常言道，机甲是男人的浪漫，越野是男人的情怀。许多人在买车理论会面临一个疑问，是买自己青睐的，还是适宜家庭的。看似鱼与熊掌无法得兼的选用题，却其实也有了一举两得的答案。
近日，江淮皮卡为了满足用户丰盛的购车需求，推出了江淮悍途乘用版和江淮悍途山猫乘用版。两款车型区分在乘用化和越野性能方面启动更新，这种性能组合内行业内不算特例，但怎么能做好，是个值得摸索的疑问。
不止日常通行的避风港，还有探寻山河的越野利器
江淮悍途乘用版
一说能源，柴油车型往往是皮卡喜好者的首选。江淮悍途乘用版搭载了领有“中国心十佳发起机”之称的健康技术高功率2.0CTI柴油发起机，最大功率125kW，峰值扭矩420N·m，不只具有着低扭微弱的长处，在国际同排量柴油单涡轮皮卡中也有着能源性能第一的实力。
配合这一微弱能源的是“老好友”采埃孚8AT变速箱，换挡丝滑平顺，在极大水平拉低换挡顿挫感的同时，也内行驶环节中优化了燃油经济性，百公里平均油耗仅8.5L，联合如今柴油多少钱（7.41元/L），每公里油价仅0.6元，日常通勤中，油费甚至可以媲美插电混动车型。
而在高速路上，踩下油门，变速箱和发起机可为车辆提供0-60km/h减速仅6秒的低劣减速效果，想要减速超车，也有一技傍身。
只管说是乘用版，但也有一颗玩越野的心。江淮悍途乘用版承袭了江淮皮卡作为底盘专家的强悍实力，天生具有可玩性和拓展基因。整车驳回博格华纳电控分时四驱系统，允许2H、4L、4H、静止、雪地、经济等7种驾驶形式。
当然，越野大件也必无法少，整车还配有电子差速器锁，配合4L形式下可爆收回的1017NM最高扭矩，在面对坑洼以及雨雪湿滑路面，微弱的低扭矩可认为轮胎带来高强度的附着力，大幅优化路线经过性和稳固性。
其实那种极限的越野路况在日常生存中并不经常出现，咱们所遇到的更多是顽劣的非铺装路况，即使如此，在经过这种路况时，有人会经常感觉整车意外安稳。
对此，江淮悍途乘用版针对更新了多连杆非独立后悬，能够为车辆提供更好精准的操控性能和更好的温馨性。面对路面安稳，多连杆非独立后悬可以排汇路面对车辆发生的触动，具有较好的滤震效果。
而怎么能力将多连杆非独立后悬带来的稳固性和温馨感进一步施展，车内座椅有着无法疏忽的功劳。
江淮悍途乘用版前后排均为皮质座椅，主驾驳回电动调理+加热乘用座椅；后排座椅则齐全合乎家庭乘用化需求，不只配有后排中央扶手、后排平地板、后排出风口+220V电源，座椅还驳回了26度靠背角，合乎人体工学设计，配合多连杆非独立后悬带来的稳固性，在温馨性方面可以说是珠联璧合。
江淮悍途乘用版在内饰性能上也可圈可点，装备了无钥匙进入+一键启动、50W手机无线充电、四门车窗一键升降、64色气氛灯、智能恒温空调，值得留意的是，中央储物盒带空调出风口，可以冷却+加热饮料和食物。
除此之外，关于柴油皮卡最经常出现的发起机噪音，江淮悍途乘用版在车内驳回了59项技术加持，怠速形态下噪音39分贝，体现优于干流皮卡3分贝，可以带来更奢侈、温馨、静谧的驾乘体验。
在车辆的智能化方面，江淮悍途乘用版驳回了2个毫米波雷达、8个超声波雷达等16项配件性能，允许车道坚持辅佐、前向智能刹车辅佐、全速自顺应巡航、倒车预警+被动制动、DMS驾驶形态监测、开业预警等智驾辅佐性能。同时整车还配有智聆3.0车联网系统，提供智能生态、APP远程车控、智能语音交互等性能。
同时江淮悍途乘用版还配有LED分体式大灯向灯、18寸龙鳞式铝合金轮毂搭配白色静止卡钳，“一”字形LED尾灯，镀铬饰条电子尾门等，不只静止元素拉满，高颜值还能为驾驶者带来排面和善意境。
江淮悍途山猫乘用版
