在往年竞争强烈的市场态势之下，各大品牌始终推出新车。作为目前国际新动力市场当之有愧的“大哥”，比亚迪仿佛并不满足于“卷新车”，而是把眼光放到了“卷技术”上。随着比亚迪第五代DM技术颁布，
承载着比亚迪王朝网推翻中级SUV市场厚望的全新车型——宋L DM-i，
也在不久前正式与咱们见面，并且成功上市即爆款，首周销量已破万！
作为首款搭载第五代DM技术的中级SUV，人们对宋L DM-i在多少钱、油耗、续航、空间、性能等多维度体现有着更初等候，
不只给到了足够诚意，同时在第五代DM技术加持下，更是做到了“油耗砍半”、“续航翻倍”、“性能拉满”。
合资对手纷繁以大幅提价反抗自主品牌，以老牌合资SUV一汽丰田RAV4为例，官网指点价高达17.68万-26.38万元，终端却早已没有了当年的“傲气”，大幅提价后与宋L DM-i多少钱区间堆叠。而宋L DM-i在产品力上的降维打击，
带来了上市后碾压式的热销趋向，
当天咱们无妨就选用两款滞销款车型来一场硬碰硬的对比竞赛。
比技术：宋L DM-i新技术+新平台，动力油耗两手抓
宋L DM-i搭载比亚迪最新的第五代DM技术，驳回1.5L插混公用发起机及驱动电机组成的插电混动系统，
极高效的发起机使宋L DM-i领有百公里3.9L超低亏电油耗，配合大电池带来的超长纯电续航才干，
轻松满足“一周一充”的日常纯电通勤需求，
并成功满油满电综合续航超1500km，开创了中级SUV油耗、续航新规范。
同时电动化也让宋L DM-i在动力体现上有着自然长处，最大功率101马力的发起机及218马力的驱动电机协同发力，
无论急减速还是日常驾驶，平顺性及照应速度都是传统燃油动力所不可媲美的。
RAV4搭载2.0L发起机+CVT变速箱，171马力的最大功率以及206牛·米的峰值扭矩，拉动这台1.6吨的SUV只能说勉强够用，动力系统在平顺性及油耗方面虽在燃油动力中较为低劣，但已难以满足当下生产者的更高谋求。老旧的架构也让RAV4的底盘质感和隔音静谧性不尽善尽美，整车不足初级感。
而宋L DM-i基于比亚迪新一代插混整车平台打造而来，无论是底盘配件规格还是调教都有了显著提高。比如
搭载在汉、唐车型上FSD可变阻尼减振器也被“下放”到了宋L DM-i上，
同时驳回前麦弗逊+后四连杆独立悬架，整车的乘坐质感、操控稳固性都在一众同级别车型中做到上游水平。
比安保：宋L DM-i依最新规范，主主动安保齐守护
安保是最大的奢侈，安保性能及智能安保水平作为一台车的软实力体现，逐渐成为大家关注的关键目的。在这方面，宋L DM-i显然也有着压倒性的长处。
依照最新版C-NCAP五星安保规范开发打造，
驳回插混专属车身架构，整车高强钢占比达75.7%，为车内人员带来片面安保包全。在安保性能上，宋L DM-i全系标配7气囊，包含同级车型中较为稀有的前排远端安保气囊，这项性能能极大降落正面碰撞时主副驾乘员之间的“相互损伤”，从而优化整车的主动安保性。
主动安保方面，只管两台车均提供L2级驾驶辅佐，但宋L DM-i搭载的DiPilot智能驾驶辅佐系统在L2的基础上，额外提供了盲区监测、开业正告、前方碰撞预警、倒车车侧预警以及智能泊车等进阶性能，让驾驶员能够取得更智能的辅佐驾驶体验。
比智能温馨：DiLink智能座舱，宋L DM-i奢侈温馨智能片面上游
温馨智能性能方面，恐怕是两车能拉开最大差距的中央。
宋L DM-i主打的就是入门即奢侈，
112KM逾越版作为中配车型，在性能的丰盛水平上简直夸张。譬如，新车装备主副驾座椅通风加热、主驾座椅8向电动调理、副驾座椅4向电动调理、方向盘加热、前排50W手机无线快充（带风冷）、31色华彩气氛灯、智能电动后背门、3D全景透明影像系统等适用的温馨便利性能，并提供VTOL外放电性能，前排车窗还用上了双层隔音玻璃，后排则提供了隐衷玻璃。
DiLink智能座舱装备12.8英寸旋转大屏（高配车型达15.6英寸），提供丰盛的文娱、车控性能，允许装置海量运行、四音区免唤醒语音管理等，同时标配手机NFC车钥匙、车载ETC、智能云服务、整车OTA智能远程更新、智能高低电等多项智能性能，与合资品牌相比，领有碾压式长处。
毫无不懂，作为比亚迪往年在中级SUV市场放出的一张王牌，宋L DM-i在智能、温馨、奢侈性能方面片面上游同价位合资燃油，必将成为细分市场爆款，是比亚迪对合资品牌构成合围之势的一步新棋，
与宋Pro DM-i构成无缝衔接，彻底抢占10-20万干流多少钱区间，
让原本想应用提价启动还击的合资对手避无可避。
比外观空间：高颜值大空间，宋L DM-i建立中级SUV多少钱新规范
即使一汽丰田RAV4的终端有大幅活动，然而当大家看到相近价位的款型，宋L DM-i在动力、性能、油耗续航甚至是设计上都更为杰出时，置信赖何一个理性的生产者都会被吸引。
宋L DM-i“大宋”新国潮龙颜美学设计备受好评，
领有中级车身尺寸4780/1898/1670mm车身三围及2782mm轴距，
比起RAV4这类紧凑级SUV有着压倒性长处，同时车内的空间优化、后排地台简直纯平，乘坐体验更是做到了极佳水准。这次，比亚迪不只继续将“电比油低”贯彻究竟，更是以宋L DM-i重塑了中级SUV的多少钱体系，及紧凑级多少钱买到中级车性能及体验，让生产者成功了“中级SUV自在”。
综合对比可以看出，基于第五代DM技术、新一代插混整车平台的外围竞争力，13万级中级新动力SUV宋L DM-i无疑可谓
在技术、平台、智享、安保、美学等多维度产品力引领中级SUV新趋向。
在这样的产品背地，有着昔日辉煌历史的合资对手们，除了提价仿佛没有任何招架之力。
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