随着新动力汽车市场竞争的加剧，如今市场上，20多万的多少钱，就能够买到一款综合产品力十分过硬的车型，要知道在最近两年的期间，新动力车的技术更迭还是十分快的，往年上市的新动力车，在多少钱、设计、内饰座舱、智驾和动力续航等方面的体现都是愈收回色，就比如最近在市场上热度很高的领克Z10，自从开启预售后，可是在市场上掀起了不小的风浪。
目前的20多万纯电轿车，特斯拉Model 3的产品力还是很不错的，然而吉利预售的这款领克Z10，显然在硬核实力方面，也是很值得认可的，当天咱们就以两款车型的入门版为例，看看谁更值得入手？
首先买车咱们先要看得必定是多少钱，特斯拉Model 3 2023款 后轮驱动版的指点价为23.19万，而领克Z10的预售价为21.58万起，而且咱们都知道，领克不时是上市价比预售价还低一点，也就是说，整车起步多少钱有望在21万元以内，所以说多少钱方面，领克Z10显然更有吸引力，那多少钱更低一些的领克Z10碰上特斯拉Model 3，究竟谁的产品力更强，无疑成为了近期生产者最关心的话题。
关于一款车的设计，置信每个生产者都有自己的审美规范，全新的领克Z10的设计极具年轻化，它驳回了领克The Next Day概念车的设计理念，整车在车顶位置装配眺望塔式激光雷达，前翼子板处也装备侧视摄像头，同时新车还搭载被动式进气格栅，正面的车身光影曲面丰盛且平面，从而也营建出优雅静止的四门轿跑气质，整车风阻系数为0.198，静止气氛浓重。
而特斯拉Model 3的设计格调，也是繁复化的理念，整车的大灯外型更为狭长，LED日间行车灯也更有辨识度，另外新车还驳回全新样式的保险杠，全体视觉感触愈加低趴，关于传统生产者而言，还是有必定的魅力，不过关于年轻人而言，确实冲击力不够强了。
领克Z10的定位是中大型纯电车，它的车身长宽高区分为5028mm、1966mm、1468mm，车身轴距到达了3005mm，整款车外部驳回真皮材质座椅包裹，即使是低配版本，后排隐衷玻璃、超大全景天窗都没有列席，全体的空间乘坐不只温馨而且还很有质感。
而特斯拉Model 3的车身长宽高区分为4720mm、1848mm、1442mm，车身轴距到达了2875mm，空间确实要比领克Z10小一圈，而且这款车外部座椅资料经常使用的是仿皮，也没有隐衷玻璃，在很多用料方面，关于国产车有比拟显著的差距。
新动力车型的智能化不只是体如今座舱智能，在智驾方面，雷同也是各大品牌开展的重点方向，那这两款车的座舱科技感和智驾的体现究竟如何？
领克Z10中控装备的是15.4英寸中控屏，领有2.5K分辨率和8mm窄边框，仪表则是长条的显示屏，并配有AR-HUD仰望显示，领克携手魅族联结开发的Flyme Auto智能座舱操作系统，允许无界桌面和无感衔接等翻新性能。体验感十分不错，AMD V2000A车机芯片的流利度是很不错的，它的下限可是要比干流的车机芯片8295更高一些。
智驾方面，新车也是搭载智驾辅佐系统，以NVIDIA DRIVE Orin X作为算力允许，全系标配L2级智能驾驶，还能选装路特斯同款高阶智驾系统，从驾驶体验来看，确实是让车主很满意的。
特斯拉Model 3的设计格调其实并不是目前国产新动力车型的“极简风”设计理念，而是“毛坯风”，整款车就是中控装备了15.4英寸屏幕，其中外部的用料、性能都体现比拟的普通，而且在智驾方面，连最基础的辅佐驾驶性能都得选装，这确实让很多生产者不满意。
目前20万级的入门车，在动力操控和续航体现方面，也确实都做得不错，两款车的纯电续航都超越了600Km，而在动力数据方面，领克Z10的综合最大输入功率为272马力，特斯拉Model 3的最大输入功率264马力，两款车都是单电机后置版本，动力输入关于家用而言，还是游刃缺乏的。
领克Z10目前只是发布了预售多少钱，21.58万起的多少钱，不论是从全体的设计、外部空间、智能化还是智驾体验来看，都要比23.19万的特斯拉Model 3更有诚意，这也是为何新车开局预售后，整车订单就爆火的重要要素。置信实践多少钱应该会低一点，但必需不会低太多。假设说关于这款纯电中大型轿车领克Z10有浓重的兴味，可以等新车上市时去预定试驾，置信它的体现还是能够给你不少惊喜。
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