自2008年起，比亚迪公司便在F3DM车型上初次运行了其DM混动技术。在过后，这项技术以其翻新性而著称，装备了两个电机，它们能够独立或协同上班，使车辆能够在纯电形式、增程形式和混动形式之间灵敏切换。
到了2013年，比亚迪对这项技术启动了更新，推出了第二代DM混动技术。随后，在2018年，比亚迪进一步推出了第三代DM混动技术，该技术驳回了多速DCT，即多速双离合器变速箱，清楚优化了汽车换挡的平顺性。
期间推进至2021年，比亚迪颁布了第四代DM混动技术。这一代技术装备了高效率的发起机，并集成了EHS电混系统与大容量电池，其混动战略关键并重于电力驱动，发起机则作为辅佐动力源。这种设计清楚降低了汽车的油耗。
因此，第四代DM混动技术的推出，迅速优化了比亚迪在新动力畛域的出名度和影响力，使其成为该行业的上游企业。
不过，随着第五代DM技术的问世，比亚迪又发明了一项工业奇观，由于这项技术发明了一个全新的低油耗时代。
虽然这项技术的奇观般成就尚未获取充沛的阐释，但今日咱们将借助比亚迪举行的第五代DM技术解析会，深化讨论并阐释其面前的翻新原理和出色性能。
期间回到往年的5月底，比亚迪两款重磅新车秦L DM-i和海豹06DM-i正式上市，而在此之前，坊间就传达出了对于这两台车将要搭载比亚迪全新的第五代DM技术，并能领有综合续航2100公里、亏电油耗低至百公里2.9升的“恐惧”效果，而这无疑培育了一个新的时代。
但是，它是如何做到呢？
大抵来讲，要想让混合动力车更省油，关键是要让发起机在上班时坚持在最省油的形态，同时，还得好好治理车辆的混合动力系统，特意是要懂得怎样更好地用电动机来缩小对汽油的须要。
便捷来说，就是让车在适合的时刻多用电，少烧油。
比亚迪的第五代DM技术，就是他们用来让汽车跑得更远，同时油耗更低的秘密武器。假设从技术方面来看，关键从几个方面来做了优化。
首先，他们把汽车外面最关键的整机都更新换代了，让它们更高效。其次，对汽车的软件控制系统做了优化，让汽车在不同状况下都能做出最适合的决策。
最后，还驳回了全温域整车热治理技术，确保汽车在各种天气条件下都能坚持最佳形态。
咱们粗疏来讲。
比亚迪的第五代DM技术最关键的特点就是”以电为被动力架构”，听起来就像是把电能当作关键的驱动力，而最新的迭代就在于这三个关键部件：
专门设计的插电混合动力发起机、EHS电混系统和公用的刀片电池，这些都是混合动力系统的外围局部。
不只如此，他们还用一种新型的12V磷酸铁锂小电池取代了老式的铅酸蓄电池，这可是个翻新之举。
先从1.5升插电混合动力公用发起机来看。
它的最大功率能到达74千瓦，最大扭矩是126牛米。而且，它的热效率曾经超越了46.06%，在量产发起机中算是顶尖水平了，这一点还获取了中汽研的威望认证。
热效率是什么？为什么它越高越好呢？
咱打个比如，构想一下，你有两口锅，一口锅的保温效果特意好，另一口锅的保温效果普通。你用雷同的火来烧这两口锅，保温效果好的那口锅，水很快就烧开了，而且用的期间和燃料都比另一口锅少。这就好比发起机的热效率。
热效率高的发起机，就像是那口保温效果好的锅，它能把更多的燃料能量转换成动力，而不是变成热量消散掉。
换句话说，就是它能把燃料烧得更“洁净”，让每一滴油都尽或许多地转换成推进汽车行进的力气，而不是白白糜费掉。
依照技术过去说，发起机的义务是把燃料里的能质变成汽车的动力。但这个搬运环节中，不是一切的能量都能顺利抵达目标地，有些能量在搬运环节中会“溜走”或许“糜费”。
首先，发起机在烧燃料的时刻会发生很多热量，但不是一切的热量都能用来推车。其中一些热量就像夏天的空调外机一样，经过发起机的外壳散到空气中去了，或许被冷却系统带走了。
