在机械机构层面，三缸车和四缸车的主要区别在于气缸的数量。因为三缸机器比四缸机器少一个气缸，所以发动机的尺寸会更小。许多消费者可能认为，如果没有一个气缸，动力会差很多，但事实并非如此，因为四缸机器更自然吸气，而三缸机器是涡轮增压的，一些三缸机器的纸张参数与四缸机器的纸张参数不会有太大差异。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
让我们以广汽本田凌学校为例。凌学校在2019年放弃了原来的1.8L四缸自然吸气发动机，采用了1.0L三缸增压发动机。排量减少了近一半，而最初的1.8升发动机的最大功率为100千瓦，最大马力为136马力，最大扭矩为169牛顿·米；；目前的1.0T发动机最大功率为90kW，最大马力为122马力，最大扭矩为173牛顿·米，这表明虽然功率稍低，但扭矩更大。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
事实上，今天的三缸发动机基本上是涡轮增压的，其原因自然是为了弥补三缸发动机排量小、功率弱的缺点。因此，除了气缸的数量和排量，是否有涡轮增压器也可以算作一个区别。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
至于三缸发动机，我想每个人都或多或少听到过三缸发动机抖动严重的信息。是的，发动机的曲柄连杆机构在工作时会在曲轴上施加非常复杂的可变力，导致发动机抖动，这与发动机有多少气缸无关。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
然而，直列式四缸发动机，因为1缸和4缸，2缸和3缸都和上面一样，这种抖动被抑制到一定程度，但仍然会有，所以梅赛德斯-奔驰的四缸发动机也将配备一个平衡轴。然而，三缸机的三缸不能与上述相同，所以不能抑制晃动，只能直接增加平衡轴。因此，是否有平衡轴也可以算作三缸和四缸之差。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除了在机械水平上的差异外，三缸机和四缸机的待遇在政策上也有所不同，这在灵牌会更加明显。众所周知，旅行税是根据排水量征收的，1.5升是一个标准收费线。旧版本的1.8L凌派必须按照更高的标准支付更多的钱，而新版本的1.0T凌派可以按照更低的标准支付更少的钱。这是三缸机器和四缸机器在政策待遇上的区别。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
既然三缸发动机有问题，你能买一台三缸发动机吗？目前，许多装有三缸发动机的汽车不一定会出现人人都担心的抖动问题。从上图可以看出，在启动的时候，震动最多会稍微大一点。因此，这方面不会是影响购买三缸发动机的重要因素。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
如前所述，三缸发动机的动力不会比四缸发动机差太多，但事实上，你可以认识到，三缸发动机在实际驾驶中的动力性能不会很好，头部的加速性能可能会很好，但中部和后部的大部分三缸发动机会表现出较弱的状态。因此，三缸车更适合在城市地区行走，油耗低，不需要太大的动力，如果你经常高速行驶，那么三缸车可能不适合。s36电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
