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都是基于技术翻新，提供配置价值之上的情感价值。
2024年6月22日，合肥，巨浪5期到来合肥新桥蔚来第二工厂，开展为期两天的第三模块课程“企业开展策略翻新”的学习。
偶合的是，课程的第一天，当同窗们正在学习由
开创人、场景方法论提出者吴声，以《场景品牌：对话时代的新物种方法》为主题，并延展至“新汽车翻新趋向”的课程内容时，本次课程的另一位导师，蔚来开创人、董事长、CEO李斌，正在和共事们散会，对蔚来进一步的开展策略启动讨论。
那么，恰如本次课程主题，接上去蔚来能否在将守业初心进一步明晰化？能否对翻新定位又一次性夯实？以及在常年主义策略的据守中，能否构成护城河？抑或护城崖？
更为屡见不鲜的是，在轩辕之学，除了导师的单向授课，还有十分关键的学员与导师的互动——学员从切身相关的产品定义与卖点、短期生活与策略定力、10年后世界车企格式、出海节拍与技术开明，甚至竞合之中的谈判技巧等等启动提问，都获取两位导师的悉心解答。
同期，本次课程依然设置“轩辕工场”版块，约请两位蔚来高管，区分从各自视角进一步论述蔚来的策略翻新。
另外，“家访”作为轩辕之学的一个特征活动，也就是除了强调“教学相长”的导师授课，还有“学学相长”的由同班同窗动员的企业观赏和座谈。这个活动自巨浪4期开创与坚持，巨浪5期同窗继续发扬，本次家访的的站点是——四维图新位于合肥的第二总部。
“咱们当天讲企业开展与策略翻新，其实我从公众汽车那儿学到很多物品，他在每个大的改革期都能抓住时机，有的曾经做到，有的还在做的环节中。”李斌在6月23日上午的巨浪课堂上说。
李斌以为，在1980年代，公众就能看到中国市场的时机，而后还情愿用最灵敏的模式与中国车企启动协作，包含在当天，研发重心向中国歪斜，以及与中国外乡的小鹏汽车、地平线等守业公司启动协作，“我以为这都是十分了不起的策略决策才干和策略口头力。”
之于蔚来的策略，第一，对技术的谋求，从创立之初就一以贯之。
也就是，从蔚来成立第一天开局，就坚持世界正向研发规划，10年来方向不坚定，不论多难，每个季度简直坚持30-40亿元投入。截至目前，蔚来有超越1.1万名研发人员，和超越8700项的专利。
好信息是，有些投入在接上去的两三年就能看获取成绩。所以，无论是自研芯片，还是整车全域操作系统，或是AI大模型，都有阶段性的产品推出，从性能优化、算法耦合、降落老本等方面，施展着清楚效果。
第二，在技术研发投入方面，充换电的技术，也就是可充、可换、可更新的蔚来动力云体系，雷同是蔚来十分看重的板块，同时也是这家企业的策略翻新。
目前，蔚来在全国规划的换电站2400多座，其中高速上超越800座。同时，还部署超越22000多个充电桩。
尤其换电站，在李斌看来，“这个规模长处一旦建设，都不叫护城河，是护城的悬崖——你什么时刻能增加和蔚来的差距，你永远看到的是扩展，由于咱们每年一千多、两千多个的布下去了。”
第三，李斌以为，“所谓策略翻新，宿愿大家看蔚来的时刻，能看到蔚来的一个底层逻辑——存量逻辑，就是服务和社区支出，服务包含换电在内，目前服务与社区支出占整个营收15%。只管还在亏钱，但盈余在增加。我预计最终服务支出会占整个公司营收的40%。而且这局部不须要打多少钱战，有自己的定价权。更有构想力的是，咱们的存量用户不时在下跌。”
最后，蔚来做翻新的时刻，包含启动技术投入时，究竟从哪些角度登程？
李斌以为什么要关注“短命命电池”为例讲了一个故事。他在2012年选择做一家汽车公司的时刻，过后就感觉要“换电”，其中一个关键要素是中国是一个平面的市区，无法能每团体都有固定车位，因此也无法能每个车位都装上充电桩。
另外一个很关键的要素是，电池是电化学品，与汽车无法能严厉同寿，假设关注全生命周期的用户老本——电池这么贵，怎样培修？怎样改换？老本是多少？
也就是，技术最终要回归用户的实质需求。
吴声：面面俱到，不如不同
“蔚来是为数不多的、有原创设计言语、有独立格调谋求、有完整审美体系建构的企业，只管有些中央做
然而，曾经上游很多友商。
他以为，就像IP一样，正由于其自带的独个性、惟一性和可被极速识别的个性，所以咱们才有“与其更好，不如不同”的感触。
或许说，当天的这个社会曾经注定高度圈层化、社群化和少数派，其实你基本就不须要去讨好一切人，由于面面俱到，只会让你破绽百出。
所以，蔚来是共同的。而“新汽车的周期无可比较。车，既是高速流变的移动数据仓库，也是高速移动的智能空间，新的生活模式，也才刚刚开局。”
轩辕工场：差异化、平凡的社会通常
除了李斌和吴声等导师的授课外，在轩辕工场环节，本次课程约请到两位既是蔚来的高管也是巨浪的学员，作为分享嘉宾，以期从更多维度，讨论本次课程主题：
“差异化，关键不是要互比上下，宿愿都能正派做好汽车。”——李隽（蔚来助理副总裁 / 供应链治理资深专家、巨浪5期学员）
“咱们跟一切的品牌，不论是新权利还是老权利，最大的区别就三件事：
第二是服务（换电和售后）；
关于社区，李斌总创立这家公司的最大愿景就是发明一家用户企业，这在我看来是一个十分平凡的社会通常。
”——沈泓（蔚来助理副总裁 / 用户相关担任人、巨浪4期学员）
蔚来工厂观赏与四维图新家访
除了上课，在课余期间，同窗们还返回企业一线启动观赏调查，除了本次的上课地点——合肥新桥蔚来第二工厂，还有在合肥设置了第二总部的
首先，关于这座蔚来第二工厂，同窗们经过对总卸车间、电驱车间等的一系列观赏，愈加直观的感遭到，什么是技术蔚来，什么是全链路数字化智能工厂——从“天工”智能制作治理系统、“魔方”车辆存取平台，再到“飞地”智能装配岛，这是一座被多项前沿技术加持的工厂。
“家访”四维图新，由巨浪5期学员、
霍敬宇动员。在这里能够看到，四维图新努力于以提供全栈式、极致性价比的软硬一体组合产品处置打算，打造了智能驾驶、智能座舱、云服务平台、高精度地图、高精度定位以及汽车电子芯片为外围的产品规划。
近年来，四维图新已为世界多个汽车品牌提供安保、牢靠的智能驾驶量产处置打算，并在智能云服务、智能座舱、汽车电子芯片等畛域取得多家车企常年定点。
最后，回忆本次课程，正如轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士所说，“蔚来从一开局就是在翻新，假设不翻新就没有这家企业。
而且经过不时翻新，构建了断崖式的护城河，这是个别汽车公司做不到的。
我以为，蔚来给世界汽车带来新的时代价值。
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