而后，发起机外面的部件，比如活塞和曲轴，它们得不停地动来动去。动的时刻会发生摩擦，就像你用砂纸磨物品一样，摩擦会发生热量，这局部能量也就糜费了。再有，发起机在吸气和排气的时刻，得克制空气流动的阻力，就像你用吸管吸饮料，得使劲一样。这个环节中也会消耗一些能量。
不只如此，有时刻燃料和空气混合得不够好，熄灭就不齐全，就像没煮熟的饭，吃下去也不顶饿，这样就会有局部能量没有被应用。另外，熄灭后的废气排进来的时刻，还会带走一局部能量，就像你吹气球，放气的时刻气球里的空气就跑了。
最后，发起机还得带动一些附件，比如水泵、油泵这些，它们在上班的时刻也会消耗一些能量，就像你用手机，除了打电话，还得给屏幕和各种传感器供电一样。
所以，发起机的热效率就是看它能把多少燃料能量转换成有用的动力。
那些没有转换成动力，会以各种方式糜费掉的能量，就是损耗。因此热效率越高，象征着发起机在熄灭燃料时糜费的能量越少，转换成动力的能量越多，这样人造就能更省油。就像是你用更少的燃料，却能烧开更多的水，效率杠杠的。
那么，第五代DM技术这款发起机的高热效率是怎样来的呢？一共有七步。
第一，它有一个16:1的超高紧缩比，这就好比是让燃料在发起机里挤得更紧，熄灭得更彻底，这样一来，能量损失就少了。
第二，其驳回了高滚流气道设计，就像是给混合气体来个大搅拌，让它们混合得更平均，熄灭起来也就更迅速。
第三，驳回了高能点火系统，就像是给点火加了个减速器，缩小了点火的期待期间，让熄灭环节愈加稳固。
第四，驳回了默认电喷系统，它能痴呆地计算出什么时刻喷油最适合，喷多少油，让熄灭效率到达最高。
第五，在催化器前面取废气，这就像是给废气加了个助推器，提高了气体的可燃性，让熄灭更激烈。
第六，驳回默认分体冷却技术，就像是给发起机的缸盖和缸体区分装了个默认空调，它们可以依据自己的须要来调理温度，这样既节能又高效。
最后第七，则驳回了变排量机油泵，它可以依据发起机的须要来调整供油量，既能加快降温，又能提高效率，还能节俭润滑油。
要知道，提高发起机的热效率，这事儿可真不是普通的难。
想当年，德国人奥托搞出了环球上第一台四冲程内燃机，那热效率才14%。期间一晃一百年过去了，行业还在40%左右徘徊。而当年，丰田曾经推出了热效率能到达41%的发起机，让其吹牛二十多年了。如今，比亚迪的发起机热效率能到达46%，这个效果足以见证其含金量。
再说第二个关键点，就是全新的EHS电混系统了。
可以说，比亚迪的EHS电混系统在第四代和第五代DM技术中都表演了外围角色，但它们之间存在一些关键的区别。
咱们知道，第四代DM技术的EHS电混系统曾经具有了先进的技术特点，例如驳回七合一高度集成化设计，包含双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器和油冷系统，能够成功EV/串联/并联/直驱等多种驱动形式，优化了整车的能效和性能 。
但是，第五代DM技术的EHS电混系统在原有基础上启动了清楚的更新和优化。
首先，EHS120系统能提供120千瓦的最大功率，210牛顿米的最大扭矩；EHS160系统更凶猛，最大功率能到达160千瓦，最大扭矩有260牛顿米。
并且新一代的驱动电机体积更小，尤其是长度上缩短了不少，但EHS电驱系统的上班效率却从87.6%优化到了92%，功率密度也从每升65千瓦优化到了75千瓦，这关键是由于电机的转速提高了。老款电机的最高转速是每分钟16000转，新款电机能到达每分钟18000转，转速高了，在相反的扭矩下，输入的功率也就更大了。
不过，转速一高，电机发热量也会参与，所以新款电机外面加了电子油泵，和机械泵一同上班，默认控制油量来冷却电机。
