现代人生活已经越来越离不开汽车了，但是一辆车的价格并不便宜，所以很多人在权衡以后还是选择购买几万块钱的二手车。最近就有网友表示自己想买一台二手荣威550，但很多人却说这是“夺命车”，那么究竟荣威550为什么叫夺命550？
1、车辆动力弱
荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
2、悬架减震不舒适
虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
3、油耗比较高
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。
4、噪音太大
开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。
将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。
荣威550修理工噩梦吗？
是的，这一切都要“归功”于荣威的这台1.8L发动机，这台发动机在很多方面的设计都极其不合理，例如：
1、缸盖螺丝又细又长，荣威550的缸盖螺丝长度高达30CM，以至于修理工在维修的时候一不小心就会把螺丝拧断，不论是安装螺丝或者拆卸螺丝的时候都存在较高的风险；
2、进气歧管上面设有水道，这条水道与进气道之间的距离非常近，车辆使用时间长了会造成水道的冷却液渗入进气道，再通过进气门流入发动机内，导致发动机温度过高；
3、发动机采用湿式缸套，需要注意的是缸套内并没有密封圈，一旦湿式缸套被腐蚀后冷却液就会渗入缸壁，使得发动机出现烧水等一系列问题。
因此想要修理一台荣威550往往需要对维修技师的基本功有较高要求，并且维修标准也比较严苛，以至于业界出现了一句“上修飞机下修表，唯有荣威修不了”的口号，所以把荣威550称作是修理工噩梦完全不为过。
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