“玩家品牌”如何出圈，福特纵横要把细分产品玩出干流思想。
当初的汽车市场，两条市场主线值得关注。一是新动力汽车逐渐占据主导位置，另一方面则是多个细分市场产品，尤其是硬派越野开局走强，而中上流“玩家型”越野市场更是多家品牌竞争的热点。
从长城到比亚迪，从丰田到福特，都在进军这一畛域。然而假设从产品技术、功能、牢靠性等多个方面来看，一些领有越野技术积攒的老牌产品，有着其不凡的产品长处。
然而面对中国市场的极速叠变，这块玩家型越野市场，不是领有传统和历史就能站稳市场，还须要更多地营销形式，甚至与车主生存形式共创等形式下，能力在充沛竞争的环境下锋芒毕露。
福特纵横如何能力玩出干流思想
2024年7月29日，由30辆越野车、皮卡车、后勤保证车、摄影车、领航车组成的福特纵横车队，穿梭G318纵横野之旅从成都启程，历时8天的时期路径雅江、理塘、巴塘、如美、八宿、波密、墨脱、林芝达到拉萨，这是福特纵横24条官网介绍自驾体验线路之一，各地的福特纵横纵享空间店，依据小程序上车主报名的状况，在全国各地展开体验自驾活动，让更多生产者对福特纵横有了更多了解。
2023年，福特中国面向户外越家养存喜好者，打造了全新的渠道品牌——福特纵横，它是福特汽车在中国面向户外越家养存喜好者所打造的全新渠道品牌。从某种角度来说，福特纵横这一全新渠道品牌，可以很好地施展出福特的车型差异化长处，也可以在汽车后生存形式场景共创等方面，为用户带来标新立异的体验，助力福特在中国市场取得更大的开展。
一年多来，福特纵横在产品和体验方面，以及社群和服务方面，曾经取得十分大的收获，产品涵盖福特F – 150猛禽、福特Ranger以及传奇硬核SUV Ford Bronco烈马，打造24条官网介绍精品自驾体验线路，2400场专业体验活动。此外，福特纵横纵享空间店还有别于传统的4S店，设有专属的改装定制区、生存形式精品区以及社群沟通区等，还推出九大翻新售后服务保证来处置户外越野喜好者痛点。
那么要真正把细分产品走出干流思想，除了上述这些手腕之外，福特纵横还需在产品共创、渠道共创和生存形式共创方面，始终做一些尝试。
福特在环球，素来不缺竞争力
在笔者看来，福特其实是一个很有特征的美系汽车品牌。
它与务虚的公众、丰田不同，这个由亨利·福特开办的汽车品牌多了几分“我命由我不禁天”的叛逆滋味。
让咱们把时期线拉回百年前，福特是全环球第一个为了个别人而造车的企业。
福特开创的流水线式汽车工厂，让个别人用一年不到的工资，就能买到一台有顶棚的福特T型车；在一个甲子以前，福特打造出的MUSTANG，也让高功能跑车可以走进个别人的生存之中，继续成为开创者。
与此同时，福特也是一个很有野心的汽车品牌。
它曾在勒芒耐力赛的赛场上，力压法拉利等欧洲豪强，以“平民英雄”的笼统演出了“伟人之躯 比肩神明”的惊天戏码……
当初的福特，所承载的使命只管曾经有所转变，但在笔者眼中，这个品牌的外在属性却并未更改。
在这个汽车产品走向同质化的时代，福特依然努力于为生产者打造具备丰盛特征的车型。
比如在高功能畛域，福特依然在打造装备V8发起机的MUSTANG跑车；在越野车畛域，福特烈马（Bronco）和游骑侠（Ranger）也吸引着有数玩家的关注……这些具备玩乐属性、情怀属性的福特精品车，也正在为环球生产者带来差异化的驾驶体验。
其真实这样的差异化品牌力结构中，福特也有了自己唯一无二的竞争力。当一切品牌都在打造“好的电动车”之时，福特依然能够为生产者带来更多的选用。而这，在笔者看来，就是福特的外围竞争力所在，也是福特中国重振雄风的关键契机。
福特纵横，正在打造极具特征的福特体验
“自在潇洒”、“落拓不羁”的精气，堪称是福特贵重的品牌财产。
而为了更完整地展现出这些品牌笼统，福特纵横应运而生它针对福特旗下的越野产品，在购置环节和经常使用环节，为生产者带来了全新的体验。
首先就是全新的车型，附丽福特纵横这一全新的渠道品牌，福特为中国市场引入了多款相当硬核的产品。它们区分是中型皮卡福特游骑侠Ranger、高功能越野车福特烈马Bronco以及高功能全尺寸皮卡F-150猛禽。
而福特纵横这一全新渠道，不只引入了真正意义上的“情怀车”、“玩乐车”，更拿出了十足的诚意。
以游骑侠为例，这款皮卡在中国的售价区间仅为14.58万元到26.88万元，刷新了这款环球车型的多少钱下限，为不少国际皮卡喜好者带来了更高的性价比。而福特烈马作为一款经典越野车，其售价区间也仅为29.98万元到43.88万元，多少钱远低于普拉多同等级合资车型。