假设有一句话能够去描画江淮悍途山猫乘用版的话，我想“为越野而生”这句发烧语对它而言再适宜不过。
江淮悍途山猫乘用版整车装配了多项越野套件，在外观上间断了悍途乘用版的机甲中网外型，可提供短缺的进气效率；装备前后越野竞技杠，不只可以优化防护性能，增强外观的硬朗感，配合整车具有的23°离去角、30°凑近角、26°纵向经过角以及230mm最小离地间隙，可以帮忙车辆开上更有难度的山坡。
而在越野途中，得益于悍途山猫乘用版搭载的多连杆非独立后悬，内行驶途中即使面对交叉轴、炮弹坑等顽劣的越野受困场景，多连杆非独立后悬还可认为车轮提供导向和撑持，能够较大水平的参与轮胎的吸附力，繁难车辆极速脱困
在面对极限转弯场景时，多连杆非独立后悬装备的稳固杆连杆还可在转弯时提供额外的稳固性，即使面对狭小弯道，也能轻松经过。
而说道爬坡越野，车辆面对顽劣路况，不只须要整车底盘展现的高强度越野实力，江淮悍途山猫乘用版还装配了22段可调氮气减震、涉水喉、17寸半防脱轮毂、AT100越野胎、高强度水箱下护板，无论是在面对涉水还是沙漠路况，都能够为驾驶者提供十足的信念。同时车辆前方还配有13500磅的电动绞盘，为越野行军脱困提供了又一大强力后台。
江淮悍途山猫乘用版搭载的这些硬核性能，究其要素就是为了参与越野途中的安保性。在整车架构方面，江淮悍途乘用版和悍途山猫乘用版均驳回了中大型智能乘用皮卡平台架构，装配2纵9横车架，抗扭刚度优于行业20%；驳回笼式车身，高强度钢占比超48%。车内还配有主副驾气囊+侧气囊等6气囊安保性能，配合长1724mm的气帘，可以提供全方位的安保保证。
除此之外，江淮悍途山猫乘用版还提供了重达3T的牵引装置，可以满足用户多样户外休闲需求，无论是牵引房车、路亚艇、游艇、摩托车+自行车拖车架，江淮悍途山猫乘用版都可以轻松应答，带用户探寻山河。
家和远方，适宜自己的才是最好
经过上述性能讲述，可以发现江淮悍途乘用版这款车，更偏差于一种统筹日常出行和居家游览的“六边形兵士”。这款车只管没有过于硬核的越野性能，但想要突发奇想的去游山玩水，悍途乘用版也可以成为你远行途中的一大助力。
同时这款车配有多连杆非独立后悬和车内座舱温馨化性能，以及整车针对优化的NVH降噪技术，可以内行驶途中，带给家人更轻松的乘坐体验。假设器重整车在温馨性和性能性方面的体现，那么悍途乘用版将是这类人群的一项优选。
假设说江淮悍途乘用版是一个家用越野较为片面的六边形兵士，那么悍途山猫乘用版便是主打越野的一大杀器。作为一款着重为越野发烧友打造的肌肉皮卡，其搭载的泛滥硬核性能，即使面临越野险境，也可依托整车配件爆收回降服山河的底气。
在国际越野组织——”越野兄弟”伊犁大队长伊犁山猫的眼中，江淮皮卡的五星底盘和全体驾驶不只均为上乘，其更是曾经一次性性购入10台江淮皮卡，创立了国际首支江淮皮卡车队。更是在7年内累计购置了7台江淮皮卡，在这7台皮卡行驶的35万公里以上均是在山河沙漠、戈壁草场等顽劣非铺装路面行驶。“耐得住造，抗得住盘”便是江淮皮卡最好的代名词。
匠心传承，乘用与越野均可得兼
江淮悍途乘用版的上市和悍途山猫乘用版的同台预售，让整个皮卡行业看到了江淮皮卡在造车方面的决计和实力。江淮的五星底盘内行业内享有声誉，而此次的新车，更是针对性更新了多连杆非独立后悬，并在乘用化方面赋予了多项适用不冗余的温馨化性能。
每个车企都有自己的匠心技术，每个品牌都有自身的扛鼎之作。江淮皮卡近年来不时潜心造车，聚焦于皮卡乘用化和越野市场，带来更适宜国人体质的山河利器，不止情怀，更是实力。
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