亿万富豪专属 什么品位能去逛圆石滩车展

一年一度的圆石滩车展正式揭幕，作为有着车界奥斯卡之称的盛世，每年都会吸引泛滥豪车品牌在此颁布和展现旗下重磅车型。当然也吸引着环球泛滥实力买家齐聚于此，为自己的车库添置几台孤傲的限少数人领有的稀世珍品。

在这里，除了能够让大家一饱眼福，满足各位的猎奇心，还会发现正确把握新发车型品牌和车名的发音是一件挺难的事件。总之，让我们带着猎奇，一同来看看往年的圆石滩都有哪些炸裂的新车吧。

全新宝马M5游览版

这是一台宝马M部门做进去的大尺寸游览车，毫无不懂这货就是奔着奥迪RS6去的。但新车搭载了4.4升双涡轮增压V8发起机和电动机组成的插电式混动系统，所以严厉意义过去说，这家伙目前暂无竞品。最大功率535千瓦，峰值扭矩超越1000牛·米，电池组容量为18.6kWh，纯电续航里程居然有40公里，所以既环保又火暴。

便捷聊聊这车的设计，只管是游览车然而全体的设计思绪和宝马M5是齐全一样的，蛮不讲理的线条处处都宣誓着对路面的相对掌控，当然好不难看这个事就见仁见智了。其实这台车最幽默的设计在于后门和后轮宽体的相关，便捷来说就是毫无相关，车门并没有由于宽体而向外延长，宽体也没想着和车门组成一个完整的曲面，结果就是在车门启齿的位置构成了两个独立的面。

最后聊聊重量，就是一切人都在调侃的宝马M5的体重，这台M5游览也毫无异常的是个“大瘦子”。相比轿车版，这台游览车的体重进一步优化了63公斤，到来了惊人的2508公斤，这样的重量甚至超越了蔚来ES8这样的中大型纯电动SUV。咱就是说，作为一台性能车，体重是不是该减减了？

帕加尼Utopia敞篷版

作为这个星球最为共同的超跑品牌，帕加尼总是能让我们在不经意间说出那句最美的中国话。也难怪，他人家是致力把车造得像艺术品，而帕加尼是揣摩怎样才干把艺术品造得看起来像车，果真大家的烦恼并不相反。

在这次车展上，帕加尼颁布了Utopia敞篷版，距离其硬顶版颁布已过去了两年。像其余晚辈车型一样，Utopia敞篷版雷同环球限量出售，数量为130台，海外售价340万美金，约合人民币2465.4万元。

这车作为Huayra的继任者，无处不表现着精雕细琢。底盘驳回了更多的碳纤维、钛合金以及多达40多种配方的“复合资料”，最终让这台敞篷车的车重照旧坚持在1280kg，差不多和一台两门的MINI相当，比前代Huyara减重了70kg。

全车笼罩件雷同驳回碳纤维材质，小到后视镜，大到车门机盖，你能看到的一切车身部件都露出着碳纤维的纹路。除此之外，标记性的中置四出排气系统照旧驳回钛合金打造，并且为了更高效的散热，整只排气都启动了陶瓷镀层，而排气系统的重量仅为6kg。

作为艺术品，帕加尼深知那些“老钱们”的喜好，因此整车处处都分发着机械的美感。坐在驾驶席，你必定会被袒露在外的换挡机构吸引，买家可在手动挡和Xtrac 7速序列式变速箱之间自在选用。回头望向车尾，雷同袒露的还有AMG提供的6.0升双涡轮增压V12发起机，最大功率864马力，峰值扭矩1100牛·米，一体式后机舱盖上的“小天窗”可以确保你迅速的审核发起机能否还在车内。方向盘只管看起来平铺直叙，然而重量仅为2.4公斤，由一整块金属经过五轴CNC机床延续上班28小时切削成功。

整车的性能不用说也知道是炸裂的存在，至于究竟有多快，大家无时机可以去问问车主。

劳斯莱斯幻影Scintilla

这样的展会怎样能够少了劳斯莱斯的身影，劳斯莱斯Bespoke高定部门带来了基于劳斯莱斯幻影长轴版打造的劳斯莱斯幻影Scintilla（荧彩烁光），环球限量10台。只管不知道卖多少钱（听说约为200万英镑，约合人民币1848万元），然而曾经售罄了，钞才干果真可以秒天秒地。

