近期，车市滇言受邀参与 “无畏·来战——全新普拉多越野千人试驾会昆明站”活动。14年才等来的换代，全新普拉多人造是往年丰田在世界范畴内最有话题的车型，特意是在我国自主品牌越野车型开展迅猛，国产方盒子硬派越野车型呈井喷式产生的背景下，普拉多的荣耀回归，焕新更新，更是惹起车友从形状设计、内饰性能、越野性能到开售多少钱启动了有数轮的battle。
能在世界范畴内多个国度占据汽车销量榜首的丰田，相对是一个开售高手，所以这次昆明试驾会，一汽丰田以普拉多领衔引流，将往年7月份才推出的新款亚洲龙及旗下笼罩10万-30万多少钱区间的家用SUV市场的主力车型陆放、荣放、锐放一同启动了静态展现与品鉴。车圈顶流帮各位兄弟优化一下曝光，上方咱们就从全新普拉多开局，将一汽丰田这几款经典车型为大家做一个对比引见，更片面的了解丰田的造车理念。
这次活动的重点人造是普拉多，许多媒体和客户也都是奔着这款车型而来的。在解说过程，厂商就不时强调全新普拉多的工具车属性和传统，丰田并不是想单纯的造一辆越野玩具，而是继续为科研、保证和接济单位造一辆汇集最新技术的工具车，将大家安保的带到目标地，也安保地带回来。因此，丰田将牢靠性、长久性、越野经过性的基因贯彻到了全新普拉多的每个细节当中。
从能源方面，全新普拉多驳回了2.4T、8AT变速箱和驱动电机组成的P2混动系统，最大马力为330Ps、峰值扭矩为630N·m，远超前代V6发起机的能源输入，齐全满足各类市区行驶和越野脱困需求，为了保证极其状况的车辆行驶，不只电池驳回了目前安保稳固性最高的镍氢电池，还性能了一个12V的辅佐启动电池，就算电机产生缺点，全新普拉多仍可依托发起机成功穿梭脱困。
底盘是车辆越野才干的外围，全新普拉多搭载了托森限滑式全时四驱，托森差速器是丰田越野车成名技术，这种用机械结构就成功全时四驱和限滑的形式经过半个多世纪的开展、测验，虽然造价低廉一点，但十分牢靠耐用，并且反响迅速，底盘前独立式双叉臂悬架的下支架启动延长，参与了前车轮的高低行程，后非独立式四连杆刚性桥悬架则可满足765公斤的重载越野。顶配车型还额外多出了可断开的防倾杆、后桥差速锁以及蠕行形式。
驾驶舱设计相较前代也从圆润向方正转变，全新普拉多在车内技术方面启动了大幅更新。12.3英寸中控屏、7.0英寸仪表屏、卫星导航、无线Apple CarPlay/Android Auto和丰田互联服务都成为了规范性能。特意是高配版本的盲点监控和360°影像关于越野驾驶尤其适用，在我试驾冲坡看不见路的状况下，底盘影像就会让我忧心很多，穿梭密林路况，盲点监控也能及时提示我暗藏在灌木中的乱石。全新普拉多保管了一实际体按键，并且以契合逻辑的形式分区域搁置，驾驶员在座椅上都很容易波及，按下来还无机械声给到回馈，相熟后，齐全可以成功一切驾驶性能的手动盲操，把越野时的准确把控和驾驶乐趣回归给了司机。
回到外观，方盒子外型十分吸引人，咱们试驾活动在一个公园内，不时都有被其颜值吸引上来合影的游客。前脸灯组有圆灯和方灯两个版本，圆灯像更有军车风，网友如同也更青睐这种外型，不过圆灯只在低配版本中性能，青睐奢侈内饰和丰盛性能的好友只能选用方灯，宿愿前期会推出高配圆灯版。此外，全新PRADO的车头驳回了分体设计，这与如今许多车企谋求的一体化设计南辕北辙，也凸显了其工具车的属性。复杂路况不免会有擦碰，前脸作为重灾区，这种分体设计不只繁难培修，还能将侵害管理在小范畴内，不影响继续穿梭。丰田LOGO被换成了Toyota字母，让前脸多了一些FJ的滋味，引擎盖两边的凹槽也不是单纯的外型，而是可以进一步参与了视线范畴，参与安保性。
全新普拉多充沛表现了丰田工具车的设计理念，而与它一同展出的其余一汽丰田车型则更适宜了家庭经常使用。例如7月份才换代的亚洲龙，作为一款中型轿车，丰田在新款亚洲龙的外观、内饰、能源方面都启动了更新，外观愈加凸显静止感，车机性能时上优化了大屏了，用上了8155的芯片，驳回了丰田高阶智驾，内饰也更奢侈，参与能源方面搭载了全新的丰田第五代混动系统，有3个能源版本，在保证能源的基础上优化经济性，比如新增的2.0L双擎能源版本，发起机最大功率为112千瓦，综合油耗4.31L/100km，一箱油可以行驶到1000km。目前，这款车正在启动大幅度的活动，双擎2.0L臻选版17万即可拿下。
假设你的越野需求很低，所须要的是一款家庭用SUV，在这次活动中，一汽丰田也给出了你不同估算下的三个打算，从10万到30万区间，都可以体验到丰田25年双擎技术积攒所带来的微弱能源、低噪音、低油耗友好顺驾驶感。三款车从外观到内饰无疑都驳回了同一的设计言语和相反的技术体系，只是价位越高，尺寸越大，能源越好，内饰越奢侈，性能也更多。
皇冠陆放，森严自信的外观，皇冠标记对中年人有着莫名的吸引力，轴距与普拉多一样都是2850mm，但车长超越5米，更奢侈的内饰，更宽松的空间，7座也更适宜多口之家群体出游。HEV两驱版本的油电混合能源系统由一台2.5L人造吸气发起机和电动机组成，综合功率可达189马力，油耗却只要5.82L/100KM，还是吃92号的细粮。
RAV4荣放，延续6年世界SUV销量冠军，世界累计开售1400万台。作为一款紧凑型SUV，荣放的长宽高区分为4600*1855*1680MM，车身轴距为2690MM，有相似丰田小王道一样的硬朗外型，低油耗、低养护老本和高保值率，销量和口碑双证的家庭SUV中的王者。
卡罗拉锐放，10万级的购车门槛，较年轻化的形状设计，L2级驾驶辅佐等丰盛性能加上双擎版本WLTC测试综合油耗仅为4.56L/100km的超低的经常使用老本，也是年轻家庭第一辆SUV的不错选用。
目前，这三款车都有着3万-5万的购车活动，7月份的销量排行也都在清楚优化，市场认可增强。纵观往年上半年，一汽丰田终端开售汽车329067辆，其中默认电混双擎车型开售126592辆，同比增长25.8%，占比增至38.5%。从世界销量历程来看，丰田HEV第一个100万辆用了整整10年，第二个100万辆用了3年，增长速度的变动从另一个正面来看，也是生产者对丰田混动无声的信任。
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