马牌UC6被界定为各层面特性都很平衡全方位的车胎，市场定位在高档在重视安全性能的MC5和重视降噪舒服的CC6中间。马牌UC6尽管在降噪舒服层面成绩突出，胎质过软，但其外壁并不会有非常容易起包的难题，车胎外壁出現起包的状况，将会是由于在车胎应用的全过程中，遭到了出现意外的明显冲击性，也是有可能是轮胎气压出现异常造成的起包。ysG电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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对马牌UC6开展测评，其降噪实际效果不错，在车胎过晃动地面时，觉得像隔着一层绵软的硫化橡胶，振动被阻隔了许多 ，乘驾舒适度很非常好。马牌UC6选用新一代的三d降噪系统软件，摆脱了车胎管沟中的噪声波，进而使噪声获得减少。另外UC6具备二种订制的硫化橡胶秘方，短链的抓地硫化橡胶有大量的端基，当车子开展转为或刹车踏板时，能够 消化吸收大量动能，将动能迅速转换成能源，促使车胎抓地力更强，减少刹车距离。ysG电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
UC6具备优良的排水管道特性，归功于在其中间纹路上设计方案有很多类似布氏漏斗的小圆圈，并且在小圆圈下边设计方案有内藏式管路通向竖向的主排污沟，当车子在行车时能够 使排水管道特性加速。提高了排水管道特性，会立即危害车胎的湿地公园安全性能能和湿地公园刹车距离，能够 合理地防止水在车胎和路面中间产生收缩水效用，进而提高车胎在泥泞不堪地面上的抓地力。ysG电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
UC6的胎壁有裸钻图案设计，说明它选用的是马牌特有的钻石切工技术性，能够 合理地避免纹路块在刹车踏板时产生打卷效用，使车胎触碰路面的压力分布更加匀称，进而扩大接地装置总面积。在湿地面标准下刹车踏板时，钻石切工的纹路块边沿能够 刮去收缩水，使刹车距离减少。ysG电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
马牌UC6绵软的硫化橡胶确实在一定水平上提高了舒适度和降噪特性，但它的胎面压到地面时需传出的路感却有一定的缺少，导致车胎在速度感层面不足强，非常是转为时的敏感性有一定的减少，给人一种主观性安全性能不太好的印像。ysG电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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