我相信一些汽车朋友已经听说倍耐力新p1老化门事件，这不仅导致轮胎胎面硬化，而且有明显的裂缝。倍耐力的新p1严重老化了吗？现在让我们分析一下。eIE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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倍耐力新的p1老化门事件确实是由轮胎严重磨损引起的。有必要知道轮胎是由橡胶制品制成的，自然会有相应的使用寿命。一般来说，三年多以后，轮胎老化的一些迹象将开始显现，这就要求我们更换它们。eIE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
当然，这也可能是由于轮胎的质量问题。如果没有超过保修期，我们可以与供应商协商。然而，这个质量问题只是一个例子。这并不意味着倍耐力所有的新p1都会有老化的门。其次，这个轮胎的耐磨性相当好。你为什么这么说？这是一个解释。eIE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
首先，倍耐力的新p1材料采用高性能混合材料，无论是耐磨性还是抓地力性能，都比旧p1轮胎有非常明显的提高。第二，倍耐力新p1的内部结构。新p1表冠共有5层，即2层钢丝和2层聚酯纤维。宜家有1层聚酰胺(尼龙)，而侧壁有2层聚酯纤维，这可以很好地防止轮胎鼓胀并导致严重磨损。当然，如果没有测量数据，很难说服每个人。倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，胎侧为51HA，可以说相当出色。因此，我们不应该太担心轮胎磨损。eIE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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