不得不抵赖，中国车市确实是“波云诡谲”，以近5年的期间来看，这个畛域早就出现了天翻地覆的变动。比如曾经市场占比很高、实力过硬的美系车，每年的销量基本都处于下滑形态，而这在2024年表现得愈加显著。
依据乘联会数据显示，往年上半年，国际美系车市场批发销量到达了655,797辆，同比增加19.2%，在乘用车市场上的份额为6.7%，比2021年增加2.8个百分点。而详细到车型上，除了特斯拉表现得很杰出之外，销量排在前十的美系车有一大半都在下跌，可以说若是没有特斯拉，美系车的全体销量只会愈加拉胯。
详细来看，2024年上半年美系车的排行榜还是有着很大的变动。首先，卖得最好的车无疑是特斯拉Model Y，该车在上半年累计交付了207817辆新车，同比增长了1.9%。作为特斯拉旗下最卖座的车型，Model Y拿下冠军宝座也是预料之中，毕竟它不只是美系车中卖得最好的，也是一切SUV外面卖得最好的。紧接着，特斯拉Model 3以70500辆的效果排在了第二名，不过同比下滑了21.8%。
值得留意的是，抛开特斯拉Mode Y与Model 3这两台车之外，前面的车型与它们有着鸿沟般的差距，由于从第三名开局，没有一款美系车在上半年的累计销量超越了5万台。比如说凯迪拉克CT5，它在上半年的累计销量为34457辆，同比下滑了10.8%；而曾经的MPV神车别克GL8，在往年上半年的累计销量为33318辆，同比下滑了39.1%。虽然别克湛蓝6以33227辆，同比增长110.4%的效果排在了第五名，可它的月均销量也才5000多辆，齐全称不上是热销车。
再来看接上去的排名，别克威朗在上半年的累计销量为33116辆，同比下滑了42.1%。而君威和蒙迪欧位列第七、八名，虽然两款车都成功了下跌，但累计销量还是不够看，区分为29412辆和27653辆。至于第九名，是累计销量只要26919辆的别克昂科威，同比下滑了44.7%；第十名则是累计销量仅为22775辆的雪佛兰科鲁泽，同比下滑了58.8%。
前十名的车型中，仅有特斯拉的Model Y和Model 3月均销量破万辆，其余车型最好的月均销量也才破5000多辆，可以看得进去美系车在国际的困境。理想上，美系车在国际汽车市场的竞争力降低，是不争的理想。除了特斯拉这家电动巨头在猛速增长之外，其余的燃油车企过得确实是一天比一天困难。
虽然从技术层面过去讲，美系燃油车确实有着自己的长处，比如动力强、隔音好、皮糙耐用、用料刻薄等，但美系车虽没啥大故障，可小故障却始终，这点还是惹起了不少生产者的诟病。
与此同时，在这个油价沉没不定的年代，大家关于用车老本也比拟在意，而美系车的一大劣势便是耗油，再加上国际车市曾经进入了新动力时代，这也搞得这些燃油车生活愈加困难。总的来说，论燃油经济性与保值率，美系车不迭日系；论品牌影响力以及质感，美系车不迭德系；论堆性能以及性价比，美系车又不如国产，你说它的销量怎样或者不下滑？
写在最后
从美系车入华以来，它教训过年销304万台的巅峰，也有过逐渐下滑的失意。这也不是说美系车实力就不行了，最关键的是要拿出国际生产者满意的产品，能力更好地在市场中生活下去，这或者也是美系车短少的。
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