最近通用汽车在中国市场中传出诸多谣言，再次成为言论焦点。
据外媒报道，通用汽车将与协作同伴上汽个人商议，在未来缩小在中国的产能，同时会开启新一轮裁员。此外，通用汽车正在犹疑能否与上汽个人继续签署合资协议，双方的合资公司将在2027年到期。更让人异常的是，通用汽车或将把别克品牌发售给上汽，雪佛兰则分开中国市场。
针对上述信息，上汽通用新总经理卢晓在接受采访时示意，对于“通用将别克发售给上汽、雪佛兰品牌分开中国”等去向的猜想都是传言，未来上汽通用还将继续秉承‘多品牌、差异化’的开展战略，同步发力新老赛道。”卢晓称，上汽通用会坚持以后转型战略的继续性，基于更多新动力技术和“油电同智”的默认网联科技，继续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，陆续推出更多贴合外乡生产者需求的新产品。
从辉煌到落寞
作为最老牌的合资品牌之一，上汽通用堪称末尾即王炸。1998年12月别克新世纪在浦东金桥基公开线，开启了一段辉煌之旅。凯越、英朗、君威、君越这些名字，都曾经红极一时。雪佛兰也有过辉煌，科鲁兹、迈锐宝、探界者，都曾经是同级的销量担当。至于凯迪拉克，更是最完成的二线奢侈品牌之一。
2010年上汽通用年销量打破100万辆，仅仅7年事先，2017年的上汽通用年销量打破200万辆，距离如今也不过7年的期间。
那时刻的上汽通用，其实是十分辉煌的。凯迪拉克大有二线奢侈领头羊的架势，别克更是隐隐比丰田、公众这些一线合资品牌还要高半档，至于雪佛兰，也十分受年轻人的欢迎。
令人大跌眼镜的是，从2018年的车市寒冬末尾，上汽通用便在下坡路上越走越远，不时都没有回头。
乘联会数据显示，2018年至2022年，上汽通用的批发销量一路下滑，区分为197万台、160万台、147万台、133万台、117万台。
及至2023年，上汽通用只售出100万台出头，与巅峰期间相比间接腰斩。换而言之，六年期间里，上汽通用年销量暴涨了近100万台，真实令人唏嘘不已。
进入2024年之后，随着自主新动力汽车减速鲸吞合资品牌市场，上汽通用等合资厂商的市场份额继续下滑。据上汽个人销量显示，2024年前7月上汽通用累计销量为24.05万辆，同比下滑55.14%，是上汽个人旗下销量跌幅最大的厂商。
而其中的雪佛兰在2005年入华，将别克赛欧换个标之后，末尾了中国之旅，风口上，“猪”都能腾飞的时代，雪佛兰用65个月的期间就在华取得100万拥趸。在科鲁兹和迈锐宝的助力下，2014年雪佛兰销量破76.7万辆，但这也成为了其在国外销量的高峰，随后一路渐入佳境。
2015年销量下滑至63.65万辆，2016-2018年销量稳固在50万台左右。但是从2019年末尾，雪佛兰销量开启了骤降形式，2023年其销量曾经低至16.9万辆。这个数字标明，雪佛兰在国际曾经沦为了三线品牌。
别克正式与中国市场结缘则是在1997年。当年6月，上汽通用汽车宣告成立，在上海浦东金桥工地上打下第一根桩。仅仅18个月后，第一辆别克“新世纪”轿车便在上汽通用金桥工厂下线，创下了事先汽车整车厂树立速度之最。
到2015年，别克的年销量正式破百万辆，并且延续4年销量破百万辆。其中销量最高的2016年到达123万辆，甚至比一汽/广汽丰田、西风日产的销量还要高，与本田中国销量相当。
当然了，别克的销量自从2017年后就末尾逐渐下滑，2019年销量下滑到了85万辆，2022年更是下滑到了64.4万辆，别克2023年销量仅51.7万辆。在2024年的前七个月里，别克品牌在中国市场上的销量遭逢了清楚的下滑。累计销量为210,838辆，与去年同期相比降低了近50%。
落后的要素
2017年，通用选择停产旗下月销超3万辆的四缸硬朗，转而驳回三缸机技术，由此埋下了别克销量下滑的“大雷”。但是三缸发起机并未获取中国生产者的认同，造成上汽通用改换三缸发起机的战略失败。
例如曾经别克曾经的轿车销量担当——英朗，它曾在2017年全年卖出了42万辆，月均销量超3万辆，占了别克全年销量的3分之1。但随着2018年换装三缸发起机，英朗的销量也一泻千里，只管经过提价止住了颓势，但照旧比不上巅峰期间。但英朗自2020年推出2021款改款车型后，就再也没有推出过新款。目前曾经延续几个月销量不过百辆，可以说别克照旧丢弃了这台车型。
上汽通用在2020年从新推出了搭配四缸发起机的英朗模范车型，英朗的销量一时有所上升，但英朗的产品笼统和市场位置，依然遭受了短期内难以打消的侵害。
再有，进入新动力汽车时代，中国外乡汽车品牌强势崛起，以上游的插混和纯电车型，构成对通用等传统燃油车碾压性长处。面对中国外乡汽车品牌的产品，通用等合资车型的外围卖点逐渐隐没殆尽。生产者们从过去的合资车转向自主品牌产品。
于是，上汽通用旗下三大子品牌各有各难、群体崩盘。它们相互挤压，“凯迪拉克别克化，别克雪佛兰化，雪佛兰边缘化”，日子都不好过。
此外，上汽通用在电动化转型上每每受阻，至今都没有拿得出手的新动力产品。销量最好的别克微蓝6，月销也只要几千台。至于雪佛兰的畅巡、凯迪拉克的IQ傲歌和IQ锐歌等，更是十分边缘化，就连知道的人都很少。
总结，眼下的上汽通用面临着大局部合资车企相似的困境。当然，在电动化的汹涌浪潮下，上汽通用也在踊跃规划。依据上汽通用在往年北京车展上发布的方案，2024年到2025年将估量推10款全新新动力车，在新车到达市场之前清算经销商库存，修复并更新开售网络，是一项复杂但主要的终端战略。除此之外，上汽通用也对治理团队启动改换。即使如此，上汽通用的未来依然不清朗。
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