂电芯本身成本就更低，据专业人士透露，磷酸铁锂系统的度电成本已经可以做到600元，而三元811系统的度电成本，哪怕像特斯拉恐怕也要1000元。以一款带60度电池的车型为例，如果使用磷酸铁锂，它的成本大概是3.6万元，相反使用三元锂电池，其成本大概是6万元-7.2万元。其中的差价对于汽车厂商来说，比亚迪无疑找到了推广新能源的“钥匙”。另外根据厂家宣传，刀片电池寿命长达8年120万公里，这似乎都是三元锂电池所不能企及的吧？
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