哎呀，说到硬派越野车，大家第一期间想到的必需是飞驰大G、丰田LC76这些大佬级别的存在。不过，我们当天不聊那些高无法攀的大牌，要说的是国产的老牌选手——212，一款让人心潮澎湃的新车型，全新212。这车不只形状酷似飞驰大G，而且多少钱亲民得多，性价比简直要逆天了！
一看到全新212，就能感遭到一股浓烈的经典滋味扑面而来。这车驳回了“一拱，二圆，三横，四纵”的设计言语，一眼就能看出是212家族的成员。
，发起机舱盖上的拱形线条，
，中网上的三条横条辐式进气格栅，还有
，发起机舱盖上的四条纵向筋线。这样的设计，既是对经典的致敬，又不失现代感。尤其是那个可选装的“防空灯”，如今变成了带转向的辅佐探照灯，适用性大大增强。
车身正面，方盒子的外型依然保管着212的精髓。车门照旧横平竖直，腰线蜿蜒有力，比公众的车型还要坚毅几分。轮眉外扩，搭配17英寸的亮黑双五辐式轮毂和背阴HT轮胎，一看就是个能走野路的好手。不过要是想要更专业的越野体验，换一套AT胎会是个不错的选用。
车尾局部，全新212丢弃了212经典的独自开启备胎支架和下翻式尾门，改为侧开式的尾门设计，外挂的全尺寸备胎也愈加适用。尾灯驳回了分体式的圆灯设计，念旧又不失时兴感。这样的设计，既有翻新又不失经典神韵。
关上车门，你会发现全新212的内饰变动也挺大的。方向盘、杯架前方饰板、椅背上都有212的标识，强化了品牌认同感。全液晶仪表盘配上悬浮式中控大屏，科技感十足。中控屏右上角稍微遮挡眼帘，但全体影响不大。内饰规划和用料都透显露硬派越野车的风范，A柱高低车拉手、副驾手套箱扶手等细节设计，让驾驶变得更安保方便。
中控台两边区域保管了少量的物理按键，空调调理、驾驶形式选用、陡坡缓降等性能一应俱全，这一点值得点赞。相比于那些把一切性能都集成到屏幕里的车型，全新212的物理按键让操作变得愈加直观繁难。当然，假设能把变速箱和分动箱换成机械式挡杆，那就更完美了。
座椅驳回皮质资料，坐垫和靠背上还有蜂窝网状缝线，加上212刺绣，品位感优化不少。后排空间宽阔，靠背允许角度调理，比经典款提高了不少。惟一的遗憾是两边位置没有头枕，地台也有必定的隆起，不过这些小瑕疵并不影响全体的乘坐体验。
后备厢空间不算特意大，但日经常常使用绰绰缺乏。尾门板上的储物格挡板允许装配，繁难清洁。更关键的是，车尾和门外预留了许多越野户外的加装接口，比如车台天线、沙漠越野旗接口等，繁难玩家自行加装。
全新212搭载了东安提供的N20TG 2.0T涡轮增压发起机，最大功率到达了252马力，峰值扭矩更是高达410牛·米，婚配雷同来自东安的8速手自一体变速箱。这套能源总成，让全新212不只能吃92号汽油，还能在各种路况下游刃缺乏。
分时四驱系统加上台后全体桥结构，让全新212领有杰出的机械素质和改装后劲。前后两把差速锁加上可电控断开式防倾杆，无论是在沙漠还是泥泞路面，都能轻松应答。这样的性能，简直就是国产版的牧马人卢比肯。
坦克300是一款备受好评的硬派越野车，外观硬朗，内饰奢侈。但在越野性能方面，全新212仰仗前后两把差速锁和非承载式车身的长处，可能能够稍逊一筹。坦克300的内饰愈加奢侈，但在适用性方面，全新212显然愈加器重越野玩家的需求。
北京BJ40与全新212定位相近，两者在外观上都有着硬派越野车的特点。BJ40的车身尺寸稍大，空间长处显著，但在能源系统和越野性能方面，全新212仿佛更胜一筹。尤其是全新212的前后差速锁，关于青睐极限越野的玩家来说，无疑更具吸引力。
总结：
全新212作为一款国产硬派越野车，不只外观酷似飞驰大G，而且在性能性能上也毫不逊色。15万起的预售价，让很多幻想领有一辆硬派越野车的好友看到了宿愿。假设你是越野喜好者，你会思考购置这款车吗？你感觉这个车怎样样？还是更偏差于其余竞品车型呢？
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