“方盒子”外型的越野车，在近几年的汽车市场中可以说是异军突起，取得了很多买车人的关注眼光，使得各大汽车品牌也都开局陆陆续续推出相似外观的车型。
只管“方盒子”外型的车辆越来越多，然而在这其中只要捷途游览者可以称得上是当之有愧的佼佼者，延续三个季度取得销量冠军，稳居方盒子销量第一。
由于它做到了把原先居高临下的方盒子车的多少钱打上去，让更多的老百姓能够接触到方盒子车，领有方盒子车。而游览者的热销，也助力捷途品牌成为了国际的“方盒子销量王”。
销量高昂向上 展现“捷途速度”
其实了解国际汽车市场环境的业内人士都知道，汽车行业曾经堕入了十分显著的饱和化和内卷化。往年上半年全国乘用车市场累计批发销量为984.1万辆，同比只要增长3.3%，汽车市场增长相对有限。
而领有这样的销量增长，面前很关键的要素是由于往年上半年的多少钱战，经过高价来取得市场销量。然而即使如此，也照旧有很多汽车品牌产生了较为显著的销量下滑。
在这种销量稳固都不易的市场环境中，捷途品牌全体销量却能够做到逆势上扬，继续热销，失实超乎了很多人的预料。
回忆近3年的体现，捷途汽车的销量增速可以说是十分迅猛，从2021年增长17.9%，到2023年增长75%，再到2024年上半年增长98.9%，成功了SUV市占率延续19个月同比正增长。特意是往年的销量增长幅度，甚至逾越了“迪王”，增速遥遥上游于行业的平均水平，向市场展现了什么叫做“捷途速度”。
特意是当你细心观察销量数据之后，其实不难发现，捷途品牌在近期的销量数据分内优秀。2024年1-8月，品牌累计销量超31.6万辆；2024年1-8月销量未然成功了超2023全年累计销量。其中8月份销量做到了初次打破50000辆，捷途汽车曾经正式迈入月销5万辆俱乐部。
这样的数据象征着什么？
象征着往年上半年捷途品牌成功了平均“一分钟交付一辆捷途”，愈加象征着捷途品牌在销量增速上，基本上领跑了整个汽车行业。纵观国际月销量超越10000辆的干流品牌，捷途是第一个也是惟逐一个，8个月累计销量就能超越去年全年的汽车品牌。这些真真实实的销量数据，是2026年捷途成功年销百万的底气。
这些实真实在的销量增长体现面前，是泛滥消费者破费真金白银的允许。不只仅证实捷途品牌车型在终端市场的高度认可，也证实了捷途品牌全体开展规划明晰且有效。
特意是在游览越野SUV这片细分市场的成功，让捷途汽车交出了一份突出的销量答卷，说它是“中国游览越野SUV指导者”齐全不为过。
深耕游览⁺策略，成为游览越野SUV指导者
假设说捷途品牌优秀的市场销量体现是“果”，那么精准合乎自身策略规划则是更关键的“因”。
其真实捷途降生的2018年，过后的国际SUV市场曾经是一片十分内卷的红海，如何在这片红海下生活，其实就是十分关键的策略考量。
依稀记切当年李学用回想捷途汽车的开展历史时，用“拿到一把烂牌”来描画过后刚刚起步的困难处境。然而从如今的实践状况来看，捷途汽车不只仅稳坐行业牌桌，更可以说把牌打得掷地有声，这其中深耕游览⁺的策略开展，可以说是功无法没。
过后捷途选用了一条看上去较为小众的“户外、游览、露营类”赛道，实施游览⁺品牌理念。
对内笼罩研发、消费、开售、服务等过程，对外融入游览目的地、游览平台、文明、餐饮等关系畛域，满足用户的差异化出行需求。
捷途品牌事业部营销核心总经理张纯伟还示意，“一直坚决地坚持游览⁺策略，经过‘游览⁺产品’‘游览⁺生态’，为用户带来愈加美妙游览体验的初心不改。”
关于用户来说，首先你能够买到愈加合乎自己适用需求的车型，定位“游览⁺”的捷途不只仅能满足日常通勤代步，同时也能带着家人去参观诗和远方。特意是在如今越野文明兴起的背景之下，捷途游览者仰仗“方盒子”外型，片面的才干体现，在看上去小众的赛道中，打造出了爆款车型，满足了消费者的实践需求。
