Coupe外型姿态优雅。
捷尼赛思GV80轿跑沿用家族化“动感优雅”的设计理念，细节之处表现出奢侈品牌的质感，喜爱韩系车的有福了。
经典的大尺寸盾型进气格栅外部驳回菱形镀铬装璜，搭配上全新扭索花纹车标，外型十分粗劣。
灵感之翼LED大灯经常使用MLA微透镜阵列技术，可以提供愈加精准的光源和更具备初级感的点亮成果，参与车辆辨识度。
保险杠下方大型的进气口搭配两侧大尺寸导风口，静止属性拉满，中央彩色饰板前方为毫米波雷达。
在干流中大型SUVCoupe车型中，捷尼赛思GV80轿跑的车身尺寸相对算不上大。22英寸流光钛银轮圈搭配白色四活塞卡钳十分亮眼装备米其林静止型轮胎，带来愈加极致的操控体验。
Coupe车型的正面腰线以上局部更凑近于跑车，视觉重心进一步拉低，GV80轿跑尾部溜背外型雷同十分优雅，彰显轿跑SUV的静止气质。
尾灯驳回LED灵感之翼尾灯组合，与前大灯组外型相响应，高位刹车灯融合在小鸭尾上，溜背外型使尾部外型愈加静止。
车辆驳回分段式后扰流板设计，两边下沉局部成功车顶空气能源学性能优化。亮彩色的静止型后保险杠以及双边两出排气规划，进一步优化车辆静止属性。
内饰设计彰显奢侈。
内饰依然可以看出现代个人的影子，但全体用料和质感都在强调捷尼赛思品牌更高的定位，除双联屏之外，车内还经常使用了许多奢侈车型青眼的木纹装璜及亮面材质。
27英寸OLED屏幕的左侧为仪表区域，车辆行驶的相关消息在这里获取展现。扁平化的U设计繁复直观，明晰度也较好，另外车辆还配有HUD性能。
这块屏幕的右侧还预留的很大一局部用于安顿车机系统，即使车机启动了本地化适配，但实践经常使用中性能相对较少，和如今干流车机仍有必定差距，好在流利度还不错。
方向盘为三辐式设计，大小适中且为皮质包裹，全体握感不错，多性能按键为实体按键，驳回四向电动调理。指纹识别系统可以加快识别车主的共性化设置。
中控扶手箱扶手配有发热垫，当寒冬来临，也可以让你的手臂带来暖意，并与前排座椅加热联动。扶手箱中还带有紫内线杀菌性能，官网宣称杀菌才干可以到达99%。
中控下方的多媒体和空调管理均为触摸式按键设计，按键质感细腻，同时带有物理反应，利于行车中盲操，缩小专心境况出现。
电源方面，前排配有两个Type-C接口和一个12V电源，下方配有无线充电面板，充电环节中呼吸式揭示灯会继续点亮，并展现电量形态。
第二排配有独立的空调管理区域，雷同为触控式按键设计，空调管理按键下方配有两个Type-C和一个12V电源。
中控台顶部驳回皮质包裹，中部经常使用木纹装璜资料，饰板下方只管有皮质包裹，但触感相对较硬。
门板雷同运用少量皮质包裹，全体触感较软，表现出不错的初级感。
座椅温馨度合乎预期。
前排座垫长度为520mm，对腿部的承托性不错，填充稍硬，座椅两侧的包裹性也较为低劣，座椅允许18向调理，并带有座椅加热通风按摩性能。
后排座椅厚度较好，坐下来会有显著的堕入感，靠背允许电动调理，最大调理角度为115°-130°。后排座椅还配有座椅加热和通风性能。
GV80轿跑为全景可开启天窗，天窗尺寸并不大，配有遮阳帘。GV80轿跑的后备厢较为规整，第二排允许电动放倒，座椅放倒后后备厢平坦度不错，放倒后的最大纵深可以到达1995mm，装载才干较为低劣。
能源表现中规中矩。
当驾驶形式调整至Comfort，车辆的能源输入较为平顺，简直感触不到变速箱的换挡环节。
当驾驶形式调整至Spor形式，车辆在急减速环节中，发起机维持在高转速区间的期间较长，换档速度稍显缓慢，觉得慢半拍，变速箱换档机遇算不上保守。
除了耳熟能详的前双叉臂+后多连杆悬挂组合之外，车辆还标配预见知电子管理悬架，经过前置摄像头和GPS识别路面状况，依据须要调整悬架软硬，统筹驾驶的路感与温馨性。
作为轿跑车型，只管2.5T发起机难以发生V8的排气声量，没相关，声浪不够音响来凑，开启被动式音效，车辆会依据驾驶形式、车辆速度启动联动，模拟大排量排气声浪。
车辆NVH的表现十分杰出，前排为双层夹胶玻璃，同时顶配车型还带有被动降噪性能。
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