近期，在谈到本届巴黎奥运会中国静止健儿的效果特点时，上层用了“打破”二字。
妇孺皆知，这届奥运会敞开了不少我国长处夺金名目，并且我国游泳静止员遭逢了不偏心的检测次数。但在这样的状况下，咱们依然取得了1984年片面加入夏季奥运会以来境外参赛历史最好效果。
独一无二，中国汽车也在地缘政治等不利条件下取得了优秀效果。中汽协数据显示，往年1-7月，我国汽车进口326.2万辆，同比增长28.8%。其中新动力汽车进口量达70.8万辆，同比增长11.4％，凸显了中国新动力车在世界市场的上游位置。
而作为实打实的中国电车欧洲销冠，上汽MG品牌基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的世界纯电车型——MG4 EV去年海外累计销量凑近14万辆，和在巴黎大放异彩的中国奥运健儿一样，成为中国出海的“新名片”。
世界首款电动钢炮，MG4 EV为国争光
妇孺皆知，欧洲汽车市场的准入门槛很高，外地生产者在买车时尤其器重操控和静止，这使得能俘获欧洲兴旺国度生产者芳心的车型，必定具有相对的产品实力。
有着世界首款电动钢炮之称的MG4 EV，就有着优秀的驾控体验。直观表如今MG4 EV做到了490mm的低质心高度，配上独有的LBS躺式电芯设计，使得其电池更薄、纵向高度更低，具有更好的抗侧倾与俯仰性。
用大文言来说，就是这台MG4 EV在弯道中可以牢牢“贴”于低空，带来人车合一的贴地感。再加上同级稀有的后五连杆独立式悬架，以及50:50的前后轴荷比，这些都为杰出的操控体现打下了基础。
值得一提的是，相较于高尔夫那样的燃油钢炮，MG4 EV在高速上有着和其相差无几的驾驶质感。但得益于纯电的瞬间扭矩迸发所带来的减速感触，以及全体减速的流利性，又成功了对燃油钢炮的降维打击。
除了静止和操控性能杰出外，MG4 EV全体外型驳回了较为保守、静止的设计言语，尤其是车头局部看下来十分凶悍，和整车的静止调性相响应。而更尴尬得的是，其并没有为了静止而在车内空间上做减法，比如说后排严惩且温馨的座椅，坐三个成年人不成疑问，并且前排中控台下方设置了很多放随手杂物的中央，甚至在主副驾驶皮质座椅前面还贴心肠设置有撒手机的袋子，主打一个细节暖心。
与此同时，MG4 EV在科技和适用之间做到了兼得。7英寸和10.25英寸的仪表屏和中控显示屏满足日常文娱、导航等无压力，关键是保管了能够盲操作的物理按键，驾驶环节中很适用。并且中控屏下方还有突出的小托盘式设计，能随手把手机放在下面，十分合乎人体工程学。
须要指出的是，即日起至8月31日，原价13.98万元的MG4 EV，如今经过现金活动叠加国度补贴及厂商补贴，至高活动60000元，限时特惠价更是低至7万元起。思考到这款车进口到欧洲卖3万多欧元，约合人民币24万左右，简直与特斯拉Model 3持平。如此来看的话，你更能明确MG4 EV是不折不扣的“外货之光”了。
至美B级轿跑，MG7货真价实
MG品牌的打破，除了MG4 EV这款纯电钢炮外，还包含燃油B级车市场，在该细分畛域对合资品牌发起了“猛攻”。
没错，说的就是被称为“至美B级轿跑”的MG7。该车自上市一年来，取得累计订单43821辆的优秀效果，并成功细分市场占有率环比4连涨，稳居B级轿跑销量TOP3，成为市场中的“当红小生”。
鉴于燃油B级轿车市场是自主品牌的“禁飞区”，常年以往涉足该畛域的自主品牌车型少之又少，理由无外乎大家惧怕推出的车型被合资一口“吃掉”，即冒着很大的危险。但MG7迎难而上，仰仗自身产品实力和对生产者需求的审时度势，在该细分畛域扯开了一道口子。
直观表如今同级少有的无框车门、掀背式车身、三段式电动尾翼、醒目大卡钳、电控悬架、E-LSD电子限滑差速器、Dinamica材质内饰、33英寸AR-HUD等等一大堆越级产品力附体，你会发现MG7瞄准了年轻家庭用户的心坎实在需求。在普遍偏同质化的家用B级轿车市场，MG7难得带来了共性化。
MG7被年轻人种草的中央，还在于打破了合资B级轿车过往的“性能秀场”。即合资B级车往往青睐将一些夺目的性能放在顶配或许次顶配车型身上，而中配以下的性能似乎丐版，想要享用这些性能必定含泪花低价买顶配或次顶配。
在MG7身上，全系标配了无框车门、智能头灯、远近LED灯、12.3英寸中控屏、车联网、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排3个/后排2个USB接口、主驾驶电动调理、智能空调、后排出风口、车内PM2.5过滤、前排多层隔音玻璃、4个超声波雷达等性能。这意味着厂商指点价11.98万元的入门版MG7，即领有上述海量性能，这在合资身上难以构想。
动力方面，MG7 2.0T标配了2.0T+9AT“双十佳动力总成”，从账面参数来看，这台发起机的最大功率为192kW，最大扭矩为405N·m，零百减速仅6.5s，并且NEDC百公里油耗仅6.2L。再加上MG7 2.0T提供了前桥限滑差速器和悬架软硬调感性能，配合三段式电动尾翼和静止排气声浪，能够在强烈驾驶的环节中提供了更多乐趣。
和MG4 EV即日起至8月31日有活动政策一样，MG7可享现金活动6000元、价值5000元专供礼包，置换补贴最高可达25000元。相当于这款车的入手门槛拉低到了9万元出头，而顶配也只要14万左右，妥妥的A级车估算买B级轿跑，性价比间接拉满。
此外，MG5、MG6 XLINE猎鲨版以及MG ONE等车型雷同具有不同的活动政策，并且均可享用至高10000元厂商置换补贴。
业内独创“超级安芯承诺” 让车主用车无忧
上汽MG名爵宠粉的动作不止于购车福利这一方面，7月，上汽MG名爵面向非营运车主推出行业最高规范的“超级安芯承诺”，为生产者提供全方位的安保保证和无忧的用车体验，同时也建立起了行业安保新标杆。
上汽MG名爵业内首推“超级安芯承诺”
详细看一下“超级安芯承诺”这一首开行业先河的新动力购车政策，重要包含“零燃保证”、“三电永恒质保”、“新老车主同享”三项。
详细来看，在扫除一切人为及外界搅扰要素后，若车辆的三电系统因自身要素可怜遭逢起火事情, 上汽MG名爵将在20个上班日内无条件为车主置换一台性能同等的全新车辆，或提供等价值的新车选用。此外，上汽MG名爵率先推出不受车主身份限度、无行驶里程下限的“三电永恒质保”服务，只需三电系统处于保修范围内，无论遭逢何种品质疑问，品牌都将承当起永恒质保的责任。“超级安芯承诺”的一切福利均具有回溯效应，即已购置上汽MG名爵新动力车的老客户雷同能够享遭到片面的权力保证。
综合来看，无论是世界首款电动钢炮MG4 EV，还是“至美B级轿跑”MG7，两款车在各自细分市场都是不折不扣的标杆车型，尤其是近期多少钱进一步下探之后，购置指数再上一个台阶。假设你想买一台纯电动车或B级油车，那这两款车是不错的选用。
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