柴油汽车按不同的排放量分为7个等级，目前实行的排放标准达到了国六标准。虽然柴油汽车实行了新的排放法规，但是只是为了严格约束车企，为了使汽车车企制造的新产品可以达到国六的标准，对于已经售卖出去的车辆，是可以按售出时的排放标准状态执行。所以前面购买国五汽车的车主，不需要担心国六的出现，导致加速国五淘汰报废的问题。
国六柴油汽车标准
2019年开始在部分城市实行国六标准，实行的是国六a标准，这个标准还没有很严格，主要是为了从国五到国六的过渡期而实行的，预计到2023年开始实行国六b的标准。
1、国六a标准
1）汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过700毫克。
2）汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过68克。
3）汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过60克。
4）汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过4.5克。
2、国六b标准
1) 汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过500毫克。
2) 汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过35克。
3) 汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过35克。
4) 汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过3克。
国五排放标准的汽车执行于2017年，在2020年全面截止，2032年应该开始在路上限行，到2035年时可能会引导淘汰报废。一般是根据货车和大型货车最多可以使用15年来执行的，因为在淘汰报废最后一批国二标准时也是15年后开始。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
