各位车友会不会慨叹：自从2016年吉利成为钱江的第一大股东之后，钱江就借着大佬的西风一路高歌猛进。
没方法，就是有钱，还爱给研发花钱。
我往常总在评论区看到某个品牌某台车一进去就被钱江针对，搞得钱江如同故意跟某些品牌作对一样，你假设这么想那你相对就是浮浅了。
钱江不是跟国际某个品牌作对，而是国际一切品牌的一切车型，钱江都有对应的竞品发起机甚至整车枕戈待旦。
前不久我刚刚加入完无极在重庆的新车CU250产品颁布会，还在回成都的路上，我就看到QJMOTOR的群众号上颁布了闪250V正式上市的信息。
这真是让我有些震撼，钱江这个车型储藏和产能真的是太吓人了，等着看吧，说不定CU250还没有开局大量量交车，闪250V就后行交车了，简直每次都是这样。
说到发起机，QJMOTOR闪250V的突然颁布，我之前是一点信息也没听到，由于车要这个月中下旬我能力拿获取，所以我还是要等试完车能力给到我的购置倡导，当天要不借着这时机我们先聊聊钱江发起机的开展史。
耐磨
老车友必定听过那句广告语吧？“没无机油也能跑”。
虽说这是广告宣传，然而各位是有必定年龄的车友，特意是北边的老车友必定不是否定二十年前钱江小排量通路车的辉煌。
2003年，没错，21年前，豪爵的销量第一次性成为了国产品牌第一，全年销量到达了104.63万台。
你还记得那年的第二是谁吗？没错，是钱江，全年销量到达了98.28万台，要知道这还是在没有合资的前提下哦。
从98年起，钱江经过继续引进美国尖端航天减磨技术，延续开收回了耐磨一代、耐磨二代、耐磨三代系列产品，在摩托车行业成为耐磨的代名词。
海外收买
2004年，钱江收买了百年车企贝纳利。
老车友都知道那些年是中国摩托车品牌最艰巨的期间，这两年网上唱衰中国摩托车行业的舆论简直是漫山遍野，然而比起21世纪初来说，我感觉真的如今不算什么。
而2012年黄龙600正式上市，真的是给了中国摩托车行业注入了一针强心剂，中国有自己的大排量摩托车发起机了。而起初黄龙300、TRK502的发起机相继面世，也为整个行业的开展奉献了一份力。
我印象里就是10年前网络时代的蓬勃开展，让钱江是出了小名，国际大排量摩托车销量也开启了“常胜”盛会。
QJMOTOR品牌强势带动
假设是过去贝纳利作为一个世界品牌，其开展还要顺应世界各地市场的规定，那么QJMOTOR品牌的降生就彻底监禁了钱江在发起机畛域爆炸式的开展。
就像我文章扫尾说的那样，各位放眼看，单缸、双缸、三缸、四缸；从50cc-1200cc，各个其它品牌各种排量的车，钱江是不是都有间接竞品车型来对标？
这些年，作为国产一线大佬品牌，钱江也开局真正注重高阶数据了。
他们踊跃加入各类摩托赛事，经过各种顶级赛事搜集到的数据和阅历，始终提升从而下放上流技术到其民用车型上，这一做法没有任何疑问。
钱江的V缸
既然在说闪250V，我也得提两句钱江的V缸。
其实从2010年起，钱江就曾经有QJ250-H、钱江QJ250-L、钱江QJ250-J等美式V缸车型了。
说起钱江旗下如今能见度最高的V缸车型，闪300用“满街都是”描画疑问不大吧？
闪250V的发起机跟闪300其实是师出同门。
它搭载了一台实践排量249cc V型双缸发起机，最大功率20.7KW，最大扭矩23.5N·m，发起机最大的特点就是领有V缸共同的那种律动感，排气声浪也不错。
目前250精品小排量这个市场也真的是杀疯了，各大品牌真的是拿出了真身手在争夺这块红海，毕竟这个排量级别显然会是各品牌今后的注销车型。
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