或许是物极必反，最近越发频繁的在评论中看到网友关于新动力车型“尺寸”的吐槽。在以后广泛谋求大空间奢侈感的风潮之下，主打空间的SUV车型的尺寸曾经广泛到了“5米车长、2米车宽”，甚至不少紧凑型新动力轿车的宽度也超越了1900mm，与传统D级轿车的宽度无异。可疑问也随之逐渐浮现，极速增大的车身尺寸，在城市配套设备没有实现片面更新的状况下，不只没有优化用车体验，甚至在更多的场所带来了负面感触。
以笔者所在成都市为例，目前汽车保有量曾经超越600万辆，即使城市树立曾经在致力迭代，但依然难以保证公共场所的车辆停放需求。特意是医院、商场、美食区，为了在有限面积里处置日益增长的停车需求，简直全都驳回了平面车库，车位宽度广泛限定为1950mm甚至只要1900mm，长度限定为5米，这关于大局部期间只要两三人乘坐的大尺寸新动力车型，反而成为了常年阻碍。而假设不是常年5人或以上乘坐，更适中的尺寸往往能保证在更多时刻经常使用愈加顺心。值得欣喜的是，从最近日益热销的多款车型来看，国际汽车市场曾经过了品牌、尺寸代表“体面”的时代，适用、好用正在成为新的趋向。
前不久咱们去了一趟香港，每天都会路过酒店门口的一家沃尔沃展厅，给我留下最深入印象的，摆在最显眼位置的车型，不是旗舰轿车S90或许旗舰SUV XC90，而是品牌的入门级纯电SUV，即上市不久的EX30。起初才知道，EX30在世界市场曾经取得了不俗的销量，往年第二季度世界销量达33288 台，欧洲地域销量直逼特斯拉，还被Auto Motor & Sport 、Carwow这类出名媒体评为年度车，而咱们也找到了一家本地的沃尔沃展厅，现场体验EX30之后，终于明确了这款车型的优劣势。
从尺寸来看，EX30的长宽高“仅”为4233x1838x1555mm，轴距为2650mm，可谓精准拿下城市各种场所的“停车证”，也就不难了解为何高度兴旺的香港和欧洲地域，撇去7座刚需个体，EX30这类尺寸更适中的车型反而更受欢迎。
当然，尺寸只管不大，EX30的形状还是有着不少亮点。首先是整车的设计间断了沃尔沃家族繁复却不失粗劣的特点，尤其是前后车灯局部，雷神之锤的LED大灯，驳回像素格调的灯组陈列，相较以往的一体式灯组，更有科技感。这种非贯通式的头灯外型搭配沃尔沃家族化的言语，辨识度相当高，即使是夜间停在CBD楼下，也能一眼从车流中识别进去。尾灯则驳回了分段式序列灵活尾灯，外部雷同为多个像素组合而成，搭配灵活交互迎宾灯语，带来了足够的仪式感。
其余部位，除了全敞开式的中网，前保险杠上沿和后尾部中部均驳回了亮彩色饰条，连通左右车灯，拉宽车身的视觉成果，车头车位以及正面车门的下沿则以彩色磨砂塑料材质包覆，增强了作为SUV的抗擦挂防护力。悬浮式车顶搭配19英寸半敞开式轮毂，在侧轴长比完美凑近 0.618黄金比例的加持下，营建出时兴动感的外型。值得一提的是，沃尔沃坚持驳回了传统机械门拉手，应答突发状况的安保冗余相比看似初级的电动暗藏式拉手无疑更让人安心。
在大家关于空气质量越来越注重的时刻，沃尔沃的内饰用料照旧坚持了很高的水准，最显著的就是进入展车后，丝毫没有任何奇异的滋味。这源于沃尔沃EX30的内饰驳回了少量的环保翻新材质，皮质均经常使用Nordico植然皮，展车为雾蓝内饰主题（此外还有槐蓝、松绿、锌灰主题），座椅对应驳回了像素编织环保工艺的雾蓝针织面料，中控和门板则为回收材质的繁星饰板，淡雅而不失时兴，联合其材质的柔软触感，以及柔和的漫反射式气氛灯，为每天快节拍的上任务提供了一处平静空间。
交互设计方面，EX30的车门板只保管了镀铬门拉手，车窗调理按键也调整到了中央扶手区域，座椅调理也集成在了一个方形的组合按钮里，换挡机构为怀挡式设计，坚持装备的物理按键，让用户内后退环节中盲操作更为便利。除此之外，传统车门喇叭也被集成到中控台顶部的回音壁系统，即使是中控台也仅有回音壁音响系统和12.3英寸中控屏，后视镜也驳回无际框设计，盲区更小。搭配采光面积达1.2 ㎡的全景天幕，整个车辆外部显得相当通透而清爽。官网宣称全景天幕紫内线断绝率凑近100%，隔热率凑近80%，但在夏天午间仍或许会感遭到必定的热度，所以假设关于隔热有更高需求，还是倡导在后市场装配遮阳帘参与物理断绝。
