上流MPV市场原本是一个敞开的细分市场，具备浓重的“门阀特色”。
在以前，上流MPV市场简直只要别克GL8一家独大，其余玩家难以介入到其中。
而新动力时代所带来的偏心性，又让大家站在了同一同跑线之上。
腾势、丰田、别克、广汽和岚图，都想成为新时代的头等玩家。
不过，时代在变，一台低劣上流MPV所须要的质量也在变动。2024年，什么样的上流MPV可堪大任？在8月15日，岚图带来了与华为协作的首款车型——全新岚图幻想家。这款车，或者能为咱们带来答案。
岚图的底气，是“不受制于人”的温馨
假设要问GL8这样的“早期霸主”，为上流MPV市场带来了什么奉献？
在笔者看来，它明晰地定义了MPV的温馨规范。
即，为了把用于乘坐的MPV与用于拉货的VAN区离开来，MPV须要有宽阔的三排座椅，而且前两排必定是四张独立沙发。同时，MPV要有温馨的底盘调校，一方面要让高低车更繁难，另一方面要让行驶愈加稳固。最后，MPV还要更器重安保性，以此为车内的乘客提供安保保证。
以上关于上流MPV的定义，早曾经过了市场的测验，被认作是行业内的共行规范。
所以关于全新岚图幻想家这样的新晋玩家而言，造车的底层逻辑就摆在这里，无法更改。然而，西风岚图可以在此之上，把这些规范打造得愈加完善。
就拿乘坐温馨性来说，岚图在基础空间层面所能做的，无非就是车身和轴距尺寸比GL8大一点、座椅设计愈加柔软温馨一点、后排座椅滑动距离更长一点。其实仅靠这些档次的温馨性优化，全新岚图幻想家很难取得“独角兽”级别的长处位置。
其真实面对传统上流MPV市场的时刻，全新岚图幻想家施展出了国产车的性能长处。
比如它配齐了高规格的“冰箱彩电大沙发”，默认冷暖冰箱容积超大，可供全车同享。
再比如，岚图幻想家冲破了外资车企对空悬技术的垄断，全系车型不只驳回前双叉臂+后五连杆全铝悬架结构，同时还有空悬+CDC性能。基于这套岚图自研底盘，全新岚图幻想家的底盘规格与行驶质量，可以说手拿把掐地超越了GL8甚至是埃尔法。
最后在安保性方面，假设说GL8、埃尔法等车型，建设了MPV安保规范的底线。
那么，全新岚图幻想家，就是在建设下限规范。
笼式车身、七重正向包全和五层追尾包全的设计结构，再加最高强度可达2000Mpa的主要部位钢材以及高强度钢+铝合金占比达79%的车身用料，使得全新岚图幻想家的车身改动刚度是传统上流MPV的三倍以上。毫无不懂，在逾越同级的安保规格塑造下，这简直就同等于“公路堡垒”的水平。
仅仅从以上这些特点，咱们就可以看到全新岚图幻想家的外围造车逻辑：
在新时代下，上流MPV的角逐，并不必定是“人无我有”的竞争，而是在“大家都有”的基础下，尽或者让自己做到更优。所以，全新岚图幻想家从底层的安保个性，再到体验层面的奢侈设计，可以说曾经上游于行业大盘，这种上游源自于岚图的自研功底，而这也是介入市场竞争的护城河。
牵手华为，比其余MPV更好用一点
在华为默认体系下，SUV和轿车的经常使用体验如何，置信大家都或多或少地知道一些。
然而如今的MPV市场，还不足一款搭载华为默认体系的车型，而全新岚图幻想家，就是填补这一空白的产品。
假设我是一名IT畛域的作者，我会以为华为默认技术，是全新岚图幻想家身上最大的亮点。
但作为一名汽车作者，我更关注的其实是MPV的温馨性和机械素质。至于这款车搭载的华为默认技术，咱们可以给它下一个定义：这套默认技术，是精益求精的技术，能够配合车辆自身的设计，开拓出更丰盛的场景顺应性。
比如针对座舱的需求，如今与以往的需求大不相反。