我们来便捷学习一下，如此奢侈之车是如何营建气氛感的。欢庆女神驳回了陶瓷材质饰面，却具有红色大理石的质感和光泽；双拼的车身上部为安达卢西亚白，下部为色雷斯蓝，贯通车身正面的手绘肩线驳回了“欢庆蓝”；镜面抛光工艺的“饼圈”进一步参与了车身的厚重感。其实多说有益，路上看到相似颜色的“大车”，车头还有个能“飞”的小雕塑，躲远点总没错。

车内就更是极尽淡雅与奢侈了，配色与车外相反，驳回了浅颜色。星空顶的设计灵感来自欢庆女神的裙摆，具有1500颗光源，车内优质的选材能够让你在接触的瞬间持久遗记人人世的烦恼；副驾前方的饰板为定制艺术品，名为“CELESTIAL PULSE（直译为天体脉动）”，由七条铝制铣削成的“丝带”构成，外表雷同驳回了陶瓷；后备厢里还提供了定制的木质野餐桌，外表经常使用北极白混合驳回金属颗粒喷涂而成。

其实高定真的能够反映出车主的共同品味，但有时刻也容易画龙点睛，假设各位真实拿不准，倡导可以参考高定部门过去的成品，或许罗唆买现成的。

梅赛德斯-迈巴赫SL级

当梅赛德斯-飞驰、AMG和迈巴赫同时出如今一辆车上时，你就应该知道事件没那么便捷。梅赛德斯-迈巴赫SL级就是这么个狠角色，基于AMG SL打造，只不过收敛了矛头，外露了豪气。

关于这台车，你大可用上各种溢美之词，只不过还没等我说进口，眼前的这副样子让我把曾经想好的各种小骚词全都咽了下去。理想上，梅赛德斯-迈巴赫早已用基于飞驰又高于飞驰的细节巧思在奢侈市场站稳了脚跟，就算你不把logo填充的哪哪儿都是，这格调一看就知道是飞驰的上流线。

但此次退场，让人觉得多少有点过了，不只是格栅、机盖、翼子板，车轮、车门、座椅、方向盘以及仪表上都能发现迈巴赫logo的身影，甚至我都想考考设计师：你觉得这台梅赛德斯-迈巴赫SL级全车一共产生了多少个迈巴赫logo？

配色和选材上还是迈巴赫一向的上流典雅，镀铬的装璜虽多但并不张扬。能源上也没什么可挑的，AMG的调教就是能源的保证，这台4.0T双涡轮增压V8发起机的能源储藏可以随时调遣。新车估量在2025年秋季率先交付欧洲市场，随后在北美等其它地域开售，假设到来国际，您会买吗？

保时捷911 Turbo 50周年纪念版

说起保时捷911，那真是经典与速度的代名词，虽说人生或许绕不开一台保时捷911，然而碍于哥们儿对理想条件的主观剖析，该绕开还是绕开吧，大丈夫得能屈能伸。我们言归正传，这次颁布的是限量1974台的保时捷911 Turbo 50周年纪念版，国际同步出售，售价267.8万元起，你看我就说得绕开吧。

称号和限量出售的数量曾经把关键消息都交代全了，便捷来说就是纪念1974年颁布的保时捷911 Turbo车型问世50周年，是不是很好了解？所以在车身上也就天经地义的驳回了保时捷Turbo车型独有的Turbonite车漆，并且在后轮肩部贴了Turbo字母涂装。

为了让这辆车更有辨识度和纪念意义，车轮核心盖驳回了来自1964年的念旧保时捷盾徽；尾部的格栅上还有一枚专属的圆形徽章，下面绘制了红色的1974、2024以及金色的Turbo 、50字样，底部的纹饰是一枚大涡轮；车尾的Turbo标识下方有数字50；座椅头枕的刺绣、中央扶手的浮雕、副驾驶背地的饰板以及车门铝合金踏板上都有和车尾相反的标识。座椅上经典的McKenzie黑白格子纹理也让这部速度机器充溢了人文气息，总之看下来哪哪都挺好，比那一身logo的飞驰强多了。

