早期推出的米其林3st专为追求超静音效果和舒适驾驶体验的车主而设计。其独特的图案技术有效降低了轮胎噪音，并确保车内安静舒适。全硅橡胶配方的结构设计不仅降低了滚动阻力，还降低了油耗和排放。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除了继承3st安静舒适的性能外，4st产品在新的和磨损的条件下都具有出色的湿地抓地性能。独特的花纹设计和高性能橡胶配方，排水性能提高50%，延长轮胎使用寿命。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
至于价格，3st显然比4st贵一点，因为4st的冠部和侧壁上的聚酯层的数量在耐磨性方面从2个减少到1个，从而降低了产品的成本。然而，3st能跑几万公里的问题仍然需要结合车主的良好驾驶习惯和路况来决定。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
轮胎图案说明moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
单一导向方式:凹槽相互连接，呈现独立的块状结构现象；具有超强的道路性能和超强的排水性能，滚动阻力相对较小，但轮胎噪音相对较大，适合跑车、运动鞋SUV。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
条纹图案:周向凹槽方向一致，不易发生侧滑，同时兼顾舒适性和轮胎低噪声，但制动性能和湿地稳定性不好，适用于卡车和公交车的前轮。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
对称花纹:以胎面花纹为主，左右两侧花纹相同或相似，另一侧旋转180度后花纹完全重合，安静舒适性好，燃油经济性强。然而，花纹块的设计很小，其抓地力和运动性能很弱。它适用于一般经济型家庭轿车、城市越野车和越野越野车。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
不对称模式:与对称模式的设计相反，运动表现更突出；然而，其稍大的花纹块不足以产生噪音和舒适性，适合跑车和运动型多功能车。moJ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
