在摩托车领域中可以分为跑车、街车、踏板、复古、巡航太子、拉力等多种车型，消费者能够选择的车型非常多，最近就有小伙伴看上了太子车，但他却发现太子车在国内销量并不高，马路上也基本见不到这种车型，那么究竟为什么太子摩托车没人骑？
1、造型比较成熟
太子车一般采用车把高扬、车座低矮的车身设计，这种造型以及骑行姿势相对来说会显得比较老成，年轻人骑这种车出门虽然很霸气，但相对于街车、跑车等车型来说就有些油腻了，这就像迈巴赫跟法拉利之间的区别，迈巴赫很优秀，但年轻人却跟喜欢法拉利。
2、受众人群少
正如上述所述，太子车给人的感觉就是比较老成，所以开这款车的人往往也是年纪比较大的，在海外市场上中年人骑摩托车的可能比较多，但国内消费者到了这个年纪更多的都把重心放在了家庭上，还能保持骑摩托这份热情的人已经非常少了，所以会买太子车的中年人不多，而年轻人又看不上。
3、定位尴尬
从国内的摩托车市场上可以了解到，一些大品牌太子车的售价是比较高的，例如本田CM500的起步价在71800元、川崎Vulcan S需要78800元，而名气更高的哈雷则至少要11万，舍得花这个费用买摩托车的用户少之又少。
但如果不考虑大品牌车型，其他品牌的影响力又略显不足，大部分太子车的品质也不尽如人意，这就造成了贵的买不起、便宜的又看不上的尴尬情况。
以上就是为什么太子摩托没人骑的原因了，但其实在国内市场上还是有不少消费者喜欢太子车的，这种车在产品力方面的表现还是没有太大短板的，所以如果你也对太子车有兴趣的话也是可以考虑入手的。
太子车为什么叫太子车？
有不少消费者都认为太子车的称呼是从香港流传过来的，在上世纪八九十年代的时候香港引入了哈雷车型，买得起这种车的往往都是有权有势的公子哥，而人们喜欢将这种人称为“太子哥”，就像电视剧《七十二家房客》中的“太子炳”一样，所以“太子”们所青睐的座驾也就被视为太子车。
不过也有人认为，太子原本是中国古代帝王的继任者的称谓，一般来说太子作为皇帝的儿子自然是比较嚣张跋扈的，而骑这种摩托车的人从外表上看也是充满了嚣张和霸气，所以便将这种车称为太子车。但不论名称的由来怎么样，我们只要知道它代表的是一种摩托车型就足够了。
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