性能方面，3.7升双涡轮增压水平对置6缸发起机，领有可变几何涡轮，能够产出650匹的最大功率和800牛·米峰值扭矩，搭配8速PDK双离合变速器，0-100km/h的减速期间为2.7s，0-200km/h的减速期间仅为8.9s。便捷来说就是在不思考多少钱的状况下，这车真香！

兰博基尼Temerario

作为小牛的继任者，Temerario（直译为莽撞）带着万转4.0T V8双增压发起机和3个电机呼啸而来，虽说告别了5.2V10的大气量，但名字就通知你“哥们儿带电不是为了环保！”

这套全新的能源系统可以说是把小牛的气魄带到了带到了全新高度。先说发起机，最大功率800马力，输入区间在9000-9750rpm，最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米，扭矩平台为4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m；系统综合最大输入功率为920马力，婚配8速双离合变速器，最高时速340km/h，0-100km/h减速期间仅2.7秒。插电混动系统装备了独立的能源电池，容量为3.8kWh，纯电续航仅3.5km。

看吧，拖延机厂只管“触电了”，然而十分抑制，这个纯电续航里程都不够去加油站的，很纯正！兴许你会说，一台超跑，弄了这么多电机电池，还怎样轻量化啊，看看隔壁宝马家的M5，重量都快赶上中巴了。不好心思，让你绝望了，拖延机厂经过了一系列骚操作，让这台全新的Temerario的整备品质比Huracán Evo还轻了25kg，惊不惊喜，意不异常？

为了能够保证稳固的驾驶，空气能源学性能也是此次更新的重点，经过驳回少量的碳纤维资料，并优化气流流向，相比Huracán，新小牛的下压力优化了158%。所以如此残忍的性能，也让人愈加猎奇这台“莽撞”的小电牛究竟能给人带来怎样的惊喜。

最后说说设计吧，其实我能了解兰博基尼想要拥抱新时代、拥抱电气化的想法，然而从实践出现进去的成果来说，总觉得这一代缺少了一些霸气和锐利。那些曾经看下来觉得“剌手”的线条变得柔和了，尤其是前后灯组，经典的六边形元素只管获取了保管，然而让人过目不忘的Y字型日行灯和尾灯不见了，多少有一点点遗憾。

据兰博基尼CEO——Stephan Winkelmann先生泄漏，Temerario方案在2025年年底或2026年年终在中国市场正式上市，各位义薄云天的大哥们，你们预备好下单了吗？

玛莎拉蒂MC20特意版

“海王”为这次车展带来了两款特意版车型，其中MC20 GT2 Stradale是MC20的高性能版本，设计灵感源自MC20 GT1赛车；MC20 Tributo Modenese是一款特意版，旨在向玛莎拉蒂的故乡摩德纳致敬，同时也是为了庆贺美国蒙特雷汽车周而打造。

所以解释一下，MC20 Tributo Modenese可以了解为是不凡涂装，真正的狠货是MC20 GT2 Stradale，所以我们多聊聊这台。

先说外观看到的局部，各种启齿和大尾翼好像通知一切人自己可不好惹，理想上也确实是这样。机盖曾经不单纯是为美而存在了，实践上可经过将车头的空气导出而参与车头的下压力，再经过对其余空气能源学套件的从新设计优化、参与天鹅颈尾翼，整车的下压力从基础版的80kg暴增至500kg（时速280km/h下）；再联合更新的轮圈和碳陶刹车，这车无论从哪个角度来看都不好惹。

内饰除了启动必要的减重还优化了静止气氛，比如改换了不少翻毛皮和碳纤维饰件，营建出了更强的战役气息。最关键的还是那个带有换挡揭示灯的碳纤维方向盘，原厂的质感果真不普通。

能源局部还是驳回了“海神”3.0T双涡轮增压V6发起机，最大功率631马力，0-100km/h的减速期间为2.8秒，最高时速325公里/小时，不过这台车大略率不会进入国际。

全新林肯领航员

在美国怎样能不颁布全尺寸的SUV呢？毕竟这或许是最适宜这类车的国度。此次圆石滩车展上，林肯颁布了最新一代的领航员，再一次性展现什么叫做“比大还大”。

只管我们国际的生产者也青睐大车，然而相比美国人还是抑制了许多。就拿全新领航员的车身尺寸来看，规范版的车身长宽高区分为5334/2403/1981mm，长轴距版的车长会延长至5636mm。毫不夸张的说，长轴距的领航员，即使停泊在劳斯莱斯幻影身旁，也不会显小。

