谈及越野车畛域，人们的观念与偏好各异，构筑起一幅多元化的图景。一局部人倾心于那类身形宏大、动力澎湃的美式越野巨擘，如悍马、福特探险者系列、Bronco，以及Jeep牧马人，它们无疑是他们心中的挚爱之选；另有一局部生产者则力挺国产精品，坦克300、坦克500、深蓝G318及仰望U8等车型，雷同展现出微弱的竞争力，赢得阵阵欢呼。更有资深玩家对日系越野车的质量与机械素质赞不绝口，提及“山猫”帕杰罗与“沙漠王”途乐，无不流显露钦佩之情。当然，丰田越野家族的辉煌亦不容漠视，兰德酷路泽、普拉多、FJ酷路泽等车型，早已被奉为越野界的传奇，成为有数人念念不忘的座驾。
寂静数载之后，代号LC250的全新普拉多重磅归来，再次彰显了其“越野之王”的特殊魅力。新车以念旧风为设计基调，方盒子车身外型与硬朗线条，好像是对兰德酷路泽LC70的一次性深情致敬。车头局部，隆起的筋线与矩形碳素钢孔洞式格栅井水不犯河水，华夫格镂地面网与悬浮式“TOYOTA”标识交相辉映，展现出共同的视觉冲击力。穿梭BX版与悍野WX版以圆灯前脸示人，而全能TX版则驳回方灯设计，各具特征。
横置前大灯内嵌三颗矩阵式LED光源，搭配金属越野竞技前保险杠，设计粗犷而不失粗劣，完美融合了念旧与现代元素。车尾设计雷同方正，敞开了外挂备胎，更显简洁时兴。顶配车型后挡风玻璃可独立开启，直立式尾灯融入彩色灯罩与独立光源，搭配粗犷后保险杠，营建出浓烈的户外气氛。
车身正面，平直硬朗的腰线设计贯通一直，搭配R18英寸轮胎与邓禄普GRANDTREK AT30轮胎，既保障了公路行驶的温馨性，又统筹了越野性能。新车尺寸维持在中大型SUV的水准，长宽高区分为4925*1940（1980）*1910mm，轴距到达2850mm，空间体现依然出色。
内饰方面，全新普拉多成功了年轻化、时兴化的变质，但照旧保管了粗犷硬派的基因。中控台及门板驳回软性材质包裹，彩色Nappa真皮与浅灰色皮质面料交织出初级感。车机系统通过外乡化更新，集成HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay等性能，满足多元化需求。性能方面，新车搭载了全景影像、自顺应巡航、车道坚持辅佐等默认科技，以及丰盛的温馨性与安保性性能。
动力方面，全新普拉多搭载了与兰德酷路泽300相反的GA-F越野专业平台，2.4T 1MT HEV混动系统综合性能出色，最大功率达243kW（330Ps），最大扭矩630N·m，婚配8AT变速箱，成功了动力与燃油经济性的完美平衡。新车还装备了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架、后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，以及全系标配的托森限滑式中央差速器全时四驱系统，顶配车型更领有后桥差速锁与蠕行形式，越野才干获取了片面优化。此外，新车还初次引入了EPS电子助力转向系统与SDM电控稳固杆分别装置，联合MTM全地形监督系统与MTS多地形可选驾驶辅佐装置，即使是越野新手也能轻松驾驭这匹“越野之王”。
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