大家都知道大众车的屁股后面通常都会有一个TSI的尾标，而作为大众旗下子品牌的奥迪，同样车型屁股后面是挂着TFSI，这个TSI和TFSI啥意思呢，多一个F又有什么区别，下面就来聊一聊。
汽车TSI是什么意思
汽车的尾部车名下方通常都会带有一串尾标，这些尾标一般都是代表车辆的发动机采用了什么技术，以此来彰显与众不同，通常来说尾标都是用英文或者一些字母的缩写来表示的，这样显得比较高大上一点。
大众车屁股的TSI正是代表了大众发动机的一种技术——Turbocharger Stratified Injection，中文名称为涡轮增压直喷技术。
涡轮增压不用多说大家都明白是怎么回事，发动机的进气分为自然吸气、涡轮增压以及机械增压三种方式，采用了增压技术的发动机可以输出更高的动力。
而直喷的意思是指将汽油直接喷入气缸当中，此外还有在进气歧管中喷汽油的方式。直喷技术目前虽然取得大量应用，但是歧管喷射仍然未灭绝，因为直喷技术的优缺点非常明显。
直喷的优点：
更利于ECU把控喷油量，因为汽油是喷到气缸中的，所以不会有歧管喷射的挂壁现象；
直喷的压力更高，有助于实现稀薄燃烧从而提高发动机功率。
直喷的缺点：
由于是直接喷入气缸当中，所以汽油和空气混合的时间被大幅缩短，导致汽油燃烧不完全产生积碳，这种情况在发动机低速时更加明显。
大众直喷技术对于汽油的质量要求较高，而国内的汽油品质通常都比较差，所以无法发挥最大效果。
TSI和TFSI有什么区别
奥迪和大众可以算是同门，所以发动机技术也会共享，但并不是完全共享。因此奥迪车型上虽然也有EA888发动机，但是使用了TFSI技术，和TSI技术的EA888可谓是完全不同的。
TFSI全称Turbocharger Fuel Stratified Injection，可以看到 TFSI比TSI多了一个F，这个F是指分层燃烧技术，这种技术是稀薄燃烧技术之一，更加有利于燃料发挥最大效果。而这一项小小的技术足以让EA888 TFSI和EA888 TSI成为两款截然不同的发动机。
在直喷发动机的气缸中，喷油口是倾向于火花塞的，这样做的目的是让雾化的汽油分布在火花塞旁边更利于点燃。但是聚集在火花塞旁边的混合气浓度非常高，高到无法点燃的地步，而不在火花塞旁边的混合气浓度虽然低但因为太远而无法点燃。
这就需要燃料分层技术了。
燃料分层技术利用一个电磁喷射装置使得进入气缸中的产生可变涡流，将聚集在火花塞的混合气冲散，使得混合气从火花塞尖端起由浓至稀分布，并将尖端的混合气浓度大大降低，这样就可以使混合气被点燃并且充分燃烧。
换句话来说，TFSI比TSI多了一个燃料分层技术，这个技术可以使混合气燃烧更加充分，提高动力至于并节省燃料。
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