环球第一辆
机械
驱动的汽车Fardier de Cugnot，是1769 年法国发明的。到了1900年的时刻，美国的汽车
工业
产量不如法国，质量也不如法国。
为什么最终是福特的T型车，成为“世纪之车”，开启现代汽车工业轰轰烈烈的百年浪潮？
如今咱们曾经知道了答案，要素是福特下鼎力气打造的流水消费线。
这种更现代的工业化消费方式，碾压了过后法国每一辆车整机都靠手工打造的低廉且低效的传统形式，让Model-T成为环球首款量产乘用车。
让咱们再来构想一下汽车产业的明日。
都说汽车转型“上半场是电动化，下半场是
智能
化”，如今环球正减速迈向时代，汽车智能化将接过工业化的“接力棒”，开启汽车行业的下一个百年浪潮。
那么疑问来了，“大模型+大算力+大数据”正成为智能汽车的标配，假设没有AI算力的继续高效供应，国产智能汽车的环球竞争力会被极大削弱。
那么，智算基础设备，中国车企能否做好预备了呢？
9月10日，脑极体追随异构智算生态产业联盟的成员代表、专家学者、政府官员、媒体等，一同走进吉利，观赏了位于浙江宁波的极氪总卸车间和吉利钻研院。各界人士借助此次时机，实地探望与深度交换，共同探求异构智能计算技术对算力经济的减速或许性。
让中国智能汽车减速奔驰，异构智算是第一驱动力，车企乃至政产研各界将如何执行？关乎未来的草蛇灰线，曾经在此次交换优惠中显现进去。
中国人对基础设备的注重，堪称是刻在DNA里。《诗经·小雅》中就有，“我马维骐，六辔如丝。载驰载驱，周爱咨谋”的句子，意思就是驾着马车环游列国，咨询治国良谋。
面对蒸蒸日上的算力经济，各行各业的计算场景和运行井喷，事不宜迟就是夯实智算基础设备底座。
以吉利汽车为例，在2021年就颁布了智能吉利2025的策略，思索如何在电动化的基础上做好智能化。
吉利汽车钻研院
人工智能
中心
主任陈勇博士提到，“那时刻咱们第一个思索的就是要做智算中心。车辆智能化场景的研发经营须要一个强有力的算力底座，
新动力
车的下半场是智能化，算力是智能化产业的第永世产力”。
但是在环球算力供应链和计算生态的种种影响下，智算基础设备的复杂性，给企业带来了不少应战，重要体如今三方面：
一是需求多样化。
需求多样、老本平衡，要求企业必需部署和治理各类算卡，有的高并发用于大模型训练，有的强浮点用于推理，有的低功耗高牢靠用于边缘……多样化算力资源的调度、治理、调优愈加复杂。
二是生态多元化。
算力畛域群雄割据，不同的架构、指令集、
通讯
协定等，生态相对封锁，在
配件
接口
、软件接口和
编程
模型方面存在差异，比如异构专有的共同指令集、接口等，给企业AI运行翻新，带来了复杂性和难度。
三是集群规模化。
智算中心集群从千卡迈向万卡、五万卡、十万卡，缺点率、技术难度都会指数级回升。
面对上述应战，中国信通院云大所所长、异构智算产业生态联盟顾委何宝宏以为，
异构计算未来必需是异构智算，而异构智算将会出现放开、融合、
聚合
的特点。
其中，放开要求智算中心从配件到软件、从
芯片
到架构、从树立形式到运行服务都应该是放开的、规范的；融合是指以搭载多种类型的芯片，提供多元的才干；聚合则要求智算中心的树立需求在超大规模前提下驳回上游的技术，保障自身的先进性。
总结一下，异构算力为中国智能汽车注入第永世产力。但异构智算终究怎样成功？车企能用得起异构算力吗？这成了大家关心的下一个疑问。
让人欣喜的是，此次“走进吉利”优惠中，咱们实际感遭到了中国车企在智能化方面的奋进，以及智能算力为汽车行业带来的变动。
何宝宏所长慨叹道：“吉利观赏学习，给我印象很深的，工厂都是一些年轻人，另外他们穿的衣服都很洁净，身上没有油污，和构想中的工厂里满身油污的老徒弟是齐全不一样。”
窥一斑而知全豹，吉利汽车曾经进阶为高水平的智能化、智能化消费形式。
以以后炽热的大模型为例，吉利汽车的陈勇博士在优惠中，详细引见了目前的通常和探求，或许你会发现，原来公众以为的新事物“大模型”，曾经在中国汽车行业扎根这么久、走得这么远了。
便捷来说，吉利汽车在AI大模型方面的探求始于2021年，三年多的时期，积淀了以下通常：
1.大模型+人造言语交互。
吉利汽车正在扭转传统语音、GUI的交互形式，基于大模型的弱小了解才干和人造言语交互才干，让乘客经过人造言语就能成功控制，甚至不须要语音，借助多模态识别，比如孩子坐在后排看书，智能系统能了解并把后排的阅读灯关上。
2.大模型+ 内容生成。
传统车载运行，只能提供既定内容，而大模型的生成才干，带来了千人千面的定制化服务。吉利汽车的音乐模型，就可以依据每一首歌的歌词，生成相关的意境，让车载文娱体验更有沉迷感。
3.大模型+企业智能体。
除了用户端，大模型也被用在了吉利汽车的消费端，来优化研发效率。陈勇博士引见道，“吉利的
工程师
须要做少量的上班，比如解读行业规范、审核语法错别字、对比前后差异，触及的专业常识和术语很多，以前只能靠共事去做，如今可以布置大模型去做。吉利汽车构建了少量的智能体，来优化组织效劳”。
