作为新权利的一员，哪吒品牌近期因哪吒L杰出的市场体现，近期出现出良好势头。趁此上传趋向，哪吒趁热打铁，基于山海平台2.0打造的哪吒S猎装版将进一步丰盛产品营垒，同时也为猎装“小众”市场，奉献了一款颇具产品力的新车型。
相比哪吒S三厢，哪吒S猎装在B柱之前坚持着简直相反的设计，但由于三厢版本设计比拟超前，因此即使没有没有大幅改变，与哪吒S猎装的全体气场也比拟契合。
分体式前头灯组以及修长LED日间行车灯，强化了全体扁平的视觉质感，尖利的边缘走线，隆起的机盖筋线以及X型前脸，都显得十分凶悍。
正正面应该是这台哪吒S猎装最佳的参观角度，车顶线条平直并不时加长至尾翼，C柱前方驳回圆角解决的后三角窗又再一次性拉伸了视觉长度，同时也让正面全体视觉重心顺利后移，构成了颇具代表性的“猎装”姿态，与游览车身姿相比，猎卸车更具狩猎时的动感和蓄势待发的犀利。
20寸简洁的五辐Y字形轮毂设计充溢了力气感，这点与哪吒S顶配款上极为复杂的多辐条轮毂有着清楚区分，如此设计显然更合乎猎卸车的定位。
据官网数据引见，哪吒S猎装在满载时的离地间隙加高了18mm，因此凑近、离去角以及经过角都获取了必定水平的优化，相比哪吒S稍好一些。整车长宽高尺寸区分为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm，只比三厢版高出30mm，其余数据无变动。
从正前方视角看，虽然做了一些调整，但哪吒S猎装与三厢轿车版质感照旧相似，甚至尾灯样式也简直没有出现任何变动，虽然点亮后的视觉成果照旧不俗，但没有为猎卸车独自设计尾灯，则稍显遗憾。
内饰方面相比三厢轿车版也简直分歧，所以没有给到新颖感也算是小小遗憾，不过，无论是从奢侈质感来说还是从科技感的角度来讲，这套内饰照旧杰出。用料少量驳回了软包、麂皮材质，搭配绗缝工艺以及电镀饰条，质感体现还是可圈可点的。
最吸睛的当然还是中控17.6英寸2.5K屏幕，内置有高通8155P芯片，无论是明晰度还是流利度都相当不错。车机内置运行丰盛，具有不错的裁减性并集成了照应迅速的AI语音，默认体验感照旧处于干流水准以上。
作为哪吒L上最具流量的性能，冷暖冰箱也不出异常的出如今了哪吒S猎卸车上，6.5L的大容量冰箱可以放下10瓶330毫升可乐，可以成功最低零下6度，最高零上50度的温度管理，可谓目前最强量产冰箱之一。
哪吒S猎装提供了增程与混动两种动力系统，其中增程版车型搭载了哪吒浩智增程2.0系统，增程器照旧为1.5L人造吸气引擎，但功率到达了70千瓦，油电转化率优化到了3.16kWh/L，后驱电机最大功率也优化至200千瓦，并具有300公里纯电续航才干，增程总续航则到达了1200公里，数据过去说还是具有很强竞争力的。底盘方面则驳回了前双叉臂后多连杆结构。
得益于后驱电机的动力优化，哪吒S猎装增程版有着相当不俗的动力储藏，只需深踩油门，就能轻松取得不错的推背感。日常行驶中，初段动力的调校较为柔和，提速墨守成规，并没有出现电驱车型经常出现的突兀减速，对车内乘客是比拟友好的，尤其是对电车减速容易发生眩晕感的乘客。
中后段随着油门行程的深化，减速开局变得痛快，整个途中跑阶段都能轻松捕捉踩多少有多少的质感，动力跟脚，易于掌控。
转向方面，哪吒S猎装增程版的方向盘照旧有着剧烈的电子味，但转向手感并不轻捷，阻尼感较重，车头对转向的照应则稍显含糊，机械感少了些。
前双叉臂后多连杆的悬架结构，在同级别同价位车型中并不经常出现，结构上具有后天长处，因此能对操控增益不少。全体调校虽然是偏温馨取向，对路面细碎振动安稳的过滤是比拟彻底的，但在极速过弯或许极速变道时，照旧能提供相当不错的侧向撑持性，底盘显得比拟规整可控，相比哪吒S有着清楚的提高。
在NVH方面，哪吒S猎装则有着很高的水准。首先增程器进行时，车体对颤抖和噪音的管理相当到位，而且即使在深踩油门的状况下，增程器的转速也能够管理切当，因此行驶环节中，车内乘客简直不会感遭到增程器的存在。此外，对车外胎噪、风噪的断绝才干也相对比拟杰出，灵活静谧性得以保证。
作为同价位车型中少见的猎卸车型，哪吒S猎装在某些方面能够与蔚来ET5T直面竞争，也有才干出如今猎卸车喜好者的备选列表中。只是哪吒S猎装在设计端仿佛有些“偷懒”，并没有赋予哪吒S猎装除身形外更多的细节惊喜。从实践的试驾体现来看，哪吒S猎装是有着清楚提高的，毕竟基于山海平台2.0打造而来，并非哪吒S“换壳”那么便捷。
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