2个月前，余承东在某论坛上，地下说：
“咱们卖的30万以下的车，全是盈余的。30万差不多是盈亏平衡点。”
为什么？
由于30万以下的市场，如今要拼极致性价比。他以为，华为以后还不具有低老本的才干，不具有做售价20万元以下汽车的才干。
20万以下，也是比亚迪和吉利等自主们厮杀的红海，对产品的要求极端严苛。从技术、老本、供应链和产品定义的角度，比上流车更难。
于是，在相对共性化的河汉E8市场接受度不迭预期之后，吉利要在A级干流纯电SUV市场拿回场子，在打造更须要走量的河汉E5时，很下功夫。
河汉E5颁布会上，吉利高调喊出了5个“同级第一”，并以最低10.98万的高价入市。定价比元Plus低，尺寸比元大，比宋小，精准卡位。有媒体说，吉利“嘴上反卷，身材却很老实”。
“同级第一”的标签，其真实圈里有点被玩坏了，只需细分划得好，第一少不不了。对看客来说，成果也有点脱敏。然而河汉E5“同级第一”面前确实有值得说道的技术。
吉利汽车个人CEO淦家阅说：“为河汉E5预备了很长期间，把吉利以后最好的技术，都放到上了。” 这句话又怎样了解？
10万级，怎样定义「六边形兵士」？
吉利高管曾经表白过一个观念：别看10-15万的车定位很公众化，受众对多少钱很敏感，然而另一面，他们却什么都想要。
然而10万级什么都给？显然是不事实的。所以，吉利打造吉利河汉E5的思绪是“没有短板”。这个短，笔者的了解，是相对的「短」。说的再直白些，就是不能乱花钱。
先来看最大的卖点：首搭神盾短刀电池。而且是全系搭载。
依据吉利官网资料，和叠片式的长刀电池相比，短刀电池是卷绕式的安顿，电芯长度580mm，比长刀电池缩短约40%。能量密度更大，为192Wh/kg，大于刀片电池的140kW/kg。
安保上，长度更短、内阻更小，加上湿法双涂层隔膜，穿刺时不容易断裂，经过中汽核心的“8针同刺”实验、5.8mm的实弹贯通实验等。
官网宣称，寿命、耐温性、补能速度的体现也更好。领有3500圈循环寿命，可安保行驶超100万公里，17分钟便可极速充电至80%，平均充电倍率2.45C。
在吉利颁布的宣传海报上也用显明的大字写着：“长刀不是最优解，短刀才是新一代”。
然而要留意的是，除了比刀片磷酸铁电池和锂电池更好的安保性，短刀电池的很多长处，是在磷酸铁范畴内的优化和相对长处。
全体上去，河汉E5的续航里程为440/530公里，略高于元Plus。
河汉E5的安保不光是电池的安保，淦家阅说：“在做产品定义的时刻，吉利河汉E5最后的想象，就是打形成一款世界车，它的安保规范基于世界最威望的四大安保规范（中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP）设计，能充沛满足89个国度的法规要求。”
短刀电池、世界规范，打造了“同级第一”中的“安保第一”。再来便捷看下另外四个。
“空间体验同级第一”：GEA架构和CTB电池车身一体化联合，带来67.2%的高“得房率”。
吉利河汉E5用A级车的4615×1901×1670mm车身尺寸和2750mm的轴距，带来B级车的空间体验。1891mm的舱内有效车长，车内经常使用面积可达4.03㎡，比同级多一张办公桌的面积。
车内设置了33处储物空间，后备箱的下沉储物空间到达51L。
“温馨好开同级第一”：自研的G-TCS 全天候驱动防滑系统，协同河汉11合1智能电驱，可成功微秒级软件控制，在低附着湿滑路面上，打滑量可降落50%以上，弯道的安保经过速度优化了6-10km/h。
“整车能耗同级第一”：11合1智能电驱同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高，成功IGBT电驱效率行业初次打破90%，到达90.04%。自研的“魔方”热治理系统，成功20合1的高集成。最终，百公里电耗到达同级最低的11.9kWh。
“智能座舱同级第一”：河汉E5搭载吉利自研的河汉Flyme Auto车机系统，自研7nm车规级芯片“龍鹰一号”的允许，跟领克和极星局部车型相似。没有提到同级第一的智驾方面，到达L2+驾驶辅佐级别。这里要留意，“龍鹰一号”做了泊车性能，比如断头路泊车，所以算是舱泊一体。
诚如淦家阅所言，A级SUV市场时机最大，应战也最大，人多了需求多样化。他没说的是，还要控制好老本，把钱花在刀刃上。
假设说以上五点还无余以成为「六边形兵士」，河汉家族式的原创设计兴许能加点分。此外，吉利也在向新造车学习，基于需求痛点，河汉E5还做了几个幽默的小性能。
例如，“门把手紧急状况下智能解锁”，并向全行业开明专利。
很多车碰撞以后门把手不能弹进去，是由于信号断了，断电就没法弹出。由于很多企业把信号盒装在机舱前面，一旦碰撞、吸能，信号盒就被撞坏了。河汉的专利是放到车辆中部一个相对安保的位置。
还有，吉利自研的“心跳拟合技术”，大幅缩小晕车危险；后排座椅下容量为14L的“隐衷抽屉”等。
河汉E5上市后，终端店铺的信息仿佛还不错，“咱们单店如今差不多有200多个预售订单”；也有人说，是河汉系列预售订单最高的一款车；还有“大定15000”的传言。但官网未发表喜报。
兴许有人不认可“五个同级第一”的营销模式，然而可以看出这款车从多少钱到产品，确实有诚意卷一卷。
据悉，比亚迪的短刀电池也行将推出，下一代的元Plus也在路上。届时，最卷的两家中国车企还能卷出啥高度？
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