大体上而言邓禄普要比横滨好，最先，在名气上，邓禄普要比横滨高；随后在特性上，邓禄普轮胎比较平衡，各类特性都比较中等水平，较为合适家居代步出行交通出行，而横滨轮胎的舒适度较邓禄普好，可是耐磨性能比邓禄普差；在价钱上，邓禄普要比横滨高。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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邓禄普轮胎PK横滨轮胎，不可以单单从知名品牌上来较为，2款车胎都是有多种多样特性车胎，有的偏重于操纵，有的偏重于耐磨损，有的偏重于降噪舒服，那麼以横滨和邓禄普的耐磨损型车胎开展较为。横滨蔚驰AE01主推的是耐磨损、省油，选用了横滨全新的纳米技术多种混和技术性，根据提升硫化橡胶的秘方，完成了油耗低、耐磨性能及其湿地公园抓地力三层面开展一个均衡。它是一款朝向一般大家，在合理性、舒适度、驱动力及其环境保护、省油等层面主要表现都较为综合性的一款商品。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而邓禄普更为耐磨损的车胎是SP Touring T1，耐磨损指数值为520，它是邓禄普经济发展适用型车胎，它选用了邓禄普独家代理开发设计的两层寿命长胎面胶，能够 提升车胎的耐磨损度。历经官方网的摩擦系数检测数据显示，它的纹路构造能够 合理抑止偏摩擦系数状况的产生，而且确保车胎与路面触碰的可靠性，进而使车胎使用期增加。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
从横滨轮胎与邓禄普轮胎耐磨损型车胎的PK中可看得出，2个品牌轮胎在耐磨性能上是旗鼓相当的，可是横滨蔚驰AE01保证了油耗低、耐磨性能及其湿地公园抓地力三层面的平衡，特性更加全方位一些。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
买车人针对横滨轮胎和邓禄普轮胎的点评WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【点评1】：我的原车配的横滨轮胎，六万多公里四个车胎所有脱皮，之后换了邓禄普跑六万公里后，估测最少还能跑一万公里之上。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【点评2】：我上一辆车本田思域用的是横滨A349胎，跑了五年多9w千米情况下换的，沟纹还很深，大约磨去了三分之一，损坏使用寿命远未到，但沟纹槽里脆化皱褶许多了，安全起见更换了。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【点评3】：邓禄普LM705安裝好上道第一觉得便是方位轻了一些，随后车胎觉得很松，过接缝处的情况下那类啪啪的声音变小。WKn电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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