车型设计方面，因常年宣传已不存多少悬念。车的前端设计驳回了T形大灯组合、突出的车鼻和梯形下格栅等元素，这些都是以往小鹏设计中所缺失的，显然遭到了滴滴的一些设计影响。车身正面坚持了流利的溜背过渡设计，以及短前后悬与长轴距的比例，暗藏式门把手和不凡的D柱设计成为其特征，而大尺寸轮毂则削减了时兴感。
在车身尺寸上，其长度为4780毫米、宽度为1896毫米、高度为1445毫米，轴距则为2815毫米。车尾局部，梯形尾灯与前灯相响应，尾箱盖末端装有小鸭尾，后保险杠处参与了梯形彩色装璜，使整车格调一致。内饰局部，车辆驳回了极简设计格调，重要以一块悬浮式大尺寸液晶屏为交互界面，去除了物理按键、传统仪表盘及HUD俯视显示，以此下降老本，受益于生产者。驾驶区域设有怀挡机构，而扶手箱前端则装备了繁复的杯架及一个手机无线充电板，没有额外思考副驾驶侧的手机搁置需求。
在技术性能方面，经常使用的高通骁龙8155车机芯片并非最新旗舰型号，显示出对老本的思考。动力系统提供了最大184马力和218马力的单电机版本，电池容量区分为51.8和62.2千瓦时的磷酸铁锂电池，提供515公里和620公里的续航才干。只管在技术层面相对个别，但在效率和老本效益方面体现可期，未来体现值得关注。
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