作为一款百万级别的豪华车，奥迪A8可能仅仅只有历史不够悠久这一方面的小缺点，其他方面无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。不过这个历史不够悠久是相对于奔驰S级而言的，毕竟S级是一个“50后”而A8是一个“90后” ，现在最新一款车型不过是A8的第三代而已。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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开奥迪A8L都是什么人UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
奥迪A8的价格不是普罗大众都能消费得起，以奥迪A8指导价83.88-114.88万的水平，开得起它的一般都是身家几千万的有钱人，毕竟这样的车不仅售价高而且后期保养的费用也很高。此外，大概在零几年的时候奥迪曾和一汽集团进行过政府公务车的供给合作，除了大家最熟悉的“官车”奥迪A6L之外，奥迪A8防弹版也曾经作为我们国家领导人的专车。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
W12奥迪A8顶配多少钱UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
奥迪A8曾在2000年至2018年间搭载W12发动机，国内首次将W12发动机的A8引入是在2005款。当时的A8L 6.0L W12是A8的顶配，厂家指导价达到174万元。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2017款车型是最后一款搭载W12发动机的A8，随后由于排放等方面的原因取消了。2017款 A8L搭载的是6.3L W12发动机，作为当时顶配A8其指导售价高达256.8万元。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
至于在二手车市场上奥迪A8的数量更是稀少，有的也只是08年和10年的6.0L车型，但标价也要快三十万。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
为什么开A8的人那么少？UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除了因为价格高，另一方面就是因为开篇讲到的历史问题。百万级别甚至千万级别的豪华车就像一坛美酒，时间越长就越经典越有内涵；可能你会觉得历史这种东西对车辆的价值没什么用，在十几万、几十万的车上确实如此，但当价格上到了百万级别之后，不同品牌车型之间配置方面已经很难拉开距离了，此时这些百万豪车拼的就不是谁配置更高了而是谁更加有内涵。UVd电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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