同时游览⁺策略还包括了后市场的服务，以及生态才干。就比如说在越野圈中出名度十分高的“捷途驿站”，笼罩了车辆检测、住宿、吃饭等等各方面的服务。目前全国曾经领有了1128家捷途驿站，能够让用户在旅途中感遭到实际的品牌关心。
“坚信只需是能给用户游览，带来更多美妙体验的事，都值得去做。”张纯伟在接受媒体采访时这样示意。从实践的结果来看，此言不虚。
甚至可以说捷途汽车，在看待用户游览的仔细态度上，要远超很多所谓专一于游览的奢侈品牌。
可以说捷途的游览⁺策略是找到了一条既适宜自己开展，同时又合乎市场需求的路径。策略上的成功规划，终端市场消费者的超高认可度，让原本倾向于小众的游览越野SUV赛道，也变得繁华特殊。最终让捷途品牌，实践意义上成为了国际游览越野SUV市场的指导者。
除此之外，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，还为捷途的品牌开展确立了一个新指标：“捷途要打造世界第一电混越野品牌。”
片面产品矩阵 打造“世界第一电混越野品牌”
那么如何打造“世界第一电混越野品牌”，无须置疑须要多方面入手，技术研发、产品投放、营销渠道等等过程缺一无法。不过关于咱们消费者来说，感知最显著的无须置疑还是在于车型产品矩阵。
关于目前捷途品牌来说，产品投放继续高产。去年11月捷途山海新动力序列颁布后，捷途汽车在插电混动方面的产品规划迅速成型，并且终端市场认可度也坚持高水准。在这次成都车展上，捷途品牌“火力全开”，展现片面产品矩阵。
李学用也对外明白表态：“捷途要从追逐者、竞跑者到逾越者。”
之所以有这样的底气，要素就在于目前捷途品牌产品阵容规划完善，规划十分明晰，聚焦于“家庭游览”和“越野游览”，分为两大产品阵容。
其中“家庭游览”的代表车型蕴含了山海L9、山海L7、山海L6等，本届成都车展重点亮点的就是山海L7和山海L6两款新车。
山海L7定位是小家庭大七座电混SUV，满油满电综合续航1300KM，基本上消除了全家出行的续航焦虑。另外还有车身设计也较为严惩，5+2的七座规划，一家人独特出行空间也够用。
山海L6主打是年轻人电混SUV的新选用，在这个颜值当道的时代下，山海L6的设计确实很能打，还搭载了鲲鹏超混C-DM，满油满电综合续航1400km，甚至可以一口吻从北京中转上海，随时随地来一场说走就走的游览。
除了“家庭游览”之外，此次车展上“越野游览”阵容雷同重磅，带来了山海T1，定位公路游览越野SUV。可以说这辆新车是市区SUV的进阶，是合资A级燃油SUV的平替，也是方盒子潮流的颜值担当。雷同的鲲鹏C-DM超混技术，雷同的满油满电综合续航1400km，消除续航焦虑。
可以说捷途品牌在这次成都车展，展现了它在游览越野SUV的丰盛产品阵容，基本上涵盖了各个价位段，各个消费圈层。而这些丰盛的产品车型，也肯定助力捷途品牌的向上打破和品牌势能的继续开展，同时捷途在世界多个地域曾经成功销量和口碑双歉收，愈加丰盛的产品阵容，也肯定将推进海外市场的继续销量增长。
“不是一切的SUV都叫吉普，但一切的路都可成捷途。”这句话出自2024年捷途之夜，当晚可以说霸屏了汽车人的好友圈。
捷途品牌这一路的开展历程，可以说是一步一个足迹，在白热化的市场中仰仗着硬实力厮杀出圈。捷途品牌只需向上开展，靠的就是正确的策略方向，坚持游览⁺策略和常年主义；深化了解用户实践需求，一直开拓完善产品阵容，涵盖各个价位圈层；深耕“游览越野SUV”市场，做市场的狠角色和扛把子，将“方盒子”玩出新高度。
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