值得一提的是这套哈曼卡顿音响系统，是目前市场上率先驳回回音壁设计的车载音响。外部集成了9个高质量扬声器和10个独立通道，经过车内反射带来5.1声道的沉迷式盘绕成果，总功率高达1040W。同时扬声器外表为高透音织物笼罩，确保带来更污浊的声响恢复音，配上舒适的内饰气氛，让年轻白领们每天上任务都能成为一种享用。不得不说，这种前瞻性的回音壁设计，在束缚车门外型设计的同时，还能取得“Live House”的临场听感，很或许成为未来空间创意型新动力车型的“标配”，不得不拜服这些老牌大厂在性能性和噱头方面的平衡才干确实了得。
在空间层面，沃尔沃EX30也展现了不少巧思。前排最为显著的就是储物空间的多样性，只管车门板仅有一块储物槽，然而中央扶手区却玩出了花招。首先是杯架驳回了扶手处伸缩设计，双杯架、单杯架、无杯架三种形式恣意调理，在齐全收回的形态下，买通了前排左右的通道，可在一些狭窄车位展现关键作用。传统T字区下方则是手机无线充电位，再往下就是掏空的渺小储物空间，可轻松放下大号的女士挎包或许电脑包，并且这个区域再往下还有一个对开式的储物区域，年轻女性就正好可以寄存一双平底鞋用于开车，也可以放化装品，拿取也相当随手，在细节上做足了功课。
坐在EX30的前排，座椅可调理范围够大，头部有着1拳空间，油门踏板驳回风琴式设计，人机工学比拟到位。而EX30的后排，相比前排稍微紧凑一些，重要是后排坐垫的长度略短，并且膝部空间只要1拳，头部4指左右，但座椅的坐垫高度和靠背角度比拟适合，所以乘坐起来并不会感觉憋屈，联合其车长和轴距来说，体现曾经足够称职。而且EX30的后备箱并不小，地板可以取出，并向下加长10cm左右深度，此时的空间体现堪比不少车长4米6左右的SUV车型，无论是周末载着露营车去郊游，还是到宜家逛一逛家具，这台EX30都具有”“以小广博”的才干。
EX30让人惊讶的中央在于，更低多少钱的它简直是沃尔沃家族平均性能最强的车系。动力分为单电机后驱和双电机四驱，单电机版电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，入门Core版5.7秒破百，长续航版仅需5.3秒，齐全是曾经燃油车钢炮级减速性能，联合紧凑的车身，通勤更为游刃缺乏。顶配的双电机版最大功率315千瓦，峰值扭矩543牛·米，仅需3.6秒即可破百，曾经不能用过剩来描画。
续航里程方面，除了入门车型为49千瓦时磷酸铁锂电池，其余均为66千瓦时三元锂电池，后驱版纯电续航590公里，双电机版纯电续航540公里，可以满足一周充一次性电，还标配对外放电性能，周末长途露营也能拓展更多场景，只是得等前期OTA更新启动申请。而从综合性能和续航来看，间接选用后驱Plus或许Ultra车型即可，当然思考到上流精品定位，估算足够的话倡导首选Ultra，1.3万差价换来360全景影像、智能泊车入位、遥控移动车辆以及更强的辅佐驾驶才干，恰恰可以处置城市通勤停车的各种难题，可谓都市“六边形兵士”。
总体来说，沃尔沃EX30对比当下国产新动力品牌的“大”行其道，看似一个另类。但精准定位都市白领人士以及刚组建三口之家的EX30，仰仗扎实的工艺用料，出众的内外饰设计，优秀的空间拓展才干，足以让它具有“以小广博”的实力。特意是同尺寸竞品中更杰出的性能和续航，优秀的操控和经常使用体验，带来了差异化竞争长处，而这种更具共性魅力的车型，恰恰补齐了当下新动力市场的缺口。
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