他 38 岁时，就当上了一汽个人的董事长，过了大略十年，一汽个人开展成了一个硕大无朋。
这时刻竺延风的身份位置那是节节攀升，可他偏在这时退出，究竟是咋回事能让他舍弃自己的心血呢？
【竺延风】
竺延风打小就青睐汽车关系的玩意儿，可在那个时刻，要是没啥背景想进汽车行业难着呢，而且他家条件不行，也没足够的钱供他去进修。
不过他可没丢弃，他分明自己身份存在毛病，所以就打定主意要靠致力学习来补上这个短板。竺延风踏上了自己困难的求学旅程。
经过继续的致力，他顺利证实了自身的价值，取得了一些企业的认同与约请，之后竺延风选择进入一汽个人。在一汽上班的时刻，他的天分获取了充沛展现，治理层当心到了他的付出，竺延风不停地往回升。
想必大家都知道束缚汽车，这汽车是一汽消费的，不过在建国初期，就靠着这个外围名目，一汽才干维持下去。
但是过了几十年，一汽外部变得臃肿起来，也没再有能出彩的品牌，一汽的利润一年不如一年。要不是早先攒下的厚实根基，说不定一汽外部早就乱套了。
在这种状况下，竺延风的身手让一汽治理层下定信心最后拼一把，把一汽交给竺延风打理，就算搞砸了也不异常，可要是弄好了，一汽必需能更上一层楼，从新成为国际汽车行业的巨头之一。
不得不抵赖，这选择够大胆的，不过竺延风没让那些股东心凉，在他的引领下，一汽确实缓缓解脱低谷，开局赚钱、重振起来了。
【外部革新】
虽说那时一汽眼看就要盈余了，可过后的一汽仍是我国四大国有车企之一。38 岁的竺延风简直是平步青云，就算一汽最后真开张了，有着这样履历的他也能去别的企业上班。
接手一汽之后，竺延风最先做的就是推进企业外部的革新，他把一些人员冗余的部门启动裁员，以此降低企业运营老本。过后一汽有好多工厂，但是大局部工厂的产能都特意低。
竺延风把这些工厂有的卖了来换更多的钱，有的外包进来以降低企业的破费。
这些动作把过后一汽外部那些应用规定破绽猛捞钱的人好好整治了一番，大大缩小了一汽没必要的开支，同时还能弄到不少资金，给一汽后续研发新名目做预备。
竺延风领着一群工程师对企业外部的名目从新做查看、搞研发，这可花了不少钱。
这使得好多利益受损的人心里充溢仇恨，甚至还有人组织起来一块儿向下面投诉，要竺延风上前，不过竺延风扛住了压力。
他跟下级把如今一汽的状况认真心细讲分明了，还说如今的一汽得破然后立、刮骨疗伤，只要这么做，一汽才有从新崛起的或者。
无关部门的担任人商量完感觉竺延风讲的确实无理，就给他放权，让他能开放手脚大干一场。
2000 年，关系资料标明，一汽外部的部门差不多缩小了三分之一，员工的数量大幅降低。为了稳住人心，竺延风给员工买了好多保险，而且局部外围部门员工的工资也提高了。
而且买通了员工的回升渠道，在竺延风的引领下，企业里任人唯贤的状况逐突变少，有身手的员工开局锋芒毕露。
这些动作使得员工没了后顾之忧，一门心理地帮忙竺延风启动一汽的革新。
除了搞外部革新，他明确关于一家车企来说，非得有先进技术无法，只要这样，他们消费的车才会被消费者认可。
于是竺延风投入少量资金，从国际外引进先进技术和技术人员，还对市场开展调研，以此来扭转一汽汽车的设计理念。
另外，竺延风特意在意一汽在市场中的宣传，给宣传部门拨了款，让他们用尽方法把一汽这个品牌推行进来，好让消费者能知道。
这些动作使得一汽很快取得了泛滥消费者的认同，进而抢占了其余车企的市场份额。
在竺延风的引领下，一汽逐渐朝着卡车柴油敌对头化的方向转变，这一转变让一汽汽车在安保性和适用性方面都有所优化。由于设计理念的变动，新款汽车更合乎公众的审美了。