更有诚意的产品，其实可以为整个福特品牌带来向上的开展契机，无论是针对市场销量还是市场声量，都有踊跃的优化意义。
其实，随着福特纵横全新渠道的颁布，福特品牌不只在车型矩阵中，变得更具吸引力。
有别于传统的合资品牌4S店，福特纵横不只提供产品和可备案、有原厂质保的改装件，同时它还提供了丰盛的越家养存形式，来服务于越野、自驾喜好者。。
详细来看，福特纵横其实是一个全方位的越野玩家平台。
附丽福特纵横为国际玩家们，提供了一个涵盖整个用车周期、片面用车场景的服务平台。
例如在国庆长假时期，我想要开着福特烈马去新疆阿勒泰，然而面对悠远的旅途和拥挤的路途，又不想一口吻开车过去；此时，福特纵横可以提供车辆跨城运输、车辆整备和路途接济等服务，让咱们的越野之旅忧心又便利。
除此之外，在日常的玩车场景中，福特纵横还打造了改装件买卖平台、易损件收费改换和越野件随心换等一系列的服务，这些优质服务也可以一步到位地处置越野场景中大家所遇到的各种艰巨。
其实可以看到，福特纵横正在从产品和服务登程，打出福特的特征。而这样的特征，其实很好地处置了当下市区精英们在开车玩乐环节中的痛点疑问。当下的市区精英，有钱、有实力，但就是没有时期。而福特纵横所提供的一站式处置打算，相当于处置了生产者的后顾之忧，让大家玩得开心、野得放肆……在此我也可以下一个论断，依照福特纵横以后的开展趋向，福特中国其实很有宿愿拿下新的增长极，从“个别合资品牌”向“玩乐型合资品牌”转型。
抓住转型时机，生存形式共创或者是契机
在笔者看来，福特品牌的转型之路，其实是一条常年主义的路途。2023年，福特纵横这一全新渠道品牌才被树立起来，到当初不过短短一年的时期。这一年的开展只管有所功效，但在笔者看来，福特纵横依然还有很多新玩法可以去尝试，在产品共创、渠道共创，以及生存形式共创等方面玩出新的生机。
比如在新车的层面，福特环球车型中还有很多无心思的产品其实可以进入到中国市场。
MUSTANG，作为一款环球呼声很高的功能跑车，它是平民跑车的开创者，也是美式Pony Car的最佳承袭者，这款车代表着福特潇洒不羁的文明气氛。假设，这款车能够引入国产，那么关于国际生产者而言也能发生很高的吸引力。
而且从技术等角度来看，MUSTANG引入国产也有很高的可行性。MUSTANG的2.3T+10AT动力总成，其真实目前曾经成功了国产，并且被运行在福特烈马和福特探险者等多款车型上。
其次，福特纵横为生产者所带来的玩法，其实可以更丰盛一些。
在当下，福特纵横为越野、自驾喜好者开发了多条精品线路和游览打算，比如新疆大海道探求奥秘丝路之旅、乌拉特阴山穿梭之旅等。而且在这些线路中，福特纵横还会经过专业教练向客户教授越野技巧，乐趣性拉满，生产者的介入感也很强。
然而，依然有很多爱玩的好友，时期有限，或者一个周末、一天假期的时期不可跟着福特纵横去深居简出。在这样的条件下，福特纵横其实可以打造更多的市区周边精品活动。比如在北上广深成等大市区的周围，开拓一天左右的越野训练营、场地应战赛等活动，这样可以使得市区用户更有介入感、更能片面融入出去。
与此同时，福特纵横也可以施展出更多的后劲，比如树立车队去加入各大赛事，向更多的玩家、车迷展现福特高功能车、高功能越野车的微弱实力；甚至福特中国也可以以此为附丽，举行面向车迷们的登山赛、直线减速赛和场地越野赛……
此外，越野玩家也是有生机有生存想往的市区精英个体，他们也须要更多的交换与互动，让更多玩家无时机以越野产品为纽带，充沛激活市区干流生存形式，比如组织玩家浏览沙龙、酒吧观赛、博物馆观赏等等，让越野喜好者往常也能汇集在一同，有更多的情感交换，从而激起起更多用户的后劲与盼望，从而在始终丰盛的汽车文明中，再度成功品牌力的向上。
基于此，笔者以为，福特纵横关于福特中国而言，是一张很现实化的蓝图。基于此，福特中国可以在“汽车玩乐”、“汽车文明”畛域庸庸碌碌。
结语：
在当初的汽车市场里，咱们素来不不足好车。从自主品牌到合资品牌，从传统油车再到新动力汽车，而基于这样的市场特征，一个汽车品牌的重生，其实就孕育在差异化的赛道之中。正如福特纵横一样，笔者以为它冲破了传统合资品牌的赛道区隔，用产品和服务塑造起愈加具备共同性质的品牌影响力，以生存形式共创为外围，把共性差异化的产品玩出干流思想。
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