并且，电机还用了超薄的硅钢片和分段磁钢设计，缩小了磁力的损失，提高了上班效率，同时也降低了噪音。所以，搭载了第五代DM技术的车型在日常开的时刻，电机的噪音和振动控制得更好。
除此之外，其还驳回了“球+柱”轴承、高效离合器、低粘度润滑油等一系列新技术，所以来看，第五代DM技术的EHS电混系统相较于第四代，在效率和功率密度上都有了清楚优化，并经过一系列技术翻新和资料优化，进一步降低了能量损耗，提高了整车的性能和燃油经济性 。
不过值得一提的是，在新车上市之前，网络上有传达比亚迪放开的专利，称新一代DM技术将会驳回丰田同款的“行星齿轮”，不过从实践来看，其实新一代动力架构照旧间断第四代所驳回单挡变速器。
之后就是其驳回的专为混合动力车设计的高效劳电池。
汽车的品位和多少钱很大水平上取决于车内空间的大小。但是，双模车型，也就是既能烧油又能用电的车，由于要装两套系统，对空间的要求就更高了，简直就是空间的黄金。
以前混合动力车要想装下大电池，就得在温馨度、安保、电池寿命、能跑多远、动力和外观等方面做出一些就义。
假设用能量密度高的三元电池，或许安保和寿命就没那么好了。而用磷酸铁锂电池，虽然安保、寿命长，但由于体积和重量大，就会影响车的续航、底盘高度、车内空间和外观。
电池包放哪儿也是个难题：假设占用乘客空间，坐着就不舒适；假设就义底盘高度，电池就容易受损，不安保；假设为了保障空间和底盘高度，车就得造得高，外观就不难看；假设减小电池体积和电量，车的性能和续航就会降低。而这就造成一些双平台车型在温馨度、安保、寿命、续航、动力、外观等方面不得不做出斗争，结果就是温馨性大打折扣。
但比亚迪不想做选用题，设计之处就方案全都统筹。于是，他们研收回了DM-i超级混动公用刀片电池。
比亚迪以为，电池包体积控制不好，关键是由于外部空间没有充沛应用。市面上的混合动力车电池包，空间应用率才30%左右，这在私家车上简直就是糜费。
比亚迪的DM-i超级混动公用刀片电池驳回了行业先进的技术，提高了电池包的空间应用率，处置了这个疑问。
普通来讲，普通的电池包是由许多小电池组成的大模块，再把这些模块拼成一个大电池包，这些模块自身、它们之间的空隙和衔接线占用了很多空间。所以比亚迪的刀片电池包驳回了无模块设计，省去了这些两边环节，进一步提高了空间应用率。
因此，基于比亚迪的高电压刀片电池技术和无模组技术，他们打造的DM-i超级混动公用功率型刀片电池包具有超高的应用率。与市场其余产品相比，应用率优化了100%，到达了60%以上，电池包的高度也降低了大概40%。
可到了第五代DM技术，比亚迪驳回了全新的刀片电池，在技术方面又取得了新的打破。
在电池这块，第五代DM技术用的是新更新的公用刀片电池，结构上做了优化，新电池的容量有两种，区分是10.08千瓦时和15.87千瓦时。还配上了一个12伏的磷酸铁锂启动电池，这个电池比老式的铅酸电池轻，充放电性能好，寿命也长，而且没有铅，对环境更友好。电池的能量密度比上一代提高了15.9%，放电速度快了33%，能量回收的效率也优化了20.3%，用的时刻能觉失掉电池的功率和回收能量都更强了。
说到充电和放电，第五代DM技术也有改良，慢充从3.3千瓦优化到了6.6千瓦，充电期间缩小了60%。快充从电量30%充到80%只须要21分钟，比以前快了36%。对外放电的才干也从3.3千瓦优化到了6千瓦，放电的功率更大了。
不只如此，电池热治理系统更新是第五代DM技术的一大亮点。在之前的技术里，刀片电池曾经用上了直冷技术，这不只能保障电池上班的高效率，还能缩小能量消耗。如今，第五代技术又带来了第二代电池直冷系统，这个新系统能让电池外部的温度差更小，进一步降低能量消耗。
