作为一个VAN喜好者，我是真青睐十五年前的那个时代啊。
在那个年代里，有很多奇奇异怪但很无心思的VAN或许MPV。比如可以越野的三菱得利卡、露营神器公众T系列、可以让你在车内生存的福特全顺以及高速客运黄金之车——依维柯自得。
在当天，还存在“无心思”的VAN或许MPV吗？
道歉，真的不好找。别克GL8 PHEV、腾势D9、魏牌平地、极氪009……别看它们宣传起来各有所长，但实践体验一下，就会发现它们只是“皮囊不同”而已。
前段期间，吉利旗下品牌LEVC翼真，推出了一款全新的MPV车型L380。这款号称是在致敬空客A380的大尺寸MPV，突然之间，让我有了一些觉得。接上去，请各位旅客好友们系好安保带，收起小桌板，我们预备腾飞啦！
这么大的MPV，真不是用来跑客运的吗？
假设你不亲眼瞧瞧，或许构想不到翼真L380究竟有多大。
我一米七二的身高，站在这台车的背地，齐全就是被眼前这台硕大无朋所碾压的存在。只管我并没有觉得翼真L380与空客A380在外型上有任何相似之处，但唯独在尺寸方面两者有共通点，那就是能带来很强的压榨感。
这样来说把，翼真L380的车身高度最高可达1940mm，假设让我自己洗车的话，必定要搭一个梯子，能力勉强刷到它的车顶；另外，这辆车的长度到达了5316mm，比GL8长了凑近十公分，驾驶这种尺寸的MPV，会让人觉得自己在驾驶一条“法棍”。
基于这样的尺寸，翼真L380是真的“不太好开”。
假设你花四十多万买了这台车，那么每天停车的时刻，相对会让你舒服。由于，个别的规范车位很难让它齐全停下。即使是勉强停上去之后，这么长、这么大的一台车，在地库里也会变得像笼子里的狗熊一样难以驾驭，稍不留意就容易把自己的车剐蹭到，或许剐蹭到他人的车……
另外，翼真L380的外型，看上去也有那么一点点地奇异。
到来侧身可以看到，它的A柱位置十分靠前，整个第一排座椅的位置也很靠前。这样的设计只管会带来很好的驾驶视线，然而作为驾驶员，会感到没有安保感。
综上所述，我以为翼真L380并不是一台面向家用市场的MPV。它更像是上流商务出行市场里的“轻客”，可以让很多人温馨乘坐，开启一段美妙的商务旅程。当然，这个前提，是不能坐在第一排。
等等，这台MPV居然有四排座椅？
说瞎话，我还是很拜服吉利的，由于它打造的纯电平台，真的可以让空间成功最大化的应用。
翼真L380只管很长，但也没有打破中大型MPV的尺寸极限。而在这一尺寸范畴内，这款车居然领有四排共八张座椅！
当然，这还不是最关键的。最关键的一点，在于它的第三排空间也很舒适。
即使是把第二排座椅调到最后，它的第三排也有相当温馨的空间体现。而且，这辆车的第三排，居然给你装备了独立式的航空座椅，领有严惩的头枕和可调腿托设计。摸着良知说，翼真L380的第三排座椅温馨度，真的不弱于GL8 ES陆尊的第二排。
至于第二排，那齐全可以用“朴素”来描画。我们不探讨空间，由于基本就没有探讨的必要。上方这张实拍图，为我省去了很多打字的功夫。
其重点，在于第二排座椅的温馨性。
不知道大家有没有坐过乐至宝的单人独立沙发，在调整好靠背和腿托之后，会有近乎于零重力的乘坐体验。翼真L380的第二排，就是这样的体验。在进入到第二排之后，你最想做的一件事儿，就是好好地睡一觉。
至于这辆车的第四排，不好心思，我觉得它只是用来彰显这款车空间宽阔水平的一把标尺而已。
在绝大少数的状况下，前三排的六张座椅，齐全足够出行的需求。只要在那少得不幸的场景下，才会启用第四排座椅，而这一排座椅的乘坐温馨性体验，其实和奥德赛的第三排差不多，能用，但不倡导用。
其真实看了翼真L380的实车之后，我心里突然闪现过一个念头，那就是给我老爸搞一辆。
由于一年里，我们全家会出几次远门，我和我媳妇儿、老爸和老妈、老丈人和丈母娘，刚好六团体。假设有一台翼真L380的话，开一台车出门刚刚好。
至于让谁来开车？这个疑问在我们家齐全不是疑问。我的驾驶技术不用多说了，驾驭翼真L380没疑问。而我的老丈人和我老爸，都是领有A2半挂驾照的老司机，这辈子开过重卡和半挂，开这台大尺寸MPV人造也不在话下。
只是，翼真L380存在一个单薄过程，就是它全系只提供纯电能源。其最高CLTC续航里程只管可达805Km（四驱Ultra 指点价47.99万），然而面对动辄一两千公里的自驾游，还是有些费力。假设这辆车能推出增程版的话，我置信它的适用性会更好。只是，这么短的车头，真的能塞下增程器吗？
我抵赖，翼真L380确实在同质化的时代里，给我们带来了一些新颖感。但说究竟，我或许不会去买这么一台超大的MPV，一是由于在市区里开起来太费事，二是由于只要纯电，对我这种短途自驾喜好者不够友好。当然了，假设有谁用这台车应酬我，那会是十分美妙的一件事。相比起GL8、腾势D9之流，我还是更情愿坐翼真L380！
以后在大巷上遇到它，必定要不要说“这玩意儿就是A380吧！”
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