过去几年，合资车不时硬控豪车市场。不过，随着新动力车的兴起，状况出现了变动。蔚来就完成地在豪车赛道上留了上去。旗下抢手SUV蔚来ES6在7月份卖掉了超越8千辆。关于35万级车型来讲，这样的效果还是相当不错的。这款车是中型SUV定位的车型。在售车型有有两个版本，指点价区分为33.8万和39.6万元。当天咱们就来聊聊这款车型。拍的是入门级车型，蔚来ES6 2024款 75kWh。
车头宽厚，前脸是驳回了家族式的X-Bar设计言语。敞开式的格栅搭配分体式的前灯灯组。下方配了横向的进气口，还做了熏黑解决。视觉上将重心往下拉。整个前脸看起来张力挺足的。有时兴感也有未来感。科技性能也挺足的。车顶耸立着一个激光雷达。车灯也上了高阶的技术。日间行车灯，智能大灯，转向辅佐灯，前雾灯，自顺应远近光和大灯随动转向(AFS)都标配了。
车身长x宽x高4854x1995x1703mm。车身不算特意长。然而宽度和高度都很足。搭配了20英寸的大轮胎。看起来有矮小的觉得。前后悬也相对短。车头微前倾，车顶线从A柱开局向后下压。不时去到扰流板。整个正面看着威猛，而且有静止感。
尾部的尺寸挺足的。而且配有贯通式的尾灯，还有彩色解围。整个尾部轮廓被拉开，优化了辨识度，声势也足。
内饰设计走年轻路途。全体格调简洁，用料比拟考究。仪表台，门板和中控等笼罩了大面积的皮质饰面。还搭配了木纹面板和镀铬润色。搭配挺清爽的，看起来初级也有粗劣感。
前排配了三个屏幕。有9.3英寸的俯视显示和10.2英寸全液晶仪表，还有12.8英寸竖置中控屏的搭配。中控触摸屏是竖屏的设计。屏幕很好地融合在中控上，觉得还挺不错的。车机芯片是高通骁龙8295，可以说是走在了科技的尖端了。运转起来确实快。喊一声“嗨NOMI”，语音助手就来搭话了。照应很快很殷勤。性能也很丰盛。5G网络，车联网和面部识别等性能都配上了。
座椅方面，这款车配了仿皮座椅。无论坐垫还是靠背都有扎实的填充物，而且还配了比拟宽的侧垫。撑持感和包裹感都挺足的。前排座椅装备腰部和腿托调理，加热和记忆性能都有。性能也不弱。腰部调理比拟赞，调理挺细腻的。可以稳稳托住腰部，长期间乘坐也有空虚感。大大优化了乘坐温馨感。
车宽1995mm，轴距2915mm。175cm的体验者在司机座椅上调到适宜的驾驶坐姿，有一拳两指的头部空间。坐进后排，头部空间有一拳一指，腿部空间超越了两拳。关于一台中型SUV来讲，空间体现挺不错。后排配了三个头枕，靠背可以调理。坐上去，人往后压，脑袋和背部的撑持感很到位。横向空间足，地板是全平的。坐满三个乘客也依然面子。后排的温馨度挺让人满意的。
动力方面，蔚来ES6配了双电机四驱动力系统，系统功率360kW，总扭矩700N·m。参数在同级车型中有长处。破百期间4.5s，迸发力确实挺足的。规范温馨形式下，油门照应也很及时。轻踩踏板起步挺轻快的，而且不会有突兀的觉得。踏板跟脚，掌控起来挺轻松的。后段要进一步提速也依然坚硬。是那种踩多少有多少，而且不会有闯动的觉得。
拍的是低配车型，配了75度电池组。续航里程500km（CLTC），无论城市驾驶驾驶中途游览都够用。日常城市驾驶，依照一天跑40km来算，10天充电一次性也没有疑问。允许400V低压充电平台，半个小时就可以将电量从10%提到80%。而且还允许换电。开进换电站，3分钟就能将电池换好。比加加注燃油的效率还要高一些。短途游览也忧心。
写在最后，作为一款35万级的纯电SUV，蔚来ES6这款车外观和内饰都走年轻路途。有一个宽阔的乘坐空间，而且上了一套动力弱小的四驱系统。科技性能也挺给力的。岂但有丰盛的互联性能。上了高阶的车机芯片。智驾性能也足。装备了4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅佐驾驶芯片。上了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和11个车外摄像头。而且还配了L2级辅佐驾驶和高速路段导航辅佐驾驶等高阶的智驾性能。无论设计，动力还是科技性能，都可以回应年轻人的需求。是一款适宜年轻人的奢侈纯电SUV。各位好友，你赞同以上观念吗？欢迎留言说出你的认识。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
