优质和低价你选哪样？
小孩子才做选择，我远景X1两样都要！
手里拿着四万块能买车？这个问题如果放在20年前那可真的是一个真命题，试想在当时20万也只能买到普桑，而且选择还远远没有现在这么多。“汽车就是四个轮子加一张沙发”李书福这句名言已经家喻户晓，在试车之前我想象中的远景X1和李书福所形容的“汽车”区别不大。毕竟四万块钱，你不能再要求更多了，比开嘉陵摩托舒服，不用日晒雨淋就已经很满足了。
当我拿到试驾车后，感叹中国的汽车工业已经今时不同往日，手握四万块能买到的车不仅不差，而且配置还能超乎你想想。现在我们拿着同样的钱并在持续通胀的情况下，我们居然能比以前享受得更多。
这台小家伙的定位是迷你SUV，不过在我看来远景X1更像是用手把两头挤挤，再在把车身拉高的一台两厢车。远景X1除了最低配搭载1.0L发动机以外，其余车型都搭载了1.3L自然吸气发动机，同时居然还有4AT自动挡可以选择，售价只需3.99-5.79万元。3.7米的车身比飞度还要小一圈，平时一个人代代步也够了。
内饰就真的精彩了，远景X1瞄准的目标客户是刚出社会的年轻90后，内饰设计到处都流露出年轻气息。内饰采用了橙色和黑色搭配，比千篇一律的米色或白色内饰更有杀伤力。中控台的车机集成了车内所有的功能，屏幕显示画质很细腻，毫不夸张的说这个屏幕比很多合资车型的要强上不少，像是高德地图、CARPLAY、蓝牙等等实用功能都一起打包给你。仪表盘是这台车一个很有趣的地方，全数显的仪表看起来很像是小时候玩的任天堂游戏机，和整个内饰非常对味。
对于这台车的空间就不要抱有太大的幻想了，能坐进去已经是合格了。我175坐在后排腿部已经能顶到前排座椅了，如果东北大汉想座后面，怕是得委屈一下前排的小兄弟了。后排座椅有一个地方做得很好，坐垫设计得比较厚实坐姿好得不得了，腿部也能自然垂直，后排还不至于会令人得抑郁症。全景天窗虽然不能打开，但胜在面积够大，开扬感100分。
远景X1的驾驶乐趣并不在动力或者操控上，而是在于小巧的车身能在车流中随意见缝插针，这和开大车是完全不同的两种快乐，一把方向盘转过去，车头马上到位，车尾就……对喔怕什么我都没有车尾，车尾是什么来的我怎么不知道？通常廉价车型都有一个很大的问题，就是隔音如同直接坐在底盘上毫无隔绝感，没错说的就是GK5。然而这台远景X1的底盘行驶品质出奇的好，隔音同级别中无人能敌，悬挂对大震动过滤得很好。
总结：远景X1为什么停产了？对于吉利来说，虽说现在还不能放弃低端车的布局，但已经不在需要像从前那般靠数量取胜了。在远景X3的布局之下，远景X1的存在就有点重叠了，于是吉利才选择把远景X1停产。
远景X1缺点和优点有哪些？优点在于非常非常灵活、价格亲民、配置丰富、行驶品质不差。缺点在于碰撞安全未知、操控较弱、自动挡版动力较弱。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