不难发现，大模型曾经在汽车行业的不同运行场景中落地。这也象征着，异构算力的经常使用成为常态。
而这也是吉利汽车以后所面临的困惑。
陈勇博士提到：“AI大模型目前存在的几个疑问我觉得是老本高、算力高、功耗大、迭代快，不是一切的人、一切的场景都去消费这样的模型。”
美国通用汽车
公司
治理顾问查尔斯吉德林曾提出过一个规律：发现疑问，就处置了一半。这句话恰恰可以用在吉利汽车的异构算力应战上。此次优惠中，咱们也看到了疑问在被政产研各界踊跃地处置。
总结一下，有三驾马车的牵引，拉动吉利汽车的异构算力始终增长，为智能汽车注入消费劲：
第一驾马车：政策牵引。
“为了能够在算力畛域占据一席之地，无论是政府还是企业都在踊跃作为。”浙江省经济和
信息
化厅
云计算
与大数据产业处一级调研员陈越峰引见，浙江高度注重算力开展和人工智能，并率先提出了“算力强省”，经过优化算力设备、深化算力运行、高质量开展算力产业等动作片面推进算力开展。
浙江省的算力基础设备，驳回过度超前的准则，智能算力曾经占到了全省算力总规模比重的80%以上，有望为吉利汽车等智能化更新中的企业，处置算力瓶颈。
第二驾马车：企业牵引。
吉利汽车自身十分注重异构智算底座的树立。陈勇博士提到，“当吉利思索如何从电动化到智能化时，咱们首先觉得，应该有一个算力底座，没有算力底座相当于车没有芯片，没有芯片还谈什么智能化”。
所以，吉利投入了少量资源，在2022年7月建成了环球车企首个“云-数-智”一体化超级云智算平台—星睿智算中心。据了解，这是国际车企中自树立备规模最大、综合算力上游、业务笼罩畛域最片面、智能化撑持才干最强、最高安保级别的智算中心。在这一智算基础设备的撑持下，吉利汽车踊跃投身智能运行翻新，以及相关软配件技术的研发。
第三驾马车：技术牵引。
如前所说，智算中心也面临着算力多样化、架构多元化等异构应战，还要在超大规模前提下驳回上游的技术，保障自身的先进性。陈勇博士泄漏，
经过和联想协作，研发打造了新一代高性能智算平台，能够在最低能耗下开收回更多尖端技术。
来自计算行业的技术翻新，成为吉利处置异构算力疑问的助力。优惠时期，联想中国基础设备业务群策略总监黄山泄漏了一个跟吉利协作的回想：原来，吉利星睿
仿真
平台不只算力十分高，而且能效也是车企外面拔尖的，是绿色高性能集群的示范，联想的液冷技术在其中做了一些奉献。
由此不难得出论断，吉利汽车的智能化更新和大模型探求，之所以顺利展开，异构算力是必要的前提条件。
说了这么久，那中国汽车行业能够造出智能时代的“世纪之车”，像T型车那样，开启汽车行业的下一个百年辉煌吗？
坦率地说，中国汽车行业正在致力的路上，并且是最有宿愿造出“世纪之车”的。从吉利汽车身上就可以显著地觉失掉，中国新动力汽车曾经构成了相当成熟完善的产业链与环球
品牌
，并在电动化、智能化趋向上坚持翻新上游。
当然，要成功“世纪之车”的远大幻想，咱们还须要做好必要的预备上班。异构智算生态，就是必需首先闯过的一关。
为什么这么说？“世纪之车”有几个特征：市场占有率高、保有量高、受众宽广，具有规模化的影响力。这就要求
产品
具有老本长处和多少钱长处，而智能汽车的研发制作消费等综合老本结构中，异构算力是不容漠视的。
中国车企必需进一步优化算力供应、下降算力老本。这触及异构计算的各种软配件，仅靠一家车企或汽车行业自身是孤立无援的，须要凝聚产业生态各方的力气来推进处置。
异构智算生态产业联盟正在这种背景下成立的。
往年4月，联想团体与中国智能计算产业联盟共同动员成立异构智算产业生态联盟，意义也就在此。
联想团体副总裁、联想中国基础设备业务群总经理、异构智算产业联盟理事长陈振宽示意，未来，联想将坚持围绕“一横五纵”策略规划，继续推出稳固高效，绿色节能，笼罩通用、AI、迷信算力的全场景
产品打算
，并围绕AI基础设备，全力构建联想万全生态，助力中国千行万业客户智能化转型，携手共赴智能时代的高质量未来。
业内人士慨叹道，回忆20多年计算行业的开展，以前企业自己做大做强就可以了，但随着国际情势的变动，产业智能化的需求，计算行业也须要指导者牵引，大家抱团取暖、协作共赢。比如异构计算畛域，联想站进去挑起大梁，同时异构智算产业生态联盟、中科院计算所等产研机构给予允许，大家共同把优质的产品和人才聚到一同，这也是吉利汽车等行业用户的，来合力处置它们在异构智算上遇到的应战。
经过生态聚力，共同推进智算行业的优质开展，让车企不再为异构算力而忧愁。
作为环球上游的AI基础设备提供商，联想正在踊跃推进智算生态的构建。联想也正附丽“一横五纵”策略继续推进算力基础设备畛域的翻新，并联结产业头部生态同伴共建联想万全生态，助力中国千行万业客户智能化转型。
各方合力下，一个异构智算的产业生态，正由此降生；新质消费劲，在此地监禁；中国汽车智能化的脚步，在此时减速。“世纪之车”，终将不再悠远。
以异构算力为第永世产力，中国汽车正在智能化的路上奔驰，环球汽车产业正在迎来一个全新的开局。
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