先前铃木摩托轿车退出中国销售市场的信息闹得议论纷纷，虽然昌河铃木摩托的确完毕合作关系，但伴随着长安铃木的第二次申明公布，代表着铃木摩托仍然趋向留到发展前景极大的我国市场。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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在中国称为小轿车之首的铃木摩托在中国混得怎么样？拿最火爆的SUV而言，主打产品中小型SUV铃木维特拉自17年迄今，月销不够2000台，还不上平级其他缤智的零头。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
铃木摩托GrandVitara铃木维特拉以前是以進口真实身份在中国市场销售，精准定位紧凑SUV，也是日本铃木和通用性合作开发的一款越野汽车，兼顾越野汽车的强大和小汽车的溫柔，是一款真实的越野车4×4。在国内后生产厂家将其精准定位为中小型SUV，主推年青、时尚潮流、时尚潮流。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
从造型设计上，全车沒有过多震撼之处，一切都是铃木摩托循规蹈矩的设计理念。持续了iv-4概念跑车的设计方案，尖牙式日行灯、双条不锈钢进气格栅给前脸增加一些时尚潮流感，顶配车系还配置4往前雷达探测，便捷性更强。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
灰黑色升降式车子顶部减少了车体视觉效果重心点，车体规格为4175x1775x1610mm，轮距2500Mm，与竞争对手创酷、广州本田XR-V对比不占有优点。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缤智、劲客、野帝等车系轮距都会2600Mm之上，大部分中国人的爱慕虚荣，素来喜爱规格大、外型霸气侧漏车系，就算是单身族，在同档次商品中依然挑选大货车几率高一些。室内空间的缺点让铃木维特拉消費人群显著降低。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
后尾灯选用12组LED光源，夜里闪烁的视觉冲击很灿烂。紧凑型的车体和有效的占比拥有非常好的车体寻迹性。总体来说，外型上智者见智吧。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
车内饰设计方案拥有与外型沉稳空气的情调，仪表台也是走硬朗设计风格。黑色颜色再加银白色装点的仪表台，还算看不惯。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
可打开的全景天窗车在这里一级別也非常罕见，所产生的视觉盛宴和应用性首屈一指。而车体平稳系统软件、启停、导航栏、Carplay等配备也很好用。还配置诸多安全性高新科技配备：行车道偏移预警信息、交通标识鉴别、盲区监管、后撞击预警信息等。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
北京长安铃木维特拉缺陷——室内空间小pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
以小轿车出名的铃木摩托在我国市场不受待见，非常大水平是我国顾客对大容量和层次感规定较为严苛。素来铃木车给人的觉得便是好开节油经久耐用，并且主销版本号的驱动力和四驱系统都很强，并且在大城市SUV车系上也出了许多精典，铃木维特拉便是在其中一款用户评价很高的大城市SUV，但是简短轮距和焦虑不安车里室内空间让许多网民抨击，在再加品牌影响力不够，造成 铃木维特拉销售量不尽如人意。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除开产品特性外，产品质量问题也是顾客忧虑的，从第三方投诉平台状况看来，铃木维特拉关键集中化在发动机异响、共震、窗门常见故障、车体渗水等层面，针对柴油发动机那样关键部件缺点，顾客是难以接纳的。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
北京长安铃木维特拉功能测试pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
自然铃木维特拉也是有它的产品卖点，做为一款现代都市硬朗SUV，越野车和道路都很兼具。出示全自动、健身运动和雪天三种性能模式，能够将性能模式调节至雪地模式，并打开锁档作用，前轮驱动力分派均衡在50:50，因而能够较大水平限定车轱辘跑偏。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
铃木维特拉四驱车型配置一套ALLGRIP智能化全时四驱系统软件，该系统软件选用多片离合器式中央差速器，而且含有四轮电子限滑。能够根据车里功能键锁住中央差速器，让前轮驱动力扭距按固定不动占比分派。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
锁档四驱，就可以在沙漠地纵横驰骋，吹拂的风沙也是对车子一种磨练。因为沙土地摩擦阻力很大，能够关掉那套第九代BOSCHESP系统软件，让驱动力不被断开，另外转为需尽量温和一些。在轮流糟踏下，四驱系统并沒有出現响声，稳定驱动力輸出令人印象深刻。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在泥泞不堪泥路开展检测，较为普遍的侧滑和车轱辘跑偏一样在铃木维特拉的身上很少有产生，但是好在ALL GRIP四驱系统能运用仅有的一些滑动摩擦力，让车子脱离险境。另外，悬挂系统的主要表现柔韧性十足，车里旅客不容易有显著抛离感，能够迅速根据烂路，对车子和旅客全是妙事一桩。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
铃木维特拉的接近角和离去角分别是18.2°和29°，最少离地空隙185毫米，无论是下坑還是出坑都能圆满根据，仅仅前保险杠在出坑时候与路面有小小触碰，但这么大的坑大家平时行车非常少遇获得，考虑平时应用规定。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
驱动力模块详细介绍——平稳pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1.4T 6AT的驱动力组成，听起来将会一些平平常常，但主要表现一点也不差，柴油发动机噪声和车噪肯定是同级別出色水准，还能能暴发出220Nm扭矩，破百8.4秒，得以限时秒杀诸多同级別中小型SUV车系。并且还节油，自动档轿车真正众测耗油量但是6.9L，立即做到了A级车水平。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
这套动力装置輸出平稳，涡轮增压干预时一些须暴虐，而变速器又将其解决得很线形。如果你觉得不足舒服，能够应用sport方式，柴油发动机维持2000rpm的转速比随时恭候你，油门踏板回应性也越来越更为灵便。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
那套爱信6速手自一体变速器的成熟情况和可信性不容置疑，早就变成销售市场上的主人公，以换档平稳而细致、换档逻辑清晰有效获得大家认同。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
小结pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
北京长安铃木维特拉虽然有着越野车且节油遗传基因，却仍然没法变成爆品，是中国人不懂行還是铃木摩托不谙世事？我觉得二者都是有。现如今自有品牌凭着大容量、高配备、低价钱，这种彻底考虑顾客。来看，铃木维特拉变成冷门车也不奇怪。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
依据材料显示信息，铃木摩托与北京长安的合资企业合同书到2024年就期满了，以现阶段铃木摩托下降的速率看来，到时候无论北京长安与铃木摩托中间是不是再次协作销售市场怕是难有铃木摩托容身之地了。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
将会有些人会想退出中国销售市场，至少也有印尼销售市场，可是以现如今状况看来，其在印尼销售市场一样遭受下降。据有关统计分析，上年印尼地域经济衰退，新汽车要求急剧下降，造成 铃木摩托销售量同比减少18%，仅为108万台。再加日本地区受强台风和所得税危害，销售量也环比下降6%，仅为48万台。铃木摩托又该出路在哪里？这儿埋下一个疑问。pjE电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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