在以前，上流MPV就是用户的“移动劳动空间”，能温馨平稳的乘坐、能享遭到一些文娱体验就够了。但在当天，家庭用户有安抚孩子的需求、商务用户有车内办公的需求。
此时，全新岚图幻想家搭载的华为最新一代鸿蒙座舱，就扎扎实实地带来了更多解法。
丰盛的屏幕笼罩再加上海量生态运行，可以满足家用出行场景下的文娱需求。此外，HarmonyOS的海量运行生态也涵盖了干流的办公类APP，可以接待绝大少数的办公场景，让幻想家的座舱空间真正变成了集上班、生存、文娱一体的三位一体化空间。
而在智驾方面，岚图与华为的协作，其实也在看清一个理想：
如今的上流MPV，逐渐向公家化转变。也就是说，买岚图幻想家、别克GL8和腾势D9的这一类用户，不必定会为自己装备专职司机。
此时，全新岚图幻想家搭载的乾崑ADS 3.0智驾系统也就有了更宽广的运行空间。
这套智驾系统不依赖高精地图，就能成功高速和市区的NOA性能以及接待160多种泊车场景。这一形式，相当于为用户婚配了专属的“机器人司机”，确保出行的方便性和适用性。
可以看出，搭载华为默认体系的全新岚图幻想家，算得上是上流MPV市场内的一种新尝试。高度默认化的座舱和智驾系统，关于现代化的上流MPV而言有存在的必要性。所以从这一角度来看，率先用上华为体系的全新岚图幻想家，也有了新的发力点，能建造出自己的共同长处。
比同类车型更快一点，幻想家的基盘很稳
温馨性、安保性、默认化水平，都算得上是全新岚图幻想家的“产品尖点”。
理想上，很多上流MPV的生产者，关于这一类车型还有一项比拟特意的需求，那就是动力。
“没有谁能追上高速上的GL8。”
这句话面前所折射出的理想，就是上流MPV用户的期间很贵重，他们不情愿破费太多的期间来赶路。所以，“更快的MPV”这个看似荒谬的需求，却也是这一类生产者实打实所须要的。
在MPV销量榜排名前十的榜单中，我可以说没有哪台车比岚图幻想家更快。
即使是腾势D9、GL8 PHEV这样的插混车，也没有能跑得过幻想家的。
在动力系统方面，岚图幻想家提供纯电动和插电混动两种选用。
无论是哪种动力形式，岚图幻想家都标配双电机四驱系统。在其PHEV版本中，前后电机和1.5T发起机加起来的总功率可达420kW、综合扭矩可达840N·m。假设放在燃油时代，这是V8双涡轮增压发起机才有的性能水平。
基于这样的性能参数，幻想家PHEV的零百减速期间间接干到了5.9秒。
这样的减速性能是什么概念？它象征着你可以在绿灯亮起的时刻，第一个经过路口；象征着你可以在上高速的时刻，间接减速到高速的最高限速区间；象征着你在山路上借道超车的时刻，不用思考“这么短的直道，是否超得过去？”这个疑问。
而且，全新岚图幻想家还全系标配电动四驱系统，这套系统不只象征着它在商务出行的场景下，可以愈加持重地行驶。而即使是带着全家去川藏线自驾游一番，它的经过性也有足够的保证。
所以，无论针对哪一方面的经常使用场景，更极速、更具性能的四驱MPV，都有其存在的价值。至于岚图品牌，它把这样的价值恢复到了理想生存当中，让用车的爽点更大、痛点更小。
2024年的上流MPV市场好不繁华，从GL8 PHEV到极氪009，再到岚图与华为共创的全新岚图幻想家，它们站在同一同跑线上，各出奇招。
其实，当大家都站在同一同跑线之后，所有都好办了。
就像全新岚图幻想家一样，它可以用实打实的产品力去压服市场，而不是用虚无的“情怀”与“故事”来虚张气势。主观来说，全新岚图幻想家在四十万左右的价位内，拿出了足够的诚意。接上去，就看其余品牌如何接招了。
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