作为小鹏汽车旗下的“元老级”产品，小鹏G3自上市后的一段期间内市场体现还是不错的，但随着新动力市场的始终开展，小鹏G3面对当初强烈的市场竞争，其产品力和竞争力终究如何？咱们以2022款小鹏G3i 460N+（以下简称小鹏G3）为例，剖析一下这款车的综合体现。
外观方面，小鹏G3的设计融入了电气化元素，前脸局部驳回了干流的敞开式格栅设计，全体外观比拟时兴年轻。贯通式头灯组的辨识度不错，外型细长、弧度圆润，并且下方也驳回贯通式进气口设计，看起来颇有几分动感，不过在目前的市场来看，前灯的粗劣度稍差一些，全体看起来不够大气。然而灯组性能比拟丰盛，集成远近光灯和日间行车灯，配有智能大灯和大灯高度调理等性能，适用性较高。
车身正面，小鹏G3的线条看起来洁净拖拉，驳回了流线型车身，悬浮式车顶也迎合了当下干流的审美，营建出时兴、年轻的车身姿态。车窗下一根细腻细长的腰线从车头贯通至车尾，在阳光下忽明忽暗，档次感明显，优化了车身的粗劣感。该车的充电口在车头左侧，搭载了R17英寸的多幅式轮毂，轮眉和车门下方驳回彩色镀铬饰条启动包裹，静止气息较强，同时暗藏式门把手和电动后视镜也没有列席。
小鹏G3的尾部外型丰满有型，只管没有太多的线条，但照旧有较强的平面感，贯通式尾灯组外型共同，细弱丰满，看起来年轻时兴。灯组中央的合金品牌Logo比拟显眼，夜间行驶时有不错的灯光成果和辨识度，下部的彩色解围静止气息很强。
尺寸方面，小鹏G3的长宽高是4495/1820/1610mm，这款车的轴距超越了2.6米，定位于紧凑型SUV。该车的外部空间规划还是比拟正当的，前排座椅宽阔温馨，后排座椅也能提供足够的腿部空间。我身高176cm，在前排座椅调整到适合位置的时刻坐在后排，头部还有一拳空间，腿部还有一拳三指的空间。并且该车的后排座椅允许40：60比例放倒，乘坐空间可以满足日常代步经常使用需求，然而这款车的后备厢空间有点局促，一家人出门游览的话会有些不繁难。
进入座舱内，可以看到小鹏G3的内饰配色以彩色为主，驳回少量软性皮质启动包裹，并用金属装璜装点，全体繁复老练又不失科技感。座椅是仿皮材质，驳回缝线设计，触感细腻，纹路明晰，承托力和回弹力还不错，并且该车的前排座椅都允许电动调理，领有加热和记忆(主驾驶)性能，看起来时兴大气。
小鹏G3的中控台装备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸的竖向中控大屏，屏幕悄然向驾驶位接近，搭配多性能方向盘和电子怀挡，优化了驾驶方便性。在智能化方面，该车提供Xmart OS车载智能系统，并内置高通骁龙820A智能芯片，领有GPS导航系统、OTA更新、面部识别等性能。只管在目前的新动力市场来看，该车的智能化性能有点繁难，然而整套车机系统在操作体验中反响灵便，屏幕切换流利加快，系统解决速度踊跃，语音识别精准度较高，全体经常使用感触还是不错的。
动力方面，小鹏G3搭载了最大马力为197匹的永磁同步单电机，电动机最大扭矩是300N·m，整个动力系统比拟稳固。在试驾环节中，该车提供了较温馨的驾驶体验和较好的操控感，起步减速时的动力反应很快，只管没有很狂暴的减速感，然而一种照应性很好的线性减速。值得一提的是，这款车的悬架调校切当，前悬架驳回了麦弗逊式独立悬架，车子经过性很好，各种复杂路况都能颠簸经过。续航方面，这款车装备了容量为55.9kWh的磷酸铁锂电池，允许0.578小时快充，纯电续航（CLTC工况）为460公里。
综合来看，小鹏G3的外观设计时兴，内饰质感较好，动力性能和续航体现都不错，站在家用的角度来看，该车的体现还是可圈可点的。不过话又说回来，关于咱们生产者来说，性价比才是最关键的。目前小鹏G3的厂商指点价为14.89-17.69万元，站在以后市场来看，该车在这个价位的市场竞争力并不高，无论是智能化性能还是空间体现都有更好的选用。
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