启辰t90从一上市开始就饱受争议，到底是中型SUV还是轿跑SUV，但看着又不像SUV，我们暂且把它归为紧凑型SUV。溜背式外观实际让人不禁想到歌诗图。不仅溜背式造型、离地间隙、就连腰线，车身高度，车窗比例都如此惊人的相似。外观还是足够吸引消费者的，那么为什么启辰t90没人买？
T90发布之前对外宣布独立运营，不在依附东风日产。但事实真的如汽车之家点评的那样：启辰T90更标志着启辰在内外设计方面的完全独立，而源于日产的底盘/动力总成基础也为启辰T90带来了较为成熟的操控调校和较高的可靠性。
即便启辰在设计上是完全独立了，但平台和动力上还是离不开日产，启辰t90是CMF-C平台上的产品，而我们熟知的奇骏、逍客也是出自此平台的。但启辰t90在动力组成上，和上一代产品启辰t70一样用的是老款逍客淘汰的2.0L发动机，虽然和新款逍客发动机同为MR20系列，但是启辰T90用的是MR20DE，而逍客为MR20DD。如果是看重技术成熟的，那买了启辰t90绝不会后悔。
也许对于这种老旧的发动机技术有人会说技术成熟，那我也不便反对。关键还是看实际表现，2.0L发动机的动力响应是没有问题的，市区里行车真心舒畅。不过深踩油门时，2.0L+CVT工作起来就有点心有余而力不足了，譬如全油门起步，或者高速公路再加速，那股冲劲就远远不如同样15万价位里，广受好评的GS4、荣威RX5的1.5T+DCT/AT搭配响应爽快了。
而在配置上，高低配车型的差异很大，配置上除了最贵的顶配车型和次高配车型之外，其他4个车型配置简直不堪入目，该有的基本配置都没有如，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、驾驶电动调节等。其实也就是逼着消费者买高配车型。
为什么启辰t90没人买另一个重要的原因就是丑闻多了。2017年4月20日准新车启辰T90上路三个月，高速路中行驶方向失灵。不过好在当时车速不快，加上车流量不多，驾驶员下意识的刹车才稳住局面，一家三代人得以脱险。
2017年5月14日买的启辰T90领尚版，刚买回来发动机故障灯亮，虽然不影响整体使用但是十分闹心，毕竟准新车出此问题让人揪心。5月18日仪表盘显示显示盲区监测系统故障，而这种问题在论坛上也并不少见。
车主多次反映自己的启辰T90启动之后屏幕无法亮起，而且反复启动也无法解决问题，虽然屏幕不亮但是音乐却可以正常读取播放。而且还有很大一部分顶配车主表示：T90熄火但是屏幕通电的时候打火启动发动机，会出现屏幕不亮的情况，如果正常熄火之后启动则没有这种情况。
最后我们再来看看启辰t90的销量情况，17年10月启辰t90成功的突破了6000辆的大关，但接下来的两个月出现了很大的回落，启辰t90是2016年12月正时上市，而今也早已满一年了，一年共计售出了46221辆，月均销量为3850辆。销量还是不容乐观，证明市场的反响并不是很好。
有多少人后悔买启辰t90我们不得而知，但它有着日产为其背书；因为与奇骏、逍客同平台，底盘悬架的性能较为优越；足够惊艳的外观，造型动人；车内空间大，乘坐舒适性好，后备箱的空间大；良好的操控性能。
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