日产天籁变速箱详细说明kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
型号:XTRONIC CVTkWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
承载型号:2020型号，2019型号kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
承载型号:宣一kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
驾驶经验kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
虽然“VC-TURBO超级可变发动机”具有良好的爆发力，但无级变速器的平稳性大大减轻了突然的加速感，无级变速器变速箱由在kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
199的日常道路上驾驶的第一感觉是平滑。cvt变速箱没有太多的存在感，也不会有明显的抖动或倒退。当然，在专业测试人员的测试下，无级变速器在接受机油时偶尔会有轻微的阻力感，但这种感觉也不太明显，并且在可接受的范围内。kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
变速器的独特技术和特点kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
XTRONIC无级变速器的传动比范围达到8.7:1，这也适用于日产轩逸。如此高的传动比范围可以使发动机保持在经济转速范围内。kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
变速箱的换档杆配有模式切换按钮，可在节能、运动和标准模式之间自由切换。在运动模式下，驾驶员深度踩下油门，变速箱将主动降档以保持发动机高速运转，从而获得更大的扭矩输出和动力响应，使驾驶员在加速和超车时感觉更加舒适。kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
变速箱故障问题kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
根据车辆质量网络的统计，目前更换变速箱的问题不大，但有一些异常噪音，但这不是变速箱的常见故障，所以天籁的车主不用太担心。但是，无级变速器也有一定的缺点，即扭矩小，不适合重载或极端行驶，使用寿命比普通自动变速器短。kWD电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
