传统上，我们也将双离合器分为自动档，无级变速器也属于自动档。由于自动档的特点是驾驶员不必自己踩离合器加/减档，计算机会根据实际情况自动完成加/减档操作，所以自动档汽车比手动档汽车简单。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
然而，我们不能将双离合器视为自动档，尤其是在交通堵塞或走走停停的情况下。由于双离合器变速箱和发动机之间的连接部分是离合器，在这种交通堵塞的情况下，离合器将长时间处于半连接状态，导致离合器过热和磨损。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
然而，在走走停停的过程中，在加速器和制动器之间来回切换是不可避免的。如果双离合器变速箱不够智能，它会频繁地在1档和2档之间切换，使车辆有明显的运动，影响舒适性。因此，许多老司机在驾驶双离合器汽车时会使用手动模式来处理交通堵塞和走走停停的情况，因此变速箱的档位是固定的以避免换档。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
既然我们已经讨论了双离合器的手动模式，我们也可以讨论手动自集成和双离合器之间的区别。手自一体和双离合器之间的共同点是都属于自动变速器，都有手动模式。不同之处在于，手自一体变速箱的变速箱为行星齿轮机构，而双离合器变速箱的变速箱为普通齿轮机构，手自一体变速箱的传动结构为液力变矩器，而双离合器的传动结构为离合器。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
手自一体通常指具有手动上下换档功能的自动变速箱，它可以给车辆带来驾驶和控制的乐趣。如果你的车是自动变速箱，但是变速杆有增加和减少S档的功能，或者方向盘装有一个拨片，那么这就意味着你的车是一个手自一体变速箱。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
双离合器变速箱将成为手动模式的标准配置，即使是在低端家用汽车上。双离合器手动模式一方面在如上所述的低速蠕动过程中固定档位，另一方面，当你想享受驾驶时，双离合器变速箱手动模式的极快换档速度和超高的传动效率比手动自集成更令人耳目一新。ZST电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