这个第二代直冷系统，经过让冷却液间接和电池接触，可以迅速启动热量替换。而且，冷却板的设计也从T型改成了S型，这样冷却液流动的面积更大，冷却更平均。官网说，电池外部的温度差可以控制在1℃以内，这样就能缩小电池外部电芯由于温差大而发生的疑问。
新动力汽车在冷天里，性能有时会降低。第五代DM技术驳回了全新的第二代全场景脉冲自加热技术，应用电控和BDC（电池直流转换器）来提高升温速度。以前的脉冲自加热只要在充电时才干用，但如今，无论是开车还是停车，都能用这个技术来加热。
前机舱的热治理系统能让车辆在极其环境下也能坚持低油耗。座舱的热治理技术则能让车内温度控制得更快，这样无论是极热还是极冷的天气，乘客都能享遭到更温馨的乘车体验。
举个例子，夏天从55℃降到26℃只须要12分钟，冬天从-20℃升到20℃也只须要9分钟。这些技术还能在高温下制冷节能0.13升/每百公里，在高温下制热节能0.07升/每百公里，确保了车辆在不同气象条件下都能节能，同时坚持乘坐的温馨度。
第五代DM技术在汽车的电子电气架构上做了一些更新。就像咱们把多个小工具组分解一个多性能工具一样，这项技术把原本离开的几个部件兼并成了一个更高效的部件，从之前的”四合一”更新到了”七合一”。
而这象征着它把七个不同的性能集成到了一个部件里，包含了车辆控制单元VCU、两个电控系统、升压DC、OBC（车载充电器）、DCDC（直流转换器）、PDU（电源调配单元）。这样的集成让部件的功率密度提高了，比之前优化了18.3%。
在秦L DM-i这款车上，比亚迪还初次经常使用了芯片集成技术。
这就像是把三个大脑兼并成一个超级大脑，包含整车控制器VCU、电驱系统控制器MCU和发起机控制系统GCU。这种”三脑合一”的芯片架构，让芯片的计算才干优化了146%，也就是说，算力简直翻了一倍半。这不只提高了整车的集成度，也就是各个部件的协同上班才干，还优化了整车的性能。
所以便捷概括，就是让汽车的”大脑”更痴呆，反响更快，上班效率更高。
在深化了解了第五代DM混动系统的技术长处之后，我有幸经过一次性实车试驾体验，进一步验证了其性能体现。
虽然试驾行程仅约100公里，但路途设计奇妙，包含了市区路途与高速公路，从而片面模拟了日常驾驶或许遇到的各类路况。
试驾今日，秦L DM-i车型的电量无余，处于低电量形态。
在加满油并贴上封条后，咱们正式启动了测试。
由于今日降雨，为确保眼帘明晰，咱们全程开启了空调。这一条件也反映了日常驾驶中或许遇到的实践环境。
经过一系列长期间的试驾后，咱们抵达终点并记载了关系数据。随后，车辆再次加满油，以便于计算油耗。
最终，咱们发现这辆车仅消耗了2.5升油。依据行驶距离和油耗量，计算得出的百公里油耗为2.47升，相比其官网的规范还要少一些。
写在最后
比亚迪的第五代DM技术真是让人眼前一亮，它在配件和软件上都做了大更新，让开车变得更爽，尤其是对那些混合动力车来说，续航和油耗都做得更棒了。特意是比亚迪的秦L DM-i在实践测试中油耗比官网说的还要低，每跑100公里才2.47升油，而且能一口吻跑超2000公里相对没有疑问，这续航才干真是让人安心。
所以来看，这种技术的提高，让比亚迪在市场上越来越吃香。
数据上看，中国混合动力车的销量去年就涨了85%，而比亚迪的销量更是超越了360万辆，简直每卖出两辆混合动力车，就有一辆是比亚迪的。放眼环球，每四辆混合动力车中就有三辆是中国品牌，这不只说明比亚迪的技术获取了大家的认可，也给那些传统的燃油车品牌带来了不小的压力。
总的来说，比亚迪的这个新技术给新动力车市场带来了大改革，它的低油耗和长续航，必需会吸引更多人来选用。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