而且束缚汽车大多是卡车，发起机特意关键，所以他花了好多钱跟别的企业协作去研发新的发起机。要知道那时刻束缚汽车的利润很低，竺延风这个选择好多人都推戴，可竺延风最后还是把其余股东给压服了。
这 11 个亿，关乎一汽往后五年、十年的策略方向，是牵扯几万人饭碗的小事件。要是名目黄了，我马上辞职！而且情愿接受党中央、国务院还有整体职工的惩办，哪怕去蹲监狱！
起初呀，束缚汽车真没让他绝望，连着三代的产品在全国都是占据主导的，在世界那也是小名鼎鼎。
【红旗】
红旗汽车是我国政府的公用车，好多大佬出行都坐这个牌子的车。而且红旗汽车也是一汽个人旗下的一个品牌，现今，红旗汽车称得上是一汽个人的支柱产业。
兴许红旗汽车在销量方面不如其余品牌，可这个品牌具备的政治意义，是其余品牌没法比的。
不过红旗汽车的开展历程并非一路坦途。
在过后的新中国，红旗和束缚这俩词那可是人人皆知，所以那会儿的束缚军少量置办了束缚汽车当作军车。
不过红旗汽车的销量可不咋地，甚至由于早年功能太差，还自愿停产了。
竺延风接收一汽个人以后，凭他敏锐的直觉发现，要是红旗汽车能开展好，能给他们带来特意多的好处。
于是竺延风把一局部精神与资源用到了红旗汽车的研发改良方面。
在竺延风的引领下，红旗汽车完成地开展起来了，由于功能杰出，名字又无心义，不少政界人士都把购置这一品牌的汽车当作自己的出行选用。
竺延风率领一汽个人的时刻，被动跟国际外的企业、各大高校的关系专业严密咨询，正因如此，一汽个人能够很快通晓行业里的最新技术灵活
在把多个品牌开展起来后，他可没满足于此。他心里明确，这一行要是落后了，再想追下来那可太难了，所以他踊跃查看新的名目。
在他的引领下，一汽个人迈进了新征程，利润跟竺延风刚接手那会相比，涨了好多倍，不得不说，竺延风让一汽个人取得了重生。
【退出】
当一汽个人逐渐步入正规，开展得一片兴盛时，竺延风却选择退出，退出他上班了二十多年的这儿，退出这个倾泻了他十年心血的行业巨擘。
竺延风走了之后，一汽的治理层这才发觉到，一汽这么些年来不时习气依赖竺延风呢，眼下他一走，好多人都慌了神，一汽的治理层明确得连忙找个跟竺延流行事格调差不多的人来接收一汽。
竺延风离任后踏上了仕途，曾出任吉林省省委副书记，那可是实真实在把握着实权的中央大员。
2015 年，竺延风又回到了汽车畛域，当上了西风汽车的董事长兼党委书记。
但这回跟一汽不同，他刚来那会儿，西风汽车开展得相当不错，连着好些年利润都特意高。
不过从 2018 年起，西风汽车的销量就产生了断崖式上涨，等到 2020 年，由于疫情，销量又惨遭腰斩。
有人讲他虽说有一些过失，可重要是公司规模大，再加上他接手太快，所以西风汽车的销量才产生这么大的坎坷。
虽说疫情以至西风汽车的销量又降了，不过这倒让竺延风能喘口吻，有短缺期间揣摩西风汽车往后的开展走向，随后他就制订了《西方风起》方案。
西风汽车依照这一方案的外围要点稳稳推进，用力开展新的技术，旗下各个品牌的状况都逐突变好，当下的西风汽车缓缓回到正规，开局进入颠簸开展的期间。但起初他还是把在西风汽车的一切职务都辞掉了。
有些人感觉竺延风让一汽和西风堕入了困境，可也有人感觉他挽救了这俩企业。究竟咋样，得看未来这两个企业的运营状况和开展态势，最后答案还得靠期间来给。
【结语】
竺延风的教训可谓草根逆袭，他靠着自身才干身居高位，成为行业主导者之一，不论怎样，他的这种精气都值得公众去学习。
编辑——云梦
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