车船使用税是一种地区性税款新项目，依据《中华人民共和国车船税法实施条例》，各省市、自治州、市辖区市人民政府要根据《车船税税目税额表》明确车子实际可用税款。BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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车船使用税税收分类税款表BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
广东2020车船使用税价目表BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1.0升以及下列排气量的汽车车船税是180元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1.0升之上至1.6升（含1.6升）排气量的汽车车船税是360元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1.6升之上至2.0升（含2.0升）排气量的汽车车船税是420元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2.0升之上至2.5升（含2.5升）排气量的汽车车船税是720元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2.5升之上至3.0升（含3.0升）排气量的汽车车船税是1800元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3.0升之上至4.0升（含4.0升）排气量的汽车车船税是3000元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4.0升之上4500元。BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
强险和车船使用税一共950吗BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
并不是的，950元应该是6座下列车子第一年交强险费用，并不包含车船使用税。车辆交强险的基本花费以下所显示：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、6座下列的家中自用车第一年承保强险的价钱是950元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、6-10座的家中自用车第一年承保强险的价钱是1100元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、6座下列的公司非运营出行第一年承保交强险价格是一千元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4、6-10座的公司非运营出行第一年承保强险的花费是1130元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
5、承载能力＜2t的运营大货车第一年承保交强险价格是1850元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
6、2t≤承载能力＜5t的运营大货车第一年承保交强险价格是3070元；BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
7、5t≤承载能力＜10t的运营大货车第一年承保交强险价格是3450元。BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
要不是第一年承保的，依据以往的交通出行事故责任状况，能够 得到 相对的强险折扣优惠，即强险最后保险费计算方式 是：强险最后保险费用=强险基本保险费用×（1 与路面车祸事故相联络的波动比例X,X取ABCDE计划方案在其中之一相匹配的值）BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
各地区推行的计划方案实际以下所显示：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、内蒙古自治区、海南省、青海省、西藏自治区4个地域推行下列利率调节计划方案A：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
波动要素波动比例
与路面车祸事故相联络的波动计划方案ABYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
A1,上一个本年度未产生有义务路面车祸事故-30�,上2个本年度未产生有义务路面车祸事故-40�,上三个及之上本年度未产生有义务路面车祸事故-50�,上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的路面车祸事故0�,上一个本年度产生2次及2次之上有义务路面车祸事故10�,上一个本年度产生有义务公路交通意外事故30%
2、陕西省、云南省、广西省3个地域推行下列利率调节计划方案B：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
波动要素波动比例
与路面车祸事故相联络的波动计划方案BBYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
B1,上一个本年度未产生有义务路面车祸事故-25�,上2个本年度未产生有义务路面车祸事故-35�,上三个及之上本年度未产生有义务路面车祸事故-45�,上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的路面车祸事故0�,上一个本年度产生2次及2次之上有义务路面车祸事故10�,上一个本年度产生有义务公路交通意外事故30%
3、甘肃省、吉林省、山西省、黑龙江省、新疆省五个地域推行下列利率调节计划方案C：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
波动要素波动比例
与路面车祸事故相联络的波动计划方案CBYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
C1,上一个本年度未产生有义务路面车祸事故-20�,上2个本年度未产生有义务路面车祸事故-30�,上三个及之上本年度未产生有义务路面车祸事故-40�,上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的路面车祸事故0�,上一个本年度产生2次及2次之上有义务路面车祸事故10�,上一个本年度产生有义务公路交通意外事故30%
4、北京市、天津市、河北省、甘肃4个地域推行下列利率调节计划方案D：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
波动要素波动比例
与路面车祸事故相联络的波动计划方案DBYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
D1,上一个本年度未产生有义务路面车祸事故-15�,上2个本年度未产生有义务路面车祸事故-25�,上三个及之上本年度未产生有义务路面车祸事故-35�,上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的路面车祸事故0�,上一个本年度产生2次及2次之上有义务路面车祸事故10�,上一个本年度产生有义务公路交通意外事故30%
5、江苏省、浙江省、安徽省、上海市、湖南省、湖北省、江西省、辽宁省、河南省、福建省、重庆市、山东省、广东省、深圳市、厦门市、四川、贵州省、大连市、青岛市、宁波市20个地域推行下列利率调节计划方案E：BYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
波动要素波动比例
与路面车祸事故相联络的波动计划方案EBYZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
E1,上一个本年度未产生有义务路面车祸事故-10�,上2个本年度未产生有义务路面车祸事故-20�,上三个及之上本年度未产生有义务路面车祸事故-30�,上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的路面车祸事故0�,上一个本年度产生2次及2次之上有义务路面车祸事故10�,上一个本年度产生有义务公路交通意外事故30%
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