长城欧拉的猫系列产品确实赚足人们眼球，但是最终愿意掏钱包的消费者又有多少呢？不在多数。原因就是猫系列的定位是精品代步车，做工好配置高的同时，价格相对也不低，黑猫还好一点，本文的主角白猫以及好猫就真的有点不够接地气。
网络上好多人会说欧拉白猫买千万别买，因为8万多的价格已经可以买到飞度，要PK产品力的话，白猫还真的不是飞度的对手，空间打不过续航打不过，转手卖出去，白猫可能只能卖个五六万，但飞度还可以卖六七万，保值率依然是被吊打。
问题就来了，有飞度不买跑去买白猫，图的究竟是什么？
在二三线城市，飞度的确如上文所说那样可以把白猫揍哭，但在一线城市就不一定了，就以广州为例，你要买飞度就必须要有广州牌，去摇咯，两三年后应该就能摇到了；等不及就拍咯，现在广州拍牌均价两万几。
但是如果你买白猫，去签一张申请表绿牌马上就下来了，车马上就可以上路。
所以说，白猫的存在是为了解决一线城市的白领、年轻人们通勤代步刚需，目标非常清晰。而长城欧拉在设计白猫时，就针对性地融入了很多这群目标用户喜好的东西。
要打动年轻人，个性的外形必不可少
对于年轻人来说，没有什么比独特而个性的外观更加重要，走在街头，一定要有非常高的辨识度，毫无疑问，欧拉白猫的外形设计完全符合这一要素。
好难形容欧拉白猫的前脸看起来像什么，但可以明显看出新款白猫的保险杠比旧款更加好看，旧款一大片留白真的好“木嘴”。
侧面的造型会令我想起北斗星，不过白猫的车窗玻璃面积要比北斗星小很多。
尾部乍看上去你会以为它有一个很大的尾门，但其实只有玻璃这个地方可以打开，所以后备箱的开口很小，而且地台比较高，便利性没那么好。
内饰质感好但风格调性有偏差
白猫的这套内饰虽然用料不算高级，但是做工和装配的质感并没有说很劣质，甚至还给用上了一些软的材料装饰。
但我个人觉得白猫整套内饰的设计有一点油腻，这种一体式的仪表和多媒体在很多家用SUV上可以见到，而且还配了一个大尺寸的圆形方向盘，没有什么年轻人的感觉。
上文为什么会用飞度和白猫去对比呢？因为两者除了价钱相当之外，空间表现也相当。现在很多代步车的后排几乎等于没有，我个人觉得，那样的车根本就不能叫代步车，叫玩具会好一点。像白猫这种后排也能有不错空间的微型车或小型车，才最适合叫代步车。
配置丰富但并无亮点
白猫的配置是真的不差，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、坡道辅助、仿皮座椅、全系液晶屏、手动空调，售价只要8万，称得上性价比非常高。但是吧，都是一些非常常规的功能而已，在国产车里面真的只能算是中等水平。
车身灵活但动力平平
白猫这类型的小车就是为了城市而生，基本不可能有非常好的动力，35kW的电机应付市区道路没有问题，超过60km/h后开启发乏力。方向给人的感觉好像逗猫棒一样轻盈，而且无论你往哪边甩，车身都能像猫一样敏捷地反应过来。
由于车身尺寸和成本的限制，你也别想着它的续航能有多高了，实际的续航大概在310-350km之间，城市通勤足够用，而且比起很多同级对手好太多了，那些微型代步车实际只有200多的续航。
总的来说，欧拉白猫这款车是为一线大都市的年轻男女打造的，外观辨识度高内饰质感好，配置以及空间都不错，是通勤代步车的好选择，如果价格能够再低一点就完美了。
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