诚如咱们所见，新造车权利出现出比拟显明的两极分化，如现实汽车等品牌要走上流路途，将飞驰、宝马作为竞争对手；而零跑汽车等品牌则主打20万级内的新动力市场。从市场全体角度来看，零跑汽车的产品战略、可以满足更多生产者对新动力车的需求。
从实践体现来看，零跑汽车的产品定位和多少钱战略也是有效的，以8月份为例，零跑全品牌车型累计开售了30305辆，同比增长113.5%、环比增长37.1%，也是继现实、问界之后，第三个成功月销量超越3万的新造车权利。其中，往年4月份才上市的零跑C16，在8月份的交付量超越了8000辆，成为品牌旗下的拳头车型。
零跑C16定位中大型SUV，目前推出6款在售车型，3款增程版售价15.58-17.98万元；3款纯电版售价16.18-18.58万元。从售价区间和车型定位的角度登程，零跑C16目前比拟间接的竞争对手之一，就是定价在21.66万元的奕派eπ008（增程和纯电同价）。
之所以独自拿出奕派eπ008，也是由于有不少车友在这2款车之间难以抉择。当天咱们就用售价17.98万元的零跑C16增程式200智驾版、以及售价18.58万元的零跑C16纯电版520智驾版，和奕派eπ008的增程和纯电车型做一对比，给大家提供一些购车参考。
尺寸和空间对比：
零跑C16的车身尺寸为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm；奕派eπ008的车身尺寸为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm。两款车型都提供2+2+2的六座规划，从实践体验来看，两款车的乘坐感触相差并不大，零跑C16的空间应用率做得可圈可点。
零跑C16
奕派eπ008
两款车均提供第一排和第二排座椅加热/通风性能，但零跑C16多了第二排小桌板、三区智能空调、舒缓形式、AQS空气质量治理系统，性能性相对丰盛。全体来看，零跑C16和奕派eπ008的车内空间都比拟宽阔，6座规划均能满足多口之家的用车需求，也能够依据每次出行的实践需求、对座椅规划启动调整，例如双人远途出行，就可以将座椅调整为2座，第二排和第三排座椅靠背放倒之后，既能作为劳动空间，也能裁减载物空间。
智能对比：
智能化是新动力车的外围命题之一。零跑C16增程智驾版和纯电智驾版，都搭载了激光雷达和高精地图，以NVIDIA DRIVE Orin X芯片作为算力允许。
如今不论是市区还是高速公路，都是人多车多，即使是老司机驾驶也不免慌手慌脚。零跑C16智驾版搭载高速领航系统，在高精地图、全速自顺应巡航、车道坚持等系统的辅佐下，零跑C16能成功点对点的精准导航，行驶环节中，可在安保距离内智能追随前车，并且和左右车道坚持安保距离，逾越大车的时刻会在本车道内，稍微向左侧智能避让。
在整个行驶环节中，零跑C16也会在保障安保的前提下，接手对车辆的操控，即使很少跑高速的驾驶者，也能获取轻松的驾驶体验。在须要智能上下匝道的时刻，零跑C16的智驾系统，能确保在前方没有车辆的前提下，提早驶入最右车道，防止短距离突然变道存在的追尾危险。大家都知道高速公路的右侧是大车行车道，所以做好变道提早量是很好的安保看法。
行驶在拥挤的市区路途上，零跑C16有城区NAC系统启动辅佐，此时全速自顺应续航系统也能介入辅佐，在智能跟车的环节中会坚持安保距离，并及时监测到前车减速和刹停举措，被动刹车系统也能及时介入，确保不会出现追尾意外。同时，系统也会观测左右车道并行的车辆，即使这些车辆处于驾驶者眼帘盲区，系统也能辅佐坚持安保距离。
在期待红绿灯的环节中，前车驶离提示系统会处于任务形态，以后车开局行驶的时刻，零跑C16也会柔和起步，坚持安保距离追随前车，假设驾驶者此时处于任务后的困乏形态，这些性能就能起到很好的安保和降落驾驶婚配辅佐。零跑C16的智能驾驶系统还具有深度学习性能，经过始终搜集和剖析用户驾驶数据，系统能够逐渐优化驾驶战略，使车辆越开越智能。
