新动力车的开展势头勇猛。依据
中国汽车工业协会的统计数字。7月国际乘用车销量中，新动力车占比53.5%。第一次性逾越了传统燃料车，曾经开展为大少数。
当天咱们来聊聊纯电SUV埃安霸王龙第二代AION V。这款车是紧凑SUV定位的车型。上个月刚推出第二代车型。指点价拍的是顶配车型，AION V 2024款 650 激光雷达版。
看车头，霸王龙第二代AION V挺帅气的。主要是有辨识度。敞开式格栅配了突出的前解围，还有一个很显眼的大灯。车灯的外型比拟方正，看着够大气。日行灯配了两条细弱的导光条，视觉冲击力挺足。
下方配了横向的进气格栅，带有宽厚的彩色解围。视觉上将车身重心往下拉。进气格栅也有实践的成效。可以依据车速和电池温度智能开合。岂但可以缩小行驶风阻，还可以降落温度优化电池效率。对续航里程有正面作用。
车身长x宽x高为4605x1876x1686mm。三围数字并不算惊人，然而比例拿捏得挺不错的。包含引擎盖和车顶都配了平直的线条。正面有矮小威猛的觉得。
尾部全体比拟繁复。尾门下方驳回了横向的折线的设计，多了几分硬朗的觉得。没有配时下盛行的贯通式滋味，而是上了直立式的尾灯。视觉上拓宽了尾部的宽度，还优化了辨识度。这款车的皮囊挺不错的。新颖感十足，年轻踊跃，有力气感也有静止感。
坐进前排，可以看到中控是T字型的规划。平坦的饰面，做了阶梯式的设计。有圆形方向盘，还有大尺寸中控屏幕。全体格调比拟繁复，科技感层级感也有。
用料也花了成本。中控和仪表台，包含门板，都配了大面积的皮质资料包裹。有亮色的烤漆面板，还有带金属光泽的镀铬润色。粗劣感和品位感都营建了出来。
中控屏幕是14.6英寸的。屏幕尺寸足而且够薄，边框也细。视觉成果挺好的。车机驳回了ADiGO系统。GPS导航，导航路况消息，车联网和OTA更新都有装备。而且还上了丰盛的语音配置。语音分区域唤醒识别，延续性语音识别和可见即可说都有装备。坐在司机座椅，随口喊一句“你好北鼻”。语音助手应声就到了，照应很快。让助手开空调，关窗，而后放倒前排座椅。说完就发现冷风吹了出来。窗户跟着也翻开了，座椅渐渐往下放。口头起来很敏捷，也够人造。
CarPlay，Hicar和Carlink都有。还允许运行商店。青睐哪个运行，间接下载就可以。还可以及时更新新配置。具有了不错的裁减性。
车宽1876mm，轴距为2775mm。轴距管理得挺杰出的。180cm的个子坐在司机座椅上调整好坐姿，头部空间有一拳两指的余量。高个子坐出来也不会有顶头的觉得。
座椅挺不错的。填充物比拟紧实。无论坐垫还是靠背都配了宽厚的侧翼，撑持感和包裹感挺不错。配置也挺丰满的。前排座椅配了加热，通风，记忆和按摩配置。跑短途的时刻还能按摩安适一下。觉得还是很好的。
坚持前排座椅位置不变坐进后排。腿部空间超越了两拳。腿部空间很富余。腿长脚长的好友坐出来也有足够的空间皱缩双腿。后排座椅的靠背可以做大角度调理调理。很容易就能找个一个适宜自己的位置。后排坐在也挺舒适的。
动力方面，这款车上了纯电动 224马力前置单电机，最大输入功率165kW，最大输入扭矩为240N·m。参数在同级车型中属于中位数水平。7.9s就可以将速度从0提到100km/h。7秒俱乐部的成员，跑起来还是很有劲的。
起步的时刻，提速比拟轻快。动力输入偏平顺，甚至有几分绵密的觉得。中后段的时刻动力储藏依然充沛。是那种不时踩不时有的觉得。100km/h的时刻要进一步提速，觉得也依然坚硬。
作为顶配车型，这款车搭载了辅佐驾驶芯片。雷达数量挺多的。有12个，毫米波雷达有5个，激光雷达有1个。能提供不依赖高精地图的智驾辅佐配置。
在右侧拨档向下拨两下，智驾就被激活了。用着还是挺不错的。预备到达路口右转，突然产生直行的电动单车。系统很及时很精准就辨识出来了。很人造地将车速放缓，将双方距离来大。确认安保之后，系统又能果决转弯。用着挺稳的，而且有安保感。
续航方面，拍的车型配了75.26度磷酸铁锂电池。CLTC续航里程去到650km。续航里程挺足的。要来个中途游览也信念十足。搭载400V低压快充平台，快充0.33小时就可以将电量补充道80%。遇到紧急状况也可以加快补充电量。而且标配了VTOL移动电站配置，还上了一个冷热两用的冰箱。年轻人去露营，还能用电煮咖啡。上个电烤架，就可以喝着冷饮烤肉了。
写在最后，埃安霸王龙第二代AION V这款车颜值很不错。座舱空间和科技感都有竞争力。动力合乎家用车的需要。续航足，充电效率也挺高的。是一款产品力不错的车型。适宜年轻人入手家用。各位好友，你赞同以上观念吗？欢迎留言说出你的认识。
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