汽车如果要按驱动形式进行划分，那么主要可以分为两驱和四驱两种，其中两驱包含了前驱和后驱。两驱和四驱的区别正如字面上那样，两驱只有两个车轮有驱动力，四驱四个车轮都有驱动力，个别的车型的四驱系统还可以在两驱和四驱之间切换，以适应不同的驾驶需求。
关于四驱，大家讨论得比较多的问题就是家用车两驱还是四驱好，这个问题的答案对于国土面积超过九百六十万平方公里、自北向南横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带以及青藏高寒区的中国来说一共有两个。
如果你长期生活在冬天的时候路面不会严重结冰积雪的地区，那么家用车两驱就够了；而如果你生活在冬天路面结冰积雪严重的地区，家用车除了四驱还得备一套雪地胎或者链条。
不过路面结冰积雪等情况都是只有北方地区到了冬天才会出现，属于个别特殊情况，通常来说只要你所在的地区不会路面结冰，那么家用车是没必要选四驱的。
因为既然你的车是作为家用，那么油耗自然会是一个非常重要的因素，四驱车型因为多了一套将动力传递到后轮的机构，所以重量会增加不少，而且在传动过程中能量的损失会比较大，油耗肯定不会低。
这也是为什么很多家用SUV虽然有四驱系统，但是在普通模式下都会以接近前驱的方式在运作，只有当车轮失去抓地力的时候四驱系统才会发挥作用。
从另一方面来讲，家用车搭载四驱系统其目的就是为了提高车辆的通过性能而已，并非赋予家用车越野的能力。一般来说家用车搭载的较多是分时四驱系统，而且只有一把中央差速锁用来控制动力传送到后轮，同轴之间采用的是开放式差速器，打滑时采用ESP对打滑车轮进行制动从而让动力传送到不打滑的车轮上，仅能够应付路面结冰积雪的情况。
可能你会说四驱系统操控性能总会比两驱的好，确实如此，而且很多车主对家用车的操控性能要求也非常高，但是这还不到上四驱系统的地步。如果车主对操控要求高，那么厂家最多只会对底盘进行重新调教，大不了再配可变转向齿比的方向机和更好的轮胎，这样都比上四驱系统的成本要低不少。
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