看见新金牛在眼下历经，我觉得有90%的人都看不出来他是一台新汽车，乃至95%的人都分不清楚它到底是蒙迪欧還是金牛。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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假如仔细看，大家便不会太难发觉新金牛与老款有许多 各自，只不过是较大的难题是没多少人留意到这新款车罢了。金牛依然有点儿现代美式基本的肥厚、全身肌肉型的风韵，但是反倒多了点精美完善的内函，车的身上依然保存着许多 直骨线框，总体给人的觉得還是很牢固的。假如硬要用一个人设去形容它，它大约便是穿西装系领带的健身房教练。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
来到车旁，轻轻地开启汽车车门，福特汽车的开关门层次感一向偏厚实，在金牛上这一特点好像来的更为实际与立即。迈开腿坐上主驾位，眼下一块极大的显示器倒沒有令我眼前一亮，针对金牛这类商务接待B 级车而言这方面显示屏乃至有点儿生硬，这类特斯拉汽车式粗鲁的设计方案技巧，我从未想过福特汽车会尽数生搬硬套，中控台总体设计方案和差一级的蒙迪欧没多少差别，这是否会导致各种金牛座车主心理状态不平衡？Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
因为此次试架的车系是金牛的高配车系，因而配备上也高得吓人。做为一台最新手入门的商务洽谈车，后排座针对老总和顾客的照料毫无疑问不可以少。拉掉后排座坐椅中间扶手箱，一瞬间感觉花的钱都值了，一整排一颗颗的操纵功能键充足我在车里玩一个中午了。好像基本的室内温度调整、座椅通风加温这些舒适度配备自然不可以少，但最浮夸的是后排座坐椅还能开展视角调整和含有推拿作用，在同级別中好像找不着敌人了。开洞的汽车真皮座椅绵软水平非常好，皮革制品层次感细致，另外后排座坐椅十分绵软，坐下去好像陷在云里，得劲儿！Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
针对这一级別的车，不追求完美车里室内空间不是具体的。坐到前座坐椅的那一刻，让我认为室内空间算不上非常大，可能是车箱内的设计方案没有用上许多 夸大其词室内空间的元素。多坐一会，转到后排座试一试，原先它的室内空间十分宽敞，我不敢说它比延长的新款奔驰E或5系大是多少，但她们中间的差别也并非非常大，在坐椅舒适感上我认为乃至能够 和E级打成平手。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
试架线路历经新路和道路，要我甚为吃惊的是金牛驾驶时的降噪主要表现，隔音降噪主要表现现代感的来源于之一，悬架波动没声音，模块在低中转速比时引擎声也类似，从NVH的视角上看，金牛的整体实力十分高，高到有整体实力和一部分C级车相提并论。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2.0T柴油发动机再加8AT变速器这套汽车动力系统一直是福特汽车主打产品主推的，因此 在驱动力主要表现上，金牛和蒙迪欧的区别并不算太大，只不过是在油门踏板校准上，金牛显著禁止让车子有过多的任性生活以致于吓傻后排座老总。即便一脚狠给油，金牛的加快姿势全是很坦然的，哪些挠胎发展通通全是不会有的，但这并不是说金牛驱动力差，如果你转换至S挡时，这台柴油发动机才会稍显狂躁的性情，髙速高速行驶一气呵成。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
小结：一句话小结金牛：B级之上，但不可以称之为奢华。为何金牛座车没有人买？相信较大的缘故還是金牛尽管配备诚心满满的，可是在奢华感的构建上乃至不如丰田汽车，车里材料的现代感没有问题，便是设计方案技巧上十分强差人愿，坚信这也是最重要的缘故。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
虽然精准定位是一台商务洽谈坐驾，但金牛，显著在许多 地区上面做得不够。但是假如做为一台略微高級一点的家用轿车，我认为也是可以的，至少高配27万这一价钱而言，還是有点儿诱惑力的。Uro电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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