设计上可以说是目前林肯的家族格调了，贯通式的前LED日行灯与发光的logo确实很有辨识度，然而尾灯给人的觉得精力神无余。正面细长的尾厢给人一种游艇的错觉，所以从这一点来看，新的航海家还是坚持了一向的压榨感。

内饰的设计是奢侈不平淡，科技感和奢侈感拿捏的刚刚好，座椅的调理角度也足以让人目迷五色，不知道能不能在外面找到零重力座椅。

能源嘛，没有V8的美国车真的觉得滋味不太对，关于美国人来说这台3.5T V6相对算得上是一台“小排量”涡轮增压发起机了，能够带来440马力的最大功率以及691牛·米的峰值扭矩，婚配10速智能变速箱，装备自顺应悬架以及全时四驱系统，具有3946kg的牵引才干。看参数必需是够力了，就是不知道气氛能不能拉满。

讴歌Integra Type S HRC Prototype

讴歌这个品牌大家或许有点生疏了，关键还是由于曾经分开中国了，然而讴歌在美国确实有不少拥趸。先来说这款新车的基础版，也就是讴歌Integra Type S，实践上就是本田TYPE-R的三厢版，思考到讴歌的品牌定位要高于本田，所以在细节解决上，讴歌还是要更胜一筹。

再来说新颁布的这款，HRC代表了Honda Racing Corporation，也就是本田赛事部门，特意打造的一台赛车，因此相比普通版轻了约91kg。为了成功轻量化，车辆的不少部件都驳回了碳纤维材质，包含发起机盖、门板以及前、后扰流板等等。当然拆掉也是减重的上策，像是空调、后排座椅这些看似普通的性能，这台车一律没有。被拆掉的座椅由碳纤维车架取代，而前排也换了碳纤维Recaro桶椅来进一步减重。

除此之外，还优化了整车的空气能源学效劳以及散热效率，比如能看到的可手动调理角度后扰流板、发起机盖上的散热口。车轮也是必改项，HRC为新车预备了规格为265/30 ZR19的倍耐力P Zero Trofeo R超高性能轮胎，还选用了全新的19英寸锻造轮圈，并在外面塞了一副六活塞的刹车卡钳。

能源局部临时没有泄漏，不过更新了更大的中冷器，加装了双机油冷却器并装备了全新的排气系统。降落的15mm车高以及经典的Indy Yellow Pearl黄色涂装也进一步优化了其战役力。

宾尼法利纳Battista Targamerica

宾尼法利纳Battista最早可追溯到2021年的古德伍德速度节，一台领有4电机的纯电超跑，最大功率1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，0-100km/h减速2秒内，0-300km/h减速不到12秒，不只速度快，售价也是到来了约1541万元人民币。当天这款可以看作是Battista的敞篷版本。

既然是超跑，而且是宾尼法利纳的作品，那除了足够强的性能，美是必无法少的。设计师为车辆设计了专属的银色和蓝色裙边，而内饰则是在静止中提现了奢侈的质感。除此之外，你能想到的超跑因素也是一个不差，别看是敞篷车，宾尼法利纳Battista Targamerica却没有丢弃优雅的蝴蝶们。

为了减重，车身经常使用了少量的碳纤维资料，包含大家喜闻乐见的单体壳座舱，然而碳纤维却以一种十分抑制且低调的模式暗藏在低廉的油漆之下。

空气能源学套件让这台猛兽得以贴伏于低空，像是车头的前铲可以导入车头的气流并从前机盖上方扫除，再比如超大的尾翼以及后分散器。当然作为一台纯电动超跑，新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官网续航里程为500公里，面对如此性能，500公里并不过火。

有驾短评：


怎样样，这一台台靓车还能满足各位看官的喜好嘛？毫无不懂，看过这样的车展早晨不做美梦都难。只管此类孤品与你我相关不大，但并不障碍我们都有着对美妙事物的向往，让我们共同致力，争取早日开上心中的幻想之车。