dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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清洁节流阀是众所周知的维护项目。事实上，清洁氧传感器更重要。毕竟，氧传感器的工作环境更差，更容易受伤。此外，它还影响燃油喷射量。为了清洁氧传感器，我们也可以自己做。在网上搜索后，我们会有很多论坛资源。这并不难。自助仍然是可能的。dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
观察氧传感器的顶部以判断故障:dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1.浅灰色提示:这是氧传感器的正常颜色；dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2.白色提示:由于硅污染，此时必须更换氧传感器；dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3.棕色尖端(如图所示):由于铅污染，如果严重，必须更换氧传感器。dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4.黑色提示:它是由碳沉积引起的。发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可自动清除。dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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氧传感器中毒dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。然而，如果只使用一箱半含铅汽油来引起氧传感器的“浅中毒”，最简单的清洁方法是使用另一箱高质量汽油，以便中毒的氧传感器能够恢复其活性。dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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氧传感器上的积碳dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
这更有可能发生，因为在各种工作条件下，发动机不能长时间保持完全燃烧。如果燃烧不充分，会产生积碳，积碳将通过排气管附着在氧传感器上。然而，这个失败被保存。只要表面区域的碳在4S商店被清理干净，氧传感器就可以被重新激活，这有点类似于三元催化剂的堵塞。dcT电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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