奕派eπ008标配L2级智驾辅佐系统，包含全速自顺应续航、车道坚持、碰撞提示等性能，在高速公路上也能获取较好的辅佐才干，但没有高阶智驾系统，所以目前只能提供智能追随前车、车道坚持等较为基础的性能，假设须要变道、上下匝道、避让周围车辆等，则须要驾驶者亲身成功，辅佐才干较为基础。
零跑C16搭载Leapmotor OS智能车机，以5nm制程的高通骁龙8295P芯片作为算力允许，提供5G网络平台。由此，零跑C16的联网才干、OTA更新、高速上行下载等速度更快，并且允许C-V2X技术，提供无缝流媒体传输等性能。
就实践体验而言，零跑C16驳回了10.25数字仪表+14.6英寸2.5K OLED中控屏的配件允许，车机的显示成果、操作流利度都很流利。在短途游览、露营活动的时刻，可以陪着孩子玩游戏、和家人一同唱K、观影，大型游戏、电影都能流利运转，不会出现卡顿、呆滞的显示形态。语音控制系统允许第一排和第二排唤醒、延续指令和可见即可说，对应的乘员也能介入到人机互动，对车辆性能、文娱系统启动控制，优化各成员的介入感。
奕派eπ008搭载eπ OS智能车机，以7nm制程的高通骁龙8155芯片作为算力允许，提供4G网络平台。奕派eπ008则提供8.8英寸数字仪表+15.6英寸中控屏，也能提供丰盛的内容生态，允许K歌、游戏性能，智能语音多区启动、可见即可说、延续指令输入等互动体验。
不过既然是双车对比，那么主观而言，零跑C16的车机系统在照应速度、界面显示、系统运转、人机交互等方面的实践体验要更好，否则，零跑厂家也没有必要驳回老本和算力更高的8295P芯片、2.5K OLED中控屏。
拉出两款车的性能清单，除了智驾系统和智能车机有较为显著的差距之外，其他各项性能基本在一个水平内，只是略有差异化的不同，就性能性价比来对比，零跑C16要比奕派eπ008更高，由于前者的指点多少钱廉价了3.08万元（纯电智驾版）-3.68万元（增程智驾版）。
动力与续航对比：
奕派eπ008增程版，最大功率为200kW，峰值扭矩为340牛米，厂家并没有给出零百减速期间。允许210KM纯电续航，最低荷电油耗为4.7L/百公里，满油满电形态下，综合续航里程为1300KM。
零跑C16增程版 200 智驾版，最大功率为170kW，峰值扭矩为320牛米，零百减速期间为8.46秒。允许200KM纯电续航，最低荷电油耗为5.4L/百公里，满油满电形态下，综合续航里程为1095KM，可以满足市区通勤零油耗，在短途游览中没有续航焦虑。
零跑C16纯电版智驾版，最大功率为215kW，峰值扭矩为360牛米，零百减速期间为6.37秒。纯电续航里程为520KM，全系标配800V低压快充技术，快充期间为0.25小时/15分钟。
奕派eπ008纯电版，最大功率为200kW，峰值扭矩为340牛米。纯电续航里程为636KM，快充期间为0.47小时/28分钟。
和混动车型相比，选用纯电车型要愈加注重补能效率，而不是单纯谋求续航里程，由于从实践用车场景登程，纯电车在高速行驶、高温/高温环境内，耗电量会显著升高，所以更快的补能效率才是处置续航焦虑的好打算。
从这一点登程，零跑C16的800V低压快充的长处相对更为显著，15分钟就能将电量从30%补充到80%，比奕派eπ008快了13分钟，一劳永逸之后不只破费期间会有显著差距，主要在于应答短途游览、高下温气象的时刻，800V快充在处置续航焦虑的疑问上，会是更好的打算。
写在最后：
从空间、智能、动力和续航来对比，零跑C16和奕派eπ008的产品力各有千秋。零跑C16的长处在于智能化和800V低压技术；奕派eπ008的长处则在于空间和油耗。所以最后还是要落在多少钱上，零跑C16指点多少钱为15.58-18.58万元，奕派eπ008增程版和纯电版售价均为21.66万元。
这也象征着，即使算上厂家和经销商给出的活动，购置奕派eπ008也要预备至少20万元的估算，假设选用低配的零跑C16增程或纯电版，估算可以紧缩到17万元以内，能够让更多生产者获取一款中大型新动力SUV，而且L2级智驾、800V低压等技术都是全系标配。
最后，假设是你的话，会选用哪一款车呢？咱